相信大多數人對於Polestar 1“中文名：極星1”這款車都是沒什麼瞭解的，所以我先放一張它的全身照，大家看三秒鐘，然後說出你有什麼感受？
相信大多數人對於Polestar 1“中文名：極星1”這款車都是沒什麼瞭解的，所以我先放一張它的全身照，大家看三秒鐘，然後說出你有什麼感受？
我相信你的第一印象大多是：這不就是一臺轎跑版的沃爾沃嗎？可是細看，咦，車頭格柵和logo怎麼不一樣了呢……
說實話，我第一次在車展上看到Polestar 1的首發時，也是這麼覺得的。所以我幾乎都沒湊近它去多看一眼。但是當我後來看了這車的技術介紹後，發現自己錯了。Polestar 1是一臺十分“有料”的車，完完全全不是一臺“沃爾沃轎跑”那麼簡單。
相信大多數人對於Polestar 1“中文名：極星1”這款車都是沒什麼瞭解的，所以我先放一張它的全身照，大家看三秒鐘，然後說出你有什麼感受？
我相信你的第一印象大多是：這不就是一臺轎跑版的沃爾沃嗎？可是細看，咦，車頭格柵和logo怎麼不一樣了呢……
說實話，我第一次在車展上看到Polestar 1的首發時，也是這麼覺得的。所以我幾乎都沒湊近它去多看一眼。但是當我後來看了這車的技術介紹後，發現自己錯了。Polestar 1是一臺十分“有料”的車，完完全全不是一臺“沃爾沃轎跑”那麼簡單。
作為沃爾沃派生出來的獨立品牌，Polestar極星，會高度共享沃爾沃的開發和生產技術。所以Polestar 1是基於SPA平臺（S90、XC90的平臺），但是它把車身縮短後加入了碳纖維構造，而且整個車身都是碳纖維的。這就非常高級了。
相信大多數人對於Polestar 1“中文名：極星1”這款車都是沒什麼瞭解的，所以我先放一張它的全身照，大家看三秒鐘，然後說出你有什麼感受？
我相信你的第一印象大多是：這不就是一臺轎跑版的沃爾沃嗎？可是細看，咦，車頭格柵和logo怎麼不一樣了呢……
說實話，我第一次在車展上看到Polestar 1的首發時，也是這麼覺得的。所以我幾乎都沒湊近它去多看一眼。但是當我後來看了這車的技術介紹後，發現自己錯了。Polestar 1是一臺十分“有料”的車，完完全全不是一臺“沃爾沃轎跑”那麼簡單。
作為沃爾沃派生出來的獨立品牌，Polestar極星，會高度共享沃爾沃的開發和生產技術。所以Polestar 1是基於SPA平臺（S90、XC90的平臺），但是它把車身縮短後加入了碳纖維構造，而且整個車身都是碳纖維的。這就非常高級了。
Polestar極星品牌的定位是“電驅”，它的產品都會是“帶電”的。但Polestar 1是一臺講究性能的車，所以它用了插電混動——有一臺2.0渦輪+機械雙增壓發動機，加上一個助力電機，驅動前輪；再在車身中後部加上34kWh的電池，通過一對170kW的電機獨立驅動兩個後輪。這又非常先進了。
相信大多數人對於Polestar 1“中文名：極星1”這款車都是沒什麼瞭解的，所以我先放一張它的全身照，大家看三秒鐘，然後說出你有什麼感受？
我相信你的第一印象大多是：這不就是一臺轎跑版的沃爾沃嗎？可是細看，咦，車頭格柵和logo怎麼不一樣了呢……
說實話，我第一次在車展上看到Polestar 1的首發時，也是這麼覺得的。所以我幾乎都沒湊近它去多看一眼。但是當我後來看了這車的技術介紹後，發現自己錯了。Polestar 1是一臺十分“有料”的車，完完全全不是一臺“沃爾沃轎跑”那麼簡單。
作為沃爾沃派生出來的獨立品牌，Polestar極星，會高度共享沃爾沃的開發和生產技術。所以Polestar 1是基於SPA平臺（S90、XC90的平臺），但是它把車身縮短後加入了碳纖維構造，而且整個車身都是碳纖維的。這就非常高級了。
Polestar極星品牌的定位是“電驅”，它的產品都會是“帶電”的。但Polestar 1是一臺講究性能的車，所以它用了插電混動——有一臺2.0渦輪+機械雙增壓發動機，加上一個助力電機，驅動前輪；再在車身中後部加上34kWh的電池，通過一對170kW的電機獨立驅動兩個後輪。這又非常先進了。
它的綜合馬力達到600匹，扭矩高達1000牛米，聽起來性能強大。它還用上了量產車罕見的Ohlins可調式避震（蘭博基尼高性能版本才用），聽起來很重視操控。它還是一臺2+2，有高隔熱的全玻璃車頂、水晶檔把，聽起來實用又優雅。
相信大多數人對於Polestar 1“中文名：極星1”這款車都是沒什麼瞭解的，所以我先放一張它的全身照，大家看三秒鐘，然後說出你有什麼感受？
我相信你的第一印象大多是：這不就是一臺轎跑版的沃爾沃嗎？可是細看，咦，車頭格柵和logo怎麼不一樣了呢……
說實話，我第一次在車展上看到Polestar 1的首發時，也是這麼覺得的。所以我幾乎都沒湊近它去多看一眼。但是當我後來看了這車的技術介紹後，發現自己錯了。Polestar 1是一臺十分“有料”的車，完完全全不是一臺“沃爾沃轎跑”那麼簡單。
作為沃爾沃派生出來的獨立品牌，Polestar極星，會高度共享沃爾沃的開發和生產技術。所以Polestar 1是基於SPA平臺（S90、XC90的平臺），但是它把車身縮短後加入了碳纖維構造，而且整個車身都是碳纖維的。這就非常高級了。
Polestar極星品牌的定位是“電驅”，它的產品都會是“帶電”的。但Polestar 1是一臺講究性能的車，所以它用了插電混動——有一臺2.0渦輪+機械雙增壓發動機，加上一個助力電機，驅動前輪；再在車身中後部加上34kWh的電池，通過一對170kW的電機獨立驅動兩個後輪。這又非常先進了。
它的綜合馬力達到600匹，扭矩高達1000牛米，聽起來性能強大。它還用上了量產車罕見的Ohlins可調式避震（蘭博基尼高性能版本才用），聽起來很重視操控。它還是一臺2+2，有高隔熱的全玻璃車頂、水晶檔把，聽起來實用又優雅。
它的售價145萬，考慮到上述技術含量和性能等級，價格堪稱厚道。它會在中國成都進行組裝生產，三年計劃排產1500臺供應全球市場，對於中國汽車行業的“高端製造”也別具意義。對於這樣一款車，如果是你，你會考慮入手嗎？
相關推薦
