大長沙

湖南一直在推進長株潭一體化，最近有好消息傳來，那就是推進兩地一體的軌道交通！根據公開權威信息，2019年，長沙將全力推進“兩軌”，構建長株潭“半小時經濟圈”。

4條都市圈快線

“兩軌”中的長株潭城際軌道交通西環線項目(長沙地鐵3號線南延項目)，已完成工可諮詢評估、用地預審、綠心准入、可研批覆、公司成立等前期工作，預計9月25日正式開工。

長株潭城際軌道交通西環線計劃2023年12月底通車試運營，總工期4年。項目起於湘潭北站，線路主要沿潭州大道向北敷設，途徑九華科教城、觀音港、巴溪大道、學士路、巡撫路，止於山塘站(不含)。線路全長17.13km(湘潭段7 km，長沙段10.13km)，共設站8座，其中地下站4座，高架站4座。線路預留北延至長沙西站(二期工程)。

“兩軌”另外一條就是“長沙南—株洲西”。

長瀏和長寧

此外，根據有關規劃，還將建設長沙西站-瀏陽快線（長瀏快線）與長寧快線（寧鄉，長沙市代管縣）兩條快線。根據線網規劃提出快線互聯互通的運營組織理念，上述兩條快線構成了貫穿長沙東西的穿城快線。穿城快線途徑湘江新區高鐵西城、梅溪湖二期、洋湖等重點發展片區，輻射寧鄉、瀏陽城區，對於長沙市域一體化發展的戰略意義重大。

這樣一來，就有長株潭城際軌道交通西環線、長沙南—株洲西、長瀏快線和長寧快線四條都市圈（或者叫城際快線）快線，有利於提升長沙城市首位度以及長株潭瀏城市圈的形成。

多條市內地鐵今年開工

目前，長沙已經開通地鐵2號線一期、2號線西延一期、1號線一期，地鐵4號線一期也於今年5月底開通試運營。另外長沙地鐵3號線右線於近日順利貫通，這標誌著長沙地鐵3號線一期工程的16標段實現全線貫通，總耗時3年2個月。3號線力爭今年年內實現試運行，明年載客試運營。

長沙地鐵5號線年底機裝全部結束，2020年3月試運行，2020年6月載客試運營。長沙地鐵6號線工程，建設起止年限2017-2022年，2019年完成部分車站主體工程、區間工程。

此外，長沙地鐵計劃今年開工建設：7號線三站兩區間、1號線北延（預計2023年完工，北起彩霞路站，南端止於開福區政府站）、3號線南延、長沙軌道交通第二控制中心。

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大長沙

湖南一直在推進長株潭一體化，最近有好消息傳來，那就是推進兩地一體的軌道交通！根據公開權威信息，2019年，長沙將全力推進“兩軌”，構建長株潭“半小時經濟圈”。

4條都市圈快線

“兩軌”中的長株潭城際軌道交通西環線項目(長沙地鐵3號線南延項目)，已完成工可諮詢評估、用地預審、綠心准入、可研批覆、公司成立等前期工作，預計9月25日正式開工。

長株潭城際軌道交通西環線計劃2023年12月底通車試運營，總工期4年。項目起於湘潭北站，線路主要沿潭州大道向北敷設，途徑九華科教城、觀音港、巴溪大道、學士路、巡撫路，止於山塘站(不含)。線路全長17.13km(湘潭段7 km，長沙段10.13km)，共設站8座，其中地下站4座，高架站4座。線路預留北延至長沙西站(二期工程)。

“兩軌”另外一條就是“長沙南—株洲西”。

長瀏和長寧

此外，根據有關規劃，還將建設長沙西站-瀏陽快線（長瀏快線）與長寧快線（寧鄉，長沙市代管縣）兩條快線。根據線網規劃提出快線互聯互通的運營組織理念，上述兩條快線構成了貫穿長沙東西的穿城快線。穿城快線途徑湘江新區高鐵西城、梅溪湖二期、洋湖等重點發展片區，輻射寧鄉、瀏陽城區，對於長沙市域一體化發展的戰略意義重大。

這樣一來，就有長株潭城際軌道交通西環線、長沙南—株洲西、長瀏快線和長寧快線四條都市圈（或者叫城際快線）快線，有利於提升長沙城市首位度以及長株潭瀏城市圈的形成。

多條市內地鐵今年開工

目前，長沙已經開通地鐵2號線一期、2號線西延一期、1號線一期，地鐵4號線一期也於今年5月底開通試運營。另外長沙地鐵3號線右線於近日順利貫通，這標誌著長沙地鐵3號線一期工程的16標段實現全線貫通，總耗時3年2個月。3號線力爭今年年內實現試運行，明年載客試運營。

長沙地鐵5號線年底機裝全部結束，2020年3月試運行，2020年6月載客試運營。長沙地鐵6號線工程，建設起止年限2017-2022年，2019年完成部分車站主體工程、區間工程。

此外，長沙地鐵計劃今年開工建設：7號線三站兩區間、1號線北延（預計2023年完工，北起彩霞路站，南端止於開福區政府站）、3號線南延、長沙軌道交通第二控制中心。

1號線北延

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