張聚恩/文
空軍作家張子影寫了一部感人至深的長篇報告文學《試飛英雄》。
作家本人和試飛英雄群體中一員的徐勇凌，簽名簽字贈書予我。
謝謝二位的深情，為我送來珍貴的精神食糧！
我興奮而忘情地懂了這本書，也再一次讀懂了試飛英雄這群大智大勇之人。
我寫下這篇微文，請朋友們和我一起，走進試飛戰場，走進試飛員的精神世界，也走進試飛科技的天地。
子影本是理工女，在空軍工程大學導彈學院學習，後立志寫作，又在解放軍藝術學院求學。我少了位搞導彈、搞技術的同行，這世上卻多了一名有成就的軍旅作家。現在，她是空軍政治部文藝創作室專業作家，又是中國作家協會會員、中國電視劇編劇工作委員會會員、中國報告文學學會青年委員會委員和巴金文學院終身簽約作家，已出版小說集、詩歌集、長篇小說、長篇報告文學等多部，創作影視劇作品近百集、動畫劇作品400餘集，稱號多多，獲獎多多，堪稱當今文壇上一位活躍、獨特而又高產、多棲的名家。她和已經仙逝的閆肅是空政文藝創作室的同事，在這本書裡她寫到老爺子是她的恩師；就精神風貌和寫作風格，還確得閆肅真傳。
我的第178篇微文《我是一個理工男》裡有這樣一段話：“科學與人文，如鳥兒之雙翅，飛機之雙翼，缺一不可，不能分離。研究和解決社會問題，有時需要技術思維；而一個好的科技工作者，則應具有豐滿高尚的人文情懷。搞社會科學的，若有了一定的背景技術知識，你會視野大展、腦洞大開，譬如有些社會學是需要建立數學模型的。搞自然科學的，如果能愛文喜史，關心社會，或許你會更天然、更本能地做到‘以人為本’，把你的專業、你的設計、你的研究搞得更友好、更精妙、更有聲有色。“
子影就是這樣一位“視野大展”的好作家。她把文學與科技連體，她把情懷與事業交融。厚實的技術背景，讓她的文學才華插上翅膀，又讓她的人文情懷落地生根。她以高尚的職業精神和嚴謹的技術邏輯，跟蹤積累，悉心寫作，創作完成了《試飛英雄》這部42萬字的力作。
這部書，全方位展現我軍一個極為特殊而又頗為神祕的英雄群體——空軍試飛員，寫得大氣厚重，讀來振聾發聵。子影在準確描述試飛艱險進程的同時，生動刻畫試飛員們的偉大業績與品格——藍天試劍，凌霄踏歌，國之重器，以命鑄之！
《試飛英雄》，是一首愛國主義的詩篇，
《試飛英雄》，是一曲英雄主義的禮讚。
讀《試飛英雄》，是一次心靈的洗禮，
讀《試飛英雄》，是一堂特殊的培訓。
作為一個老航空人，我知道試飛之要之難，也深知試飛員有多麼了不起。但在我一字一句地讀完這本書之後，我還是要從心底呼喊：
請讀讀這本書吧！即使你是航空人。
你一定有許多是不知道的，讀後你一定會收穫良多！
去學學關於試飛的科技知識吧！
不瞭解試飛的人，一定不是“好航空”！
而不懂試飛英雄的人，一定不是“真航空”！
子影的書寫得精彩而專業，動情不失冷峻，浪漫不失精準，以致我無需另寫什麼，只需抄錄一些語句，擷取幾條內容，輯在一起，就是分量十足的“課件”。請與我分享以下這些火熱的文字（括號內為我所加，個別文字略有修飾）：
第一部 在雲端唱響
——試飛員是和平時期離死亡最近的人！
沒有制空權的國家遑論國土安全。
沒有強大的軍事航空工業，遑論人民安全。
沒有試飛員，再好的設計也無法真正變為合格的裝備。
藍天探險的試飛是世界公認的極富冒險性的職業。每型現代戰機列裝前，要完成數百個科目、1500到4000架次飛行試驗，伴隨出現的各類故障難以計數。
一種新型戰機的飛天之路，就是條試飛“血路”。
每一次臨界試驗，每一次極限挑戰，都是對未知的生死探索，都是與死神的驚險博弈。
雷強
第二部 凌霄踏歌
——試飛員被稱為“刀尖上的舞者”！
試飛與飛行，不僅不是同一個概念，更不是同一種評價標準。
一個好的試飛員，不僅要會飛，而且要知道為什麼這麼飛。
試飛員和飛行員的區別在於，試飛員必須拿到精準的數據，為工程設計人員提供第一手資料，儘可能不浪費任何一個起落。
1993年，雷強到俄羅斯國家試飛員學校學習失速尾旋試飛......
雷強成功首飛J10——1998年3月23日J10橫空出世——總設計師宋文驄老淚橫流，把自己的生日改作這一天......
雷強：從物理學上說，飛機是藉助升力飛起來的。從精神層面說，飛機是靠試飛員的勇氣和智慧飛起來的。
李中華、徐勇凌、張景亭於1994年在俄羅斯國家試飛員學校獲國際試飛員證書。1995年9月，李中華再赴俄羅斯國家試飛員學校進行飛機失速尾旋專項培訓......1997年4月李中華三赴俄，學習眼鏡蛇機動......
