斯柯達要火了！新款速派亮相，新增氛圍燈車尾帶字母，或不足15萬

新款速派來了！第三季度上市，大燈開眼角、車尾帶字母，還是國六

提到德系車，人們往往只會想到大眾、奧迪、奔馳、寶馬等品牌，但是卻殊不知，其實在我們身邊還有一個外表披著捷克品牌外衣但內裡卻是一臺"大眾"車的汽車品牌，它是誰呢？我想很多人應該也已經猜到了，沒錯，它就是斯柯達。作為世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，斯柯達品牌創立於1895年，在100多年的辛路發展歷程中，斯柯達經歷了多次的戰亂、政變和兼併，而最終它也以被大眾集團全資收購成為子公司的結局收尾。當然，被收購的斯柯達是幸運的，因為這也意味著斯柯達無限擁有享受大眾系平臺和技術的權利，而這種權利最早的體現，就要屬在速派這臺車上所展現的淋漓至盡了。

不知道大家是否知道，速派其實是大眾MQB模塊化造車平臺下的第一款車型，從正面上看，這是大眾率先給斯柯達用上最新技術的體現，代表著一種重視。但是從另一面反面來看，大眾又何嘗不是將新平臺放在斯柯達車型上試水呢？而也因為如此，MQB平臺旗下的首款車型速派沒有火，反倒是後面推出的帕薩特和邁騰火的不可開交，因此，大眾的小九九在這裡面真可謂是體現的淋漓至盡啊。

前面也說到了，斯柯達速派是大眾MQB（發動機橫置模塊化平臺）平臺下的首款轎車，作為一臺標準的中型轎車，速派是一款全球車型，所以整個產品無論是從設計角度還是發動機的運用都是沒什麼問題的。那現在它賣多少錢呢？不看不知道，一看大家可能會嚇一跳，速派現在全國各地都有很大的終端優惠。就以北京為例，速派的最低參考價就已經來到了10.48萬元區間，最高一口氣更是優惠7.4萬，這真是相當大的優惠幅度了。所以，如果你的預算正好是那麼十二三萬區間，那不妨去感受一下這臺斯柯達速派的魅力，看看它所謂的"德系質感"是否能真正吸引你。

當然，如果你不想買產品力逐漸老邁的現款車型，那不妨看看新款車型。因為就在最近，斯柯達在剛開幕的2019深港澳車展上已經正式發佈了新款速派，作為一次中期改款，新車相比海外版在內飾上進行了本土化調整升級，使得其更加符合中國消費者的喜好。而在本次車展發佈之後，新車也將在第三季度正式上市。那麼至此，新款速派究竟有哪些變化的地方呢？下面就一起來看看實車。

先來看車身尺寸，新款速派的長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm，和現款相比唯一的變化是車身長度增加了8mm，其餘都保持不變。外觀部分，新車整體也延續了海外版車型設計，以源自捷克的水晶切割理念為設計靈感，同時進行了細節方面的調整。具體來看，新車前大燈有兩個變化，一個是大燈和中網格柵連接在了一起，有點類似寶馬的天使眼大燈，其次是採用了LED的光源，這兩個地方的加入也緊隨當下的潮流。前包圍採用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，和霧燈燈組進一步拉寬了整車的視覺效果。車身側面沒有變化，線條感依舊很強。

尾部的變化同樣是在細節，尾燈組無論是樣式還是LED光源的採用，也都讓它更加耐看。與此同時，尾部原有的飛羽LOGO也由SKODA字母標替代。排氣也採用了隱藏式排氣，有別於現款雙邊共兩處的設計。

進入車內，新款速派的內飾相比老款進行了升級，並且在細節方面有別於海外版。新車配備有全液晶儀表盤，全新的方向盤採用平底式設計。中控屏幕保留了物理控制鍵，不過全新的空調控制區域則更換為最新的觸控面板。此外，新車還增加全新的中控裝飾板材質和氛圍燈設計，從而大幅提升設計感。

最後是動力方面，新款速派依舊提供1.4T和兩款不同功率的2.0T發動機，最大功率為150馬力、186馬力和220馬力，且符合國六排放法規，而早前的1.8T發動機則不再搭載。傳動方面則繼續匹配7速雙離合變速箱，和現款保持一致。油耗部分，1.4T車型平均油耗7.1L、2.0T車型平均油耗9.6L，整體的油耗表現還是比較低的。懸架部分，前懸架為麥弗遜式獨立懸架、後懸架為四連桿獨立懸架，整體也還是一套主流的底盤結構。

總的來說，這次深港澳車展上展出的新車是速派的中期改款車型，也可以看做是速派下一個十年的起點。談不上特別驚喜，但也沒有失望。外觀提升了精緻感，內飾的品質感和科技感也得到加強。如果未來上市後，售價能夠適度下探，那麼它的市場表現還是相當令人期待的。當然，就以現款車型終端跌至12、13萬的表現來看，新款速派將來很可能15萬能夠落地，因此我們拭目以待新款的到來的吧。

不足：據汽車之家車主口碑反應，現款速派普遍存在懸架減震難受、起步慢、後排中間凸起大、市區路段油耗高、發動機啟停糟糕、沒有置換補貼等問題，希望廠家後期能夠加以改善。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！