特斯拉上海工廠正在如火如荼建設著，而在今年年底就將建成，到時就能正式投產。到了明年，國產特斯拉也就會陸續交付了。今天我們要說的是特斯拉最成功車型Model 3中的性能版，即Model 3 performance高性能全輪驅動版。
特斯拉上海工廠正在如火如荼建設著，而在今年年底就將建成，到時就能正式投產。到了明年，國產特斯拉也就會陸續交付了。今天我們要說的是特斯拉最成功車型Model 3中的性能版，即Model 3 performance高性能全輪驅動版。
這樣的特斯拉，你肯定喜歡！破百3.4秒，續航近600km，就是有點貴。這一版的Model 3是最頂配，售價達到了49.99萬元。目前現款還是進口，售價自然高了一些。等特斯拉車型全面國產之後，相信售價會有所下降。
特斯拉上海工廠正在如火如荼建設著，而在今年年底就將建成，到時就能正式投產。到了明年，國產特斯拉也就會陸續交付了。今天我們要說的是特斯拉最成功車型Model 3中的性能版，即Model 3 performance高性能全輪驅動版。
這樣的特斯拉，你肯定喜歡！破百3.4秒，續航近600km，就是有點貴。這一版的Model 3是最頂配，售價達到了49.99萬元。目前現款還是進口，售價自然高了一些。等特斯拉車型全面國產之後，相信售價會有所下降。
在外觀上，這可是性能版Model 3的強項。前臉為封閉式設計，畢竟是純電動車；輪眉高高隆起，上面是全新設計的LED大燈，造型犀利引人矚目。
特斯拉上海工廠正在如火如荼建設著，而在今年年底就將建成，到時就能正式投產。到了明年，國產特斯拉也就會陸續交付了。今天我們要說的是特斯拉最成功車型Model 3中的性能版，即Model 3 performance高性能全輪驅動版。
這樣的特斯拉，你肯定喜歡！破百3.4秒，續航近600km，就是有點貴。這一版的Model 3是最頂配，售價達到了49.99萬元。目前現款還是進口，售價自然高了一些。等特斯拉車型全面國產之後，相信售價會有所下降。
在外觀上，這可是性能版Model 3的強項。前臉為封閉式設計，畢竟是純電動車；輪眉高高隆起，上面是全新設計的LED大燈，造型犀利引人矚目。
在汽車側面，線條流暢給汽車帶來更多的運動感。還採用隱藏式門把手設計，更為簡潔，更為優雅。輪轂尺寸達到了19英寸，其內還有顯眼的紅色剎車卡鉗，大尺寸輪轂加上剎車卡鉗，這讓這輛車的運動氣質展露無遺。
特斯拉上海工廠正在如火如荼建設著，而在今年年底就將建成，到時就能正式投產。到了明年，國產特斯拉也就會陸續交付了。今天我們要說的是特斯拉最成功車型Model 3中的性能版，即Model 3 performance高性能全輪驅動版。
這樣的特斯拉，你肯定喜歡！破百3.4秒，續航近600km，就是有點貴。這一版的Model 3是最頂配，售價達到了49.99萬元。目前現款還是進口，售價自然高了一些。等特斯拉車型全面國產之後，相信售價會有所下降。
在外觀上，這可是性能版Model 3的強項。前臉為封閉式設計，畢竟是純電動車；輪眉高高隆起，上面是全新設計的LED大燈，造型犀利引人矚目。
在汽車側面，線條流暢給汽車帶來更多的運動感。還採用隱藏式門把手設計，更為簡潔，更為優雅。輪轂尺寸達到了19英寸，其內還有顯眼的紅色剎車卡鉗，大尺寸輪轂加上剎車卡鉗，這讓這輛車的運動氣質展露無遺。
在車內，你會被它的簡約以及科技感打動。沒有所謂的物理按鍵，也沒有所謂的儀表盤，有的只是一塊15英寸的觸控顯示屏。顯示屏加上方向盤，這就是性能版model 3的內飾。沒有太複雜的裝飾，簡直是怎麼簡單怎麼來。開這種車，需要很長一段時間才能上手，因為你要熟悉它的智能化。從傳統走向高智能化，短時間內確實不太適應。