李中華：選擇試飛，就選擇了與風險、挑戰為伴。作為一名試飛員，必須坦然面對生死。
李中華
第三部 叩問天門
——試飛員是直面生死的大勇者！
他們成功試飛近兩百型、數萬架國產飛機，飛出了國產飛機在國際上的赫赫威名，飛出了中國航空業的跨越式發展。
試飛工作主要包括兩項內容。一是暴露問題......二是把飛機的潛能飛出來。
好飛機是飛出來的，是試飛出來的。
“空中探險家”鄒延齡——運-8全載重失速性能試飛
鄒延齡：試飛不是傻飛，探險不是冒險。
徐勇凌——到目前為止，中國空軍試飛員隊伍中唯一一名兩次跳傘又兩次脫險......他的試飛生涯充滿傳奇色彩......
徐勇凌的紅色日記和深情詩作，如《月光》......
第四部 光榮的背影
——試飛員是迎死而生的真豪傑！
試飛員的高度，向來標識國防實力在世界版圖的風雲榜上佔位的高下，試飛隊伍的技術和素質水平，就是大國國力角逐最具象的參數。
新中國試飛第一人——空軍試飛員段祥錄——1954年7月31日南昌洪都廠——國產“雅克-18”。
一步跨入噴氣時代——1956年7月19日，瀋陽，吳克明首飛殲-5。
1958年7月26日，瀋陽，于振武（後來的空軍司令）首飛殲教-1。
1959年9月30日，殲-6首飛，首席試飛員吳克明，代表人物：滑俊、王昂、王冠揚、王金生。
1964年4月，中國第一款超聲速殲擊機殲-7首飛，試飛員葛文墉（後來的空軍副參謀長）。
1969年7月5日，殲-8首飛，試飛員尹玉煥；1980年被中央軍委授予“科研試飛英雄”稱號的滑俊、王昂，都曾參與殲-8試飛。
1988年中央軍委授予黃炳新“試飛英雄”光榮稱號——他是化石級的傳奇——三型機首飛：殲教-6，殲-8II，殲轟-7。
王昂：為了祖國天空的安寧，我要為新中國的航空事業奮鬥終生。（後出任航空工業部副部長，至今我們習慣於喊他“王部長”，他屬豬，長我一輪，是我尊敬、熟悉而又親近的一位老領導，我們曾在一起合影，自嘲“兩頭豬”。）
王昂的“新三條”：入選試飛員的人，要有理想、有夢想，有崇高的榮譽感、責任心，有強烈的職業精神。
1991年12月23日，中國人首次實現空中加油。完成這一壯舉的是特等功臣、特級試飛員常慶賢。他駕駛受油機，申長生是加油機機長（後犧牲）。
試飛團長湯連剛：一個成熟的試飛員，不光要能爭取成功，更要能夠面對失敗。
王昂
第五部 碎片的光芒
—— 英勇獻身的試飛員，化作碎片也閃耀在祖國的天空！
試飛之路上並非只有光榮和夢想，還時刻伴隨著風險和危險。中國空軍試飛員們把大無畏的英雄氣概和科學精神、科學態度結合起來，“忠誠、無畏、精飛”，靠高超的技藝、紮實的知識、豐富的經驗和過人的膽識，去控制並戰勝危險。他們不僅在試飛場上為國鑄劍試劍，而且在精神高地築起一座時代豐碑。
一部航空史，就是一部挑戰自然、挑戰自我、挑戰極限的歷史。
人類航空事業的每一次進步，都是一次與死神的對話，都伴隨著巨大的風險和難以避免的犧牲。
（這是撕心裂肺的一部，這是蕩氣迴腸的一部，請記住在這一部裡寫到的他們：沈曉毅，盧軍、劉普強、餘錦旺、楊曉彬、唐純文、包德軍、陸智勇、溫偉民。還有下一部裡寫到的劉剛。）
試飛院烈士公墓
第六部 女人們花枝招展
——在試飛員的愛人們看來，好男人和好飛機都是飛出來的！
她們明白，試飛事業是國家的事業、人民的事業，找試飛員做丈夫，就意味著他首先屬於祖國的天空，然後才屬於自己。
她們以丈夫令人驕傲的事業心和成就為榮，同時也把偉大而崇高的使命感和奉獻精神融入了自己的生命。
（這是浪漫溫馨、感天動地的一部。）
第七部 彙集起我們的青春和熱血
——試飛員是“千金不求，萬死不辭”的共和國衛士！
一代代中國空軍試飛員，胸懷強國夢、矢志強軍夢、放飛藍天夢，為國防和軍隊現代化建設做出了重大貢獻，一批批具有世界先進水平的航空武器裝備列裝部隊，我國國防力量開始逐步實現以空固土、以空強海的華麗轉身。
在“建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍”的征程中，他們忠誠使命，攻堅克險，勇於搏擊，無愧於“英雄”的稱號！
黃炳新
親愛的朋友，當你讀到上面這些文字時，你是否已經有一種急於閱讀《試飛英雄》的衝動？那就去讀讀這本催人淚下的激情之作、引人向善的聖潔之書吧！
即便在徐、郭一班醜類把人民軍隊糟蹋得不成樣子的時候，仍然有無數豪邁正直的勇士，如我們的試飛員們，為國、為民、為崇高的事業，千金不求，萬死不辭。他們是人民的好兒子，他們是軍隊的良心，他們是我們心中最偉岸的英雄，最可愛的人！
致謝，張子影！
點贊，《試飛英雄》！
敬禮，試飛英雄們！