'“極簡”但不簡單 靜態體驗Polestar 2'

【電車資源 靜態實拍】“電動化、智能化、互聯化”已然成為未來的發展趨勢，在這樣的背景下，越來越多的傳統車企紛紛開啟新能源領域的佈局。Polestar（中文名為：極星）作為沃爾沃旗下的一個全新的高性能電動車品牌，在去年的北京車展上就為我們帶來了第一款混動跑車Polestar 1，對於普通消費者來說，或許超過百萬的售價與自己太過遙遠，而如今更接地氣的Polestar 2也在華南地區進行了首次亮相，我們一起來了解一下吧。

● 30秒讀懂本文

1、Polestar是沃爾沃旗下的高性能獨立子品牌，如同奔馳的AMG、寶馬的M-Power和奧迪的RS，都是各自品牌最高技術的結晶。

2、Polestar 2基於CMA架構打造，是一輛5門5座掀背轎跑車，採用前後軸雙電機四驅的驅動形式，NEDC最大續航里程為500km。

3、Polestar 2的最大功率為300kW（408Ps），扭矩660N•m，百公里加速時間為4.7s。

4、車機系統與高德、科大訊飛、天貓精靈和華為合作，更符合國內用戶的使用習慣。

5、目前，指導價46萬元的Polestar 2首發版已經接受預訂，訂金2000元（取消可退）。

● 簡約、前衛，但不誇張的外形

雖然Polestar 2是一輛純電動高性能轎跑，但Polestar的設計師並沒有為Polestar 2設計過於激進、誇張的造型，它的整體依然延續了沃爾沃的極簡設計風格。

例如由大量直線與折角組成的前臉，沒有任何亮光鍍鉻裝飾的車身等，還有普遍為冷色系的車身顏色。

大燈還帶有自適應調節功能，在開啟遠光燈的情況下，可以識別出前方最多5輛車，自動調整或關閉相對應的LED燈珠，確保不會影響其它駕駛員，保證行車安全。

Polestar 2車身尺寸

長(mm)

寬(mm)

高(mm)

軸距(mm)

4607

1859

1478

2735

實拍的展車選裝了性能套件，包括圖中的20英寸鋁合金鍛造輪轂、4活塞Brembo制動卡鉗、打孔通風剎車盤、金色的安全帶以及由Öhlins提供的DFV雙流閥減震器。

與頭燈一樣，Polestar 2的尾燈也會根據日間、夜間甚至是剎車力度的不同自動調節尾燈亮度，不會讓後車司機感覺晃眼，最終的結果自然是在行車時更加安全。

● 充分貫徹環保理念的內飾

除了實拍車搭載的板岩色內飾之外，還有一種碳素黑色可選，當然如果對真皮情有獨鍾，還是可以另外選裝大麥色的Nappa真皮內飾，並且同時增加了座椅通風功能。

值得一提的是，Polestar 2並沒有一鍵啟動的按鈕，當駕駛員坐到駕駛位後，座椅將會自動感應，進入駕駛狀態。

例如Polestar 2在國內的導航系統由高德地圖提供，使用起來和手機上的一樣，甚至更加方便。比如它還支持尋找附近的充電站，並且可以將目的地充電站的充電樁剩餘數量、充電費用、停車費用等直接顯示出來。

● 車內空間表現令人滿意

● 動力：雙電機四驅，408馬力，500km續航

Polestar 2配備27個電池模組，總容量為72kWh，在NEDC工況下的續航里程達到500km。

目前在Polestar 2在官網上已經可以預定，預定金2000元，並且已經支持個性化定製，包括車身顏色、內飾顏色、輪轂樣式、性能套件等。據悉，該車型將在位於中國浙江台州的路橋工廠進行製造，計劃於2020年開始量產，並於上半年開始交付。

● 寫在最後：

早在1996年，Polestar就已經和沃爾沃開啟了賽車領域的合作。直到2015年，沃爾沃正式收購了Polestar，並將其變成了集團旗下的高性能車部門。短短兩年後，Polestar又變成了沃爾沃旗下全新的，獨立的電動高性能汽車品牌。