特斯拉上海工廠正在如火如荼建設著，而在今年年底就將建成，到時就能正式投產。到了明年，國產特斯拉也就會陸續交付了。今天我們要說的是特斯拉最成功車型Model 3中的性能版，即Model 3 performance高性能全輪驅動版。
這樣的特斯拉，你肯定喜歡！破百3.4秒，續航近600km，就是有點貴。這一版的Model 3是最頂配，售價達到了49.99萬元。目前現款還是進口，售價自然高了一些。等特斯拉車型全面國產之後，相信售價會有所下降。
在外觀上，這可是性能版Model 3的強項。前臉為封閉式設計，畢竟是純電動車；輪眉高高隆起，上面是全新設計的LED大燈，造型犀利引人矚目。
在汽車側面，線條流暢給汽車帶來更多的運動感。還採用隱藏式門把手設計，更為簡潔，更為優雅。輪轂尺寸達到了19英寸，其內還有顯眼的紅色剎車卡鉗，大尺寸輪轂加上剎車卡鉗，這讓這輛車的運動氣質展露無遺。
在車內，你會被它的簡約以及科技感打動。沒有所謂的物理按鍵，也沒有所謂的儀表盤，有的只是一塊15英寸的觸控顯示屏。顯示屏加上方向盤，這就是性能版model 3的內飾。沒有太複雜的裝飾，簡直是怎麼簡單怎麼來。開這種車，需要很長一段時間才能上手，因為你要熟悉它的智能化。從傳統走向高智能化，短時間內確實不太適應。
作為一款高性能車，它的動力自然不能差。搭載雙電動機，峰值功率能夠達到340，峰值扭矩可以達到639牛米，而完成百公里加速只需要3.4秒，另外還有全輪驅動系統。和傳統的燃油性能車不同，model 3 performance性能版能在瞬間加速，無需經過變速器換擋，這種直接的快感更令人著迷。在續航方面，這輛車的最大續航近600km。
特斯拉上海工廠正在如火如荼建設著，而在今年年底就將建成，到時就能正式投產。到了明年，國產特斯拉也就會陸續交付了。今天我們要說的是特斯拉最成功車型Model 3中的性能版，即Model 3 performance高性能全輪驅動版。
這樣的特斯拉，你肯定喜歡！破百3.4秒，續航近600km，就是有點貴。這一版的Model 3是最頂配，售價達到了49.99萬元。目前現款還是進口，售價自然高了一些。等特斯拉車型全面國產之後，相信售價會有所下降。
在外觀上，這可是性能版Model 3的強項。前臉為封閉式設計，畢竟是純電動車；輪眉高高隆起，上面是全新設計的LED大燈，造型犀利引人矚目。
在汽車側面，線條流暢給汽車帶來更多的運動感。還採用隱藏式門把手設計，更為簡潔，更為優雅。輪轂尺寸達到了19英寸，其內還有顯眼的紅色剎車卡鉗，大尺寸輪轂加上剎車卡鉗，這讓這輛車的運動氣質展露無遺。
在車內，你會被它的簡約以及科技感打動。沒有所謂的物理按鍵，也沒有所謂的儀表盤，有的只是一塊15英寸的觸控顯示屏。顯示屏加上方向盤，這就是性能版model 3的內飾。沒有太複雜的裝飾，簡直是怎麼簡單怎麼來。開這種車，需要很長一段時間才能上手，因為你要熟悉它的智能化。從傳統走向高智能化，短時間內確實不太適應。
作為一款高性能車，它的動力自然不能差。搭載雙電動機，峰值功率能夠達到340，峰值扭矩可以達到639牛米，而完成百公里加速只需要3.4秒，另外還有全輪驅動系統。和傳統的燃油性能車不同，model 3 performance性能版能在瞬間加速，無需經過變速器換擋，這種直接的快感更令人著迷。在續航方面，這輛車的最大續航近600km。
值得一提的是，目前特斯拉在中國的形勢並不樂觀。此前國產model 3開啟預定，起售價32.8萬，人們並沒有覺得便宜。同時前段時間爆發的多起純電動車自燃事件，讓人們對電動車的安全產生了質疑，再加上人們對純電動車缺乏一定的瞭解。種種因素影響下，特斯拉想要在明年取得開門紅，難度可謂不小。