[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
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V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
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實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
V60後排座椅用料與前排保持一致，並且配備有三個頭枕和後排扶手，乘坐舒適度非常高。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
V60後排座椅用料與前排保持一致，並且配備有三個頭枕和後排扶手，乘坐舒適度非常高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指，腿部也有著一拳四指的空間，整體表現還算出色。不過座墊較短，對腿部的承託不足，舒適度會受到影響。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
V60後排座椅用料與前排保持一致，並且配備有三個頭枕和後排扶手，乘坐舒適度非常高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指，腿部也有著一拳四指的空間，整體表現還算出色。不過座墊較短，對腿部的承託不足，舒適度會受到影響。
V60的後排地板隆起非常高，並且長度也有限，如果需要滿員長途出行，那後排中間的乘客一定是最煎熬的。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
V60後排座椅用料與前排保持一致，並且配備有三個頭枕和後排扶手，乘坐舒適度非常高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指，腿部也有著一拳四指的空間，整體表現還算出色。不過座墊較短，對腿部的承託不足，舒適度會受到影響。
V60的後排地板隆起非常高，並且長度也有限，如果需要滿員長途出行，那後排中間的乘客一定是最煎熬的。
V60的空調出風口設在兩側B柱上，上面的儲物槽很小，放不下一部手機，只能存放一些小件物品。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
V60後排座椅用料與前排保持一致，並且配備有三個頭枕和後排扶手，乘坐舒適度非常高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指，腿部也有著一拳四指的空間，整體表現還算出色。不過座墊較短，對腿部的承託不足，舒適度會受到影響。
V60的後排地板隆起非常高，並且長度也有限，如果需要滿員長途出行，那後排中間的乘客一定是最煎熬的。
V60的空調出風口設在兩側B柱上，上面的儲物槽很小，放不下一部手機，只能存放一些小件物品。
旅行車除了看起來優雅漂亮，能裝也是它最大的賣點。V60的行李廂內部空間大且規整，常規狀態下容積為529L，行李廂左側帶有儲物袋，右側設有12V電源接口，後排座椅支持4/6按比例放倒，放倒後行李廂容積可達1346L，並可與行李廂地臺實現全平。此外，實拍車型還配備了電動行李廂，使用起來更加方便。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
V60後排座椅用料與前排保持一致，並且配備有三個頭枕和後排扶手，乘坐舒適度非常高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指，腿部也有著一拳四指的空間，整體表現還算出色。不過座墊較短，對腿部的承託不足，舒適度會受到影響。
V60的後排地板隆起非常高，並且長度也有限，如果需要滿員長途出行，那後排中間的乘客一定是最煎熬的。
V60的空調出風口設在兩側B柱上，上面的儲物槽很小，放不下一部手機，只能存放一些小件物品。
旅行車除了看起來優雅漂亮，能裝也是它最大的賣點。V60的行李廂內部空間大且規整，常規狀態下容積為529L，行李廂左側帶有儲物袋，右側設有12V電源接口，後排座椅支持4/6按比例放倒，放倒後行李廂容積可達1346L，並可與行李廂地臺實現全平。此外，實拍車型還配備了電動行李廂，使用起來更加方便。
[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
