集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
這還是59改……
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
這還是59改……
59改……
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
這還是59改……
59改……
59改……
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
這還是59改……
59改……
59改……
59改……
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
這還是59改……
59改……
59改……
59改……
還是59改……
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
這還是59改……
59改……
59改……
59改……
還是59改……
額……
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
這還是59改……
59改……
59改……
59改……
還是59改……
額……
言歸正傳，59式中型坦克是我軍裝備的第一種國產坦克，也是服役時間最長，裝備量最大，改進型號最多的坦克，至今其改型59D依舊在陸軍服役。59D型中型坦克換裝了一門105mm線膛坦克炮，這門坦克炮是大名鼎鼎的英國L7的國產改進（加長）版本，威力更大，其車載火控系統也得到現代化改進，披掛了附加反應裝甲使得了防護水平更高。
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
這還是59改……
59改……
59改……
59改……
還是59改……
額……
言歸正傳，59式中型坦克是我軍裝備的第一種國產坦克，也是服役時間最長，裝備量最大，改進型號最多的坦克，至今其改型59D依舊在陸軍服役。59D型中型坦克換裝了一門105mm線膛坦克炮，這門坦克炮是大名鼎鼎的英國L7的國產改進（加長）版本，威力更大，其車載火控系統也得到現代化改進，披掛了附加反應裝甲使得了防護水平更高。
參與戰狼2拍攝的59D型
雖然有了59式中型坦克這一種性能均衡的優秀坦克，然而我國是一個多地型國家，尤其是南方的水網稻田密佈，加上道路橋樑建設等基礎落後，全重36噸的59式坦克並不適合部署在南方地區，這時候，一款輕型的適合在水網稻田密佈地區作戰的坦克便應運而生，這便是62式輕型坦克。62式輕型坦克可以看做是一個縮小版的59式，同樣是五對負重輪扛著一個圓圓的腦袋，上面插著一根炮管，只不過相對於59式，62式輕型坦克的車體更小，裝甲也更薄，正面裝甲只能防禦機槍的炮彈破片，其搭載的火炮也是口徑更小的85mm口徑的線膛坦克炮，也無法擊穿當時的主流坦克，與原版T-34-85的85mm炮相比，主要加裝了一個抽氣裝置。
集合堅固的防護、強悍的火力，超強的機動為一身的坦克，號稱“陸戰之王”，！第一次世界大戰時，為了打破西線的戰壕戰僵局，英國人給越野能力較強的履帶式拖拉機裝上了鋼板和機槍等武器（其實是重新設計研發），一種革命性的武器—坦克，就此誕生。為了掩人耳目，坦克這一種全新的作戰車輛被賦予“大水櫃”——TANK的稱呼，並沿用至今。
世界上第一輛坦克——小遊民（就是個拖拉機底盤加個鐵盒子，裝幾挺機槍）
當坦克出現在索姆河戰場上時，一度給德軍造成不小的恐慌，並取得了不俗的戰果，然而對於全局來講，並沒有造成根本性的變化，坦克的作用一直到第二次世界大戰時，德軍的“閃電戰”橫掃西歐，北非，而後蘇聯的滾滾鐵流直取柏林，才得到充分的體現。
二戰坦克的王者
中國戰場上，不僅與德國蘇聯等一票優異的坦克相形見絀，還在太平洋被“朗森打火機”打得滿地找牙的鬼子薄皮坦克，卻對缺少反坦克武器的中國軍民造成了不小的殺傷，而至那時候起，中國軍民也意識到坦克的重要作用。日本投降後，我軍在東北收集到了不少的日製坦克進行修復使用，組建了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，在隨後的解放戰爭中大放異彩，其中最著名的就是一輛97改型—“功臣號”。
功臣號——實車存於中國軍事博物館
解放戰爭中，運輸大隊長常凱申先生也送給了我們不少的坦克，使得了我軍的坦克部隊不斷的發展壯大，然而，無論是日本的97改，還是美製的M3“斯圖亞特”，都只是輕型坦克，而且已經落後。
新中國成立後，處於社會主義陣營的我們從蘇聯進口了不少的坦克，其中就有大名鼎鼎的T-34-85中型坦克，IS-2重型坦克，抗美援朝時期，數量較少而且相對落後的T-34-85在智勇雙全的英雄坦克兵手裡，同樣取得了輝煌的成績，其中具有代表性的就是215號。
現存於軍事博物館的215號，炮管上的六顆紅星就是功績的見證
蘇制IS-2重型坦克是我軍裝備的第一款重型坦克
雖然可以從蘇聯進口坦克，然而對於中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，畢竟，手中保命的傢伙事怎可讓他人拿捏。然而新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研製和生產坦克的能力。
1955年，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54是當時世界上最先進的中型坦克之一，中國對它們的性能是感到比較滿意的，為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中國決定以T-54A為基礎進行仿製生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設國內第一家坦克製造廠（內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機）。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十週年大閱兵，這也是中國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，中國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克）。59式中型坦克的問世，不僅宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底終結，並且使得了中國裝甲兵的坦克裝備技術水平首次與世界同步，而59神車，也開始了它的傳奇之路！
59式中型坦克，裝備一門100mm線膛坦克炮，備彈34發，另外還裝有一挺12.7mm高射機槍，一挺7.62mm同軸機槍和一挺7.62mm前機槍，坦克成員4人，分別為車長，炮長，裝填手，駕駛員。
隨著中蘇關係的破裂以及隨後的十年動亂，中國的坦克工業也幾近陷入停滯，59式中型坦克也成為了我國仿製的唯一一型坦克，後來坦克工業得到恢復和發展，也有了更新的型號入役，然而對於59式坦克的改進卻從未停止……
比如，這，是59改……
自用59D型，服役至今
這也是59改……
這還是59改……
59改……
59改……
59改……
還是59改……
額……
言歸正傳，59式中型坦克是我軍裝備的第一種國產坦克，也是服役時間最長，裝備量最大，改進型號最多的坦克，至今其改型59D依舊在陸軍服役。59D型中型坦克換裝了一門105mm線膛坦克炮，這門坦克炮是大名鼎鼎的英國L7的國產改進（加長）版本，威力更大，其車載火控系統也得到現代化改進，披掛了附加反應裝甲使得了防護水平更高。
參與戰狼2拍攝的59D型
雖然有了59式中型坦克這一種性能均衡的優秀坦克，然而我國是一個多地型國家，尤其是南方的水網稻田密佈，加上道路橋樑建設等基礎落後，全重36噸的59式坦克並不適合部署在南方地區，這時候，一款輕型的適合在水網稻田密佈地區作戰的坦克便應運而生，這便是62式輕型坦克。62式輕型坦克可以看做是一個縮小版的59式，同樣是五對負重輪扛著一個圓圓的腦袋，上面插著一根炮管，只不過相對於59式，62式輕型坦克的車體更小，裝甲也更薄，正面裝甲只能防禦機槍的炮彈破片，其搭載的火炮也是口徑更小的85mm口徑的線膛坦克炮，也無法擊穿當時的主流坦克，與原版T-34-85的85mm炮相比，主要加裝了一個抽氣裝置。
從外觀上看，負重輪是62式輕型坦克與59式坦克最明顯的區別，62式為單輪緣負重輪
服役後的62式輕型坦克也在不斷地改進，然而無論怎麼改，這款坦克也已遠遠落後，隨著新輕坦的不斷入役，62也好，59也罷，都終將被取代……