解讀國家發展新能源汽車戰略部署，預計2030年新能源汽車佔有新車總銷量一半，可見這個市場規模無比巨大。從目前情況看，高端新能源市場還未形成品牌分割圖，那麼此時沃爾沃品牌先發制人，提前佈局高端新能源市場，可謂是搶佔了一個非常好的時機。

另外從Polestar的產品規劃上看，最先誕生的是高性能混合動力雙門四座GT轎跑Polestar 1，之後是純電動轎車Polestar 2以及未來將上市的純電動SUV Polestar 3，產品由高端慢慢下探低端，這個佈局路線非常的清晰，也符合中國消費者的對新品牌的接受習慣。

那麼作為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌，大家最關心的是，Polesta如何快速讓消費者認知其獨特的產品優勢？Polestar中國區總裁吳震皓曾在公開場合表示，Polestar最主要的特色是對設計的異常追求，且表示這是一家以產品設計作為品牌核心基礎的企業。顯而易見，Polestar精準的找到了它和其他新能源品牌的最大差異方面。

從售價上看，相信不少消費者會把Polestar 2和Model3做直接對比，如果您認真讀完上文的靜態實拍，其實大家心裡已經有一本明賬了。確實，特斯拉炫酷的外觀設計，鷗翼門、無框車門的造型深深吸引住一群崇尚科技範的社會精英。但是在看過Model3的內飾後，其實受到了不少網友的吐槽，可以說顛覆了對特斯拉“高大上”的印象。首先，車輛取消了駕駛位置的儀表盤，取而代之的是車輛中間一塊大的顯示屏，且方向盤上只有兩個按鍵，如此簡單讓人接受不了。其次，車輛內飾做工也過於粗糙，甚至有人直接評價說都不如國產車。

那麼同樣走極簡風格的Polestar 2，真實內涵卻表現的非常不簡單。外觀秉承沃爾沃Concept 40.2設計而來，可以說是豪華居家車裡面最富有科技感的。內飾也依然保持著沃爾沃家族簡約、環保的特點，其用料非常講究，均選用的是先進的環保材料，且車機系統選用的是知名本土移動互聯網合作伙伴， 如高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴、華為企業。另外，為了突顯其高性能的優秀基因，新車還可以選裝性能套件，其包括Öhlins品牌運動減振器、Brembo品牌高性能制動系統、20英寸鍛造運動輪圈和金色安全帶等。以上，正如Polestar中國區總裁吳震皓所說，Polestar是想將設計和科技巧妙的相結合，為消費者提供最極致的產品體驗。

除了產品的差異化，Polestar的商業創新還體現在其零售模式上。未來，Polestar將通過“直營+合作”模式進行零售。Polestar Space將是一個完全開放、充滿靈感、令人賞心悅目的空間，有別於傳統的4S店，它將從視覺上感知Polestar品牌獨樹一幟的極簡美學風格，可以自由地瞭解品牌、產品與服務的相關信息，還可以親自體驗、試駕產品。

預計在今年第三季度，國內第一家Polestar Space將正式在北京僑福芳草地開業。到2020年，Polestar計劃將在中國11個主要城市佈局20個Polestar Space品牌體驗空間，覆蓋上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、武漢、西安、南京與廈門，將佔全球Polestar Space總數的三分之一，讓更多中國用戶可以便捷地進行線下體驗。

由此看來，Polestar無疑將成為沃爾沃汽車集團的技術先鋒，也能成為高性能汽車產品的一個全新標杆。相比其他汽車品牌的電氣化計劃，Polestar的獨立不但更加的徹底，也更有前瞻性。而這次亮相的Polestar 2的綜合實力確實不容小視，就在剛剛結束的2019亞洲消費電子展（CES Asia 2019）上表現出高關注度也足以驗證這一點。

文章來源：電車資源網www.evpartner.com