V60後排座椅用料與前排保持一致，並且配備有三個頭枕和後排扶手，乘坐舒適度非常高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指，腿部也有著一拳四指的空間，整體表現還算出色。不過座墊較短，對腿部的承託不足，舒適度會受到影響。
V60的後排地板隆起非常高，並且長度也有限，如果需要滿員長途出行，那後排中間的乘客一定是最煎熬的。
V60的空調出風口設在兩側B柱上，上面的儲物槽很小，放不下一部手機，只能存放一些小件物品。
旅行車除了看起來優雅漂亮，能裝也是它最大的賣點。V60的行李廂內部空間大且規整，常規狀態下容積為529L，行李廂左側帶有儲物袋，右側設有12V電源接口，後排座椅支持4/6按比例放倒，放倒後行李廂容積可達1346L，並可與行李廂地臺實現全平。此外，實拍車型還配備了電動行李廂，使用起來更加方便。
[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
V60後排座椅用料與前排保持一致，並且配備有三個頭枕和後排扶手，乘坐舒適度非常高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指，腿部也有著一拳四指的空間，整體表現還算出色。不過座墊較短，對腿部的承託不足，舒適度會受到影響。
V60的後排地板隆起非常高，並且長度也有限，如果需要滿員長途出行，那後排中間的乘客一定是最煎熬的。
V60的空調出風口設在兩側B柱上，上面的儲物槽很小，放不下一部手機，只能存放一些小件物品。
旅行車除了看起來優雅漂亮，能裝也是它最大的賣點。V60的行李廂內部空間大且規整，常規狀態下容積為529L，行李廂左側帶有儲物袋，右側設有12V電源接口，後排座椅支持4/6按比例放倒，放倒後行李廂容積可達1346L，並可與行李廂地臺實現全平。此外，實拍車型還配備了電動行李廂，使用起來更加方便。
實拍車型搭載的是T5 2.0L渦輪增壓發動機，雖然官方並未公佈數據，但我們可以參考同為60系列的XC60，那款T5 2.0T發動機最大功率為187kW（254Ps）/5500rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4800rpm。
"[愛卡汽車 實拍原創]
記得有人這麼說過，“買一輛沃爾沃就像去看牙醫，這兩者是人一輩子必須做的事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。”確實，過去沃爾沃在主被動安全方面的造詣給人們留下了深刻的印象，但“斯堪的納維亞設計”確實能勸退不少年輕人，畢竟誰會願意去買一輛與你地理老師同款的車去約會呢？時過境遷，這群瑞典人似乎也懂得了審美，他們用極簡的北歐風格再一次詮釋了“斯堪的納維亞設計”，而全新一代沃爾沃V60也是在這一理念下誕生的。我們也有幸對新車進行了靜態感受。
此次實拍的全新一代沃爾沃V60 T5版車型（後簡稱V60），新車採用了沃爾沃最新的家族設計，相較老款車型更加簡約時尚，車尾設計則有迴歸經典的趨勢。
V60採用了沃爾沃最新的家族式設計，相較老款線條更加平直、簡潔，還是那分熟悉的淡雅格調。
雖然V60與XC60同屬60車系，但進氣格柵更加扁平，直瀑式中網使用鍍鉻裝飾，配上大尺寸的沃爾沃車標，辨識度和精緻度俱佳。V60的包圍採用三段式設計，與V90十分相近，但線條更加鋒利，運動感更強。
“雷神之錘”大燈依舊是沃爾沃車系最為吸睛的設計，看上去氣場十足，同時全LED大燈也更符合如今消費者的需求。
實拍車型霧燈區僅為裝飾，不帶有霧燈或散熱功能，不過黑色飾板配合鍍鉻飾條，為V60的前臉帶來了更強的運動感。
對於一輛旅行車來說，側顏往往是最吸引人的，尤其是B柱以後的線條，平滑、緩和，讓整車看著是那麼的協調。在車身尺寸方面，V60比上一代車型增加了不少，車身也更加低矮，運動感十足。
實拍車型在後視鏡後方配備有傳感器，或為自適應巡航功能提供服務。
實拍車型配備有無鑰匙進入功能，並且副駕駛側也支持此功能。
實拍車型使用了馬牌一款新的系列產品PremiumContact™ 6，該系列產品主要是側重於舒適性方面的表現。18英寸的雙色多輻輪圈在V60上的視覺感受很合適。T5-Design版車型的雙五輻輪圈造型更加獨特，視覺效果更加動感。
V60的車尾設計與V90有著更高的相似度，整體效果較為豐滿，酷似掀背車的尾門造型更是有致敬經典車系V70的意思。
沃爾沃在“玩”燈方面也是別具一格，示寬燈勾勒出“維京戰斧”尾燈的輪廓，大面積的剎車燈和轉向燈不僅是為了好看，更重要的是警示後方司機。
V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，四邊形的排氣尾口四周使用鍍鉻裝飾，搭配貫穿下包圍的鍍鉻飾條，有著很強的整體感，也更加精緻。
