最近有個朋友問我，車子是不是到年檢了，如果到了就趕緊去做了，不然後面不好過。
我剛開始還有點莫名其妙，上網一查才知道，關於年檢，國家又出新規定了，就在五一執行。
仔細看了下條文，我昨天就把愛車送去車檢了。
其實就我本人的意思，是不想那麼早送過去的，畢竟年檢對車子傷害太大了。
這不是我一個人的看法，而是大多數車友的想法，大家都認為送檢毀車，容易造成一些不必要的故障。
內中的原因，一些新手可能不太明白，老司機肯定清楚。
就是車管所員工操作暴力嘛。
看過車檢的朋友一定知道，在檢查發動機性能的時候，人家是怎麼操作的，腳上用力一踩油門，直接將油門打到底，然後你就聽到車屁股那裡噗噗噗的冒黑煙。
暴不暴力，夠不夠勁兒，這種操作，平時誰捨得這麼幹。
真是崽賣爺田心不疼啊。
類似的操作還有很多，一輛好車進去，就是車況良好，出來的時候，它也容易搞出一些問題啊。
這種情況還算好，畢竟是自己送檢，有自己在旁邊看著，人家做得不會太過分。
有些車友嫌棄檢查浪費時間，就找了黃牛，圖個省事省時間，但是，你不在車子旁邊看著，人家怎麼操作你可就看不到了。
而且縮短時間就意味著趕工，人家不得用一些非常手段，使勁操練一下你的車，車子出現故障的機率就大大增加了。
好了，言歸正傳，既然我那麼不願意送檢，為什麼又上杆子把車子送過去呢？
因為新政策出了變化，檢測的標準變嚴格了，這就意味著年檢難度提高了。
其他地方都好說，提升難度的地方主要集中在外觀跟尾氣上。
外觀就不說了，就那些，大家也能猜得到，主要問題就在尾氣。
隨著新國標的實施，尾氣檢測也要採用新措施，這次檢測將使用OBD系統，通過的標準大大提升，按照以往的排放標準能過的車，這次甚至到不了審核的底線。
在柴油檢測中，這次還多增加了一項，就是檢測氮氧化合物。
這幾項標準一出來，一大批車子都要擋在門外，不能通過年檢。
當然，現在新規才出來，很多車管所還沒適應，設備也不到位，對新規執行可能不會那麼嚴格，以後可就說不準了，要年檢的朋友，還是趕緊去一趟吧，免得遭罪。