在我看來，斯柯達速派與大眾邁騰同屬於一個產物，無論是平臺丶內飾用料還是動力表現基本處於一個吻合狀態，但是不同的是國內只認識大眾並不認識斯柯達。當然，在外觀上大眾邁騰絕對要比斯柯達好看的多，不過如今斯柯達速派有著巨大的優惠力度，入門級車型下探到不足14萬的價格，相比大眾邁騰價格要優惠2萬多。
即使有著巨大的優惠力度，斯柯達速派在市場表現依然處於一個不溫不熱的狀況，四月份銷量僅為2277輛，1-4月份總共賣出7185輛，相比大眾邁騰銷量而言有著天上地下般的感覺。可謂是具備“大眾”的技術，卻沒有“大眾”的命。
5月23日，中期改款後的斯柯達速派將會在海外正式發佈。新車外觀設計延續了家族式設計風格，只是針對某細節處做出了變化，前臉依然採用了直瀑式進氣格柵進行點綴，兩側銳利的LED大燈將會成為全系標配，霧燈區域採用了更加修長的設計風格，整體表現較為時尚。尾部相比現款看上去更加的時尚丶更加的年輕化，尾燈融入了LED光源，在夜晚點亮後更具辨識度，“字母”LOGO的加持提升了該車的視覺效果。
斯柯達速派定位一臺中級車，新車長寬高分別為4869mm1865mm1489mm，軸距2841mm這樣的車身尺寸符合當下中級車尺寸標準，相比現款車型只是在長度上增加8mm，其它尺寸均與現款一致。懸架上，新車依然採用前麥弗遜獨立懸架+後四連桿獨立懸架組合。
動力上，新車將搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，最大功率為150丶186丶220馬力，傳動方面匹配的是7檔雙離合變速箱。
筆者有話說：作為中期改款車型，斯柯達速派整體表現相比現款同樣有著巨大的改變，遺憾的新車內飾照沒有流露出來，不過作為中期改款車型，內飾與現款車型變化不會太大。斯柯達速派確實是一款非常不錯的車型，尤其是在當下有著巨大的優惠力度下，速派車型極具性價比，遺憾的是，一個車標“毀掉”了一個好車，無論是品牌影響力還是二手車型都將於“大眾”車型有著極大差異。即使，斯柯達速派與大眾邁騰是同一平臺產物，但是速派在市場表現依然難與邁騰相媲美。