外觀小結：這一次V60的換代可以說是十分驚豔了，雖然車身線條更加平直，沒有了老款車型的那種俯衝感，但犀利的前臉、低矮的車身、短小精悍的車尾都在不遺餘力地營造著運動感。也正是這些設計元素的組合，讓V60依舊保有著北歐的冷峻，重新詮釋了“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃V60：重回經典
V60上的這套內飾已經大量運用到沃爾沃旗下車型上，沒有太多新鮮感，用料做工保持一貫的水準，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，看起來更具層次感。
V60的中控臺大量使用軟性材質包裹，除銀色飾條為硬質材料外，其餘部分均為軟性材質，不過手感偏硬，整體質感會受到一定影響。
V60的三幅式方向盤與家族其它車型基本保持一致，雖然樣式上略顯普通，但粗細適中，握感出色。
實拍車型配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常出色，並有三種主題模式，不過這也屬於正常表現。
V60上的這套多媒體系統與XC60一樣，操作流暢、反應迅速，上手也沒有什麼難度。並且實拍車型還帶有防碰撞輔助系統和車道保持輔助系統等主動安全配置。
V60的中控屏內置了導航系統，運行流暢，並支持兩指縮放和3D顯示，使用十分方便。
此外，V60還支持蘋果CarPlay，不過由於中控屏是豎屏，所以只能分屏顯示。
V60還在擋杆前方設有一個小儲物槽，方便存放鑰匙等小件物品，後方的儲物槽內還設有一個12V電源。
V60將兩個USB接口設在了扶手箱內，雖然插拔線材有些不便，但便於收納，不至於讓扶手區域顯得太過雜亂。
V60的車門用料同樣保持著較高的水準，手肘經常接觸的位置都使用了軟性材質包裹，並且扶手上包裹的皮革非常細膩。
V60將後排出風口設置在了B柱上，不僅為前排中央扶手省出了空間，也提升了後排的舒適性，不會再有後排乘客腿和上半身冰火兩重天的情況了。
V60配備有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，不僅提升了車內的通透程度，讓後排乘客不再感到壓抑，較大的可開啟面積也讓車內通風效果更好。
內飾設計及配置小結：與老款V60相比，V60內飾的提升是顯著的，採用家族式設計的內飾不僅用料水平提升了，整體風格也更加時尚。V60的中控臺取消了大量的實體按鍵，並將功能集成至中控屏內，不僅視覺效果更加整潔，使用上也更加方便。雖然實拍車型的深色內飾也還不錯，但我覺得黑白拼色的內飾更能營造出一種低調端莊的北歐豪華風格。
沃爾沃V60：內飾依舊是熟悉的味道
V60配備了一體式座椅，內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都表現出色。
空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部剩餘一拳一指的空間。
V60後排座椅用料與前排保持一致，並且配備有三個頭枕和後排扶手，乘坐舒適度非常高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指，腿部也有著一拳四指的空間，整體表現還算出色。不過座墊較短，對腿部的承託不足，舒適度會受到影響。
V60的後排地板隆起非常高，並且長度也有限，如果需要滿員長途出行，那後排中間的乘客一定是最煎熬的。
V60的空調出風口設在兩側B柱上，上面的儲物槽很小，放不下一部手機，只能存放一些小件物品。
旅行車除了看起來優雅漂亮，能裝也是它最大的賣點。V60的行李廂內部空間大且規整，常規狀態下容積為529L，行李廂左側帶有儲物袋，右側設有12V電源接口，後排座椅支持4/6按比例放倒，放倒後行李廂容積可達1346L，並可與行李廂地臺實現全平。此外，實拍車型還配備了電動行李廂，使用起來更加方便。
實拍車型搭載的是T5 2.0L渦輪增壓發動機，雖然官方並未公佈數據，但我們可以參考同為60系列的XC60，那款T5 2.0T發動機最大功率為187kW（254Ps）/5500rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4800rpm。
傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱。
編輯點評：從S90、XC90、XC60、XC40這幾款採用沃爾沃全新家族設計的車型來看，無論是北歐風格簡約時尚的外觀還是“性冷淡”風格的內飾設計，都受到了市場的認可，這也讓採用全新家族設計的V60更易被消費者接受。雖然國內的旅行車市場還處在發展階段，但對於這一小部分忠實擁躉來說，在看膩了奧迪、奔馳、捷豹的圓潤後，V60的稜角分明或許更有魅力。
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