曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
四個產品系列分別對應不同的細分市場需求。
1.P系列：登車高度最低，適合需多次上下車的工作，主要用於建築工地、區域性和地方性貨物配送以及短程運輸和服務作業。
2.G系列：為從事長途運輸、貨物配送和幾乎所有建築工地運輸任務的駕駛員提供更高的舒適度，內部空間和發動機性能比P系列高一個級別。
3.R系列：上一代旗艦車型，適合長途運輸和其他中間少停頓的運輸任務，駕駛室寬敞、舒適，能適應不同的道路環境。
4.S系列：新一代旗艦車型，平地板駕駛室，定位於長途運輸工作。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
四個產品系列分別對應不同的細分市場需求。
1.P系列：登車高度最低，適合需多次上下車的工作，主要用於建築工地、區域性和地方性貨物配送以及短程運輸和服務作業。
2.G系列：為從事長途運輸、貨物配送和幾乎所有建築工地運輸任務的駕駛員提供更高的舒適度，內部空間和發動機性能比P系列高一個級別。
3.R系列：上一代旗艦車型，適合長途運輸和其他中間少停頓的運輸任務，駕駛室寬敞、舒適，能適應不同的道路環境。
4.S系列：新一代旗艦車型，平地板駕駛室，定位於長途運輸工作。
按駕駛室長度劃分，分為短駕駛室、日間駕駛室和臥鋪駕駛室三種。短駕駛室，駕駛室後方和上方最大限度地擴展載貨空間。非常適合在繁忙的城市或建築工地進行的多站配送任務，無臥鋪，僅滿足駕駛需求。
日間駕駛室，相比短駕駛室有更寬敞的活動空間、較多的儲藏空間和足夠存放一天食物的小冰箱，主要用於一天可抵達的短途運輸。
臥鋪駕駛室，整車性能卓越，車內空間充裕，環境舒適，用於長途的不間斷的運輸，可以很好解決長途運輸的用餐和睡覺問題。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
四個產品系列分別對應不同的細分市場需求。
1.P系列：登車高度最低，適合需多次上下車的工作，主要用於建築工地、區域性和地方性貨物配送以及短程運輸和服務作業。
2.G系列：為從事長途運輸、貨物配送和幾乎所有建築工地運輸任務的駕駛員提供更高的舒適度，內部空間和發動機性能比P系列高一個級別。
3.R系列：上一代旗艦車型，適合長途運輸和其他中間少停頓的運輸任務，駕駛室寬敞、舒適，能適應不同的道路環境。
4.S系列：新一代旗艦車型，平地板駕駛室，定位於長途運輸工作。
按駕駛室長度劃分，分為短駕駛室、日間駕駛室和臥鋪駕駛室三種。短駕駛室，駕駛室後方和上方最大限度地擴展載貨空間。非常適合在繁忙的城市或建築工地進行的多站配送任務，無臥鋪，僅滿足駕駛需求。
日間駕駛室，相比短駕駛室有更寬敞的活動空間、較多的儲藏空間和足夠存放一天食物的小冰箱，主要用於一天可抵達的短途運輸。
臥鋪駕駛室，整車性能卓越，車內空間充裕，環境舒適，用於長途的不間斷的運輸，可以很好解決長途運輸的用餐和睡覺問題。
斯堪尼亞還有一類基於P系列衍生出來的的特殊用途城市用車：基於上一代低入口駕駛室打造的L系以及上一代雙排座駕駛室打造的CrewCab車型。
基於駕駛室資源組合，斯堪尼亞新老駕駛室車型款式多達42種,其中老款駕駛室有18種，新款駕駛室24種。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
四個產品系列分別對應不同的細分市場需求。
1.P系列：登車高度最低，適合需多次上下車的工作，主要用於建築工地、區域性和地方性貨物配送以及短程運輸和服務作業。
2.G系列：為從事長途運輸、貨物配送和幾乎所有建築工地運輸任務的駕駛員提供更高的舒適度，內部空間和發動機性能比P系列高一個級別。
3.R系列：上一代旗艦車型，適合長途運輸和其他中間少停頓的運輸任務，駕駛室寬敞、舒適，能適應不同的道路環境。
4.S系列：新一代旗艦車型，平地板駕駛室，定位於長途運輸工作。
按駕駛室長度劃分，分為短駕駛室、日間駕駛室和臥鋪駕駛室三種。短駕駛室，駕駛室後方和上方最大限度地擴展載貨空間。非常適合在繁忙的城市或建築工地進行的多站配送任務，無臥鋪，僅滿足駕駛需求。
日間駕駛室，相比短駕駛室有更寬敞的活動空間、較多的儲藏空間和足夠存放一天食物的小冰箱，主要用於一天可抵達的短途運輸。
臥鋪駕駛室，整車性能卓越，車內空間充裕，環境舒適，用於長途的不間斷的運輸，可以很好解決長途運輸的用餐和睡覺問題。
斯堪尼亞還有一類基於P系列衍生出來的的特殊用途城市用車：基於上一代低入口駕駛室打造的L系以及上一代雙排座駕駛室打造的CrewCab車型。
基於駕駛室資源組合，斯堪尼亞新老駕駛室車型款式多達42種,其中老款駕駛室有18種，新款駕駛室24種。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
四個產品系列分別對應不同的細分市場需求。
1.P系列：登車高度最低，適合需多次上下車的工作，主要用於建築工地、區域性和地方性貨物配送以及短程運輸和服務作業。
2.G系列：為從事長途運輸、貨物配送和幾乎所有建築工地運輸任務的駕駛員提供更高的舒適度，內部空間和發動機性能比P系列高一個級別。
3.R系列：上一代旗艦車型，適合長途運輸和其他中間少停頓的運輸任務，駕駛室寬敞、舒適，能適應不同的道路環境。
4.S系列：新一代旗艦車型，平地板駕駛室，定位於長途運輸工作。
按駕駛室長度劃分，分為短駕駛室、日間駕駛室和臥鋪駕駛室三種。短駕駛室，駕駛室後方和上方最大限度地擴展載貨空間。非常適合在繁忙的城市或建築工地進行的多站配送任務，無臥鋪，僅滿足駕駛需求。
日間駕駛室，相比短駕駛室有更寬敞的活動空間、較多的儲藏空間和足夠存放一天食物的小冰箱，主要用於一天可抵達的短途運輸。
臥鋪駕駛室，整車性能卓越，車內空間充裕，環境舒適，用於長途的不間斷的運輸，可以很好解決長途運輸的用餐和睡覺問題。
斯堪尼亞還有一類基於P系列衍生出來的的特殊用途城市用車：基於上一代低入口駕駛室打造的L系以及上一代雙排座駕駛室打造的CrewCab車型。
基於駕駛室資源組合，斯堪尼亞新老駕駛室車型款式多達42種,其中老款駕駛室有18種，新款駕駛室24種。
斯堪尼亞核心零部件資源
斯堪尼亞發動機比較豐富，9L、13L、16L三種，馬力段可以從280覆蓋到730。其中P系列、G系列選用DC09和DC13發動機（功率覆蓋280-500馬力），R系列、S系列選用DC13和DC16發動機（功率覆蓋370-730馬力）。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
四個產品系列分別對應不同的細分市場需求。
1.P系列：登車高度最低，適合需多次上下車的工作，主要用於建築工地、區域性和地方性貨物配送以及短程運輸和服務作業。
2.G系列：為從事長途運輸、貨物配送和幾乎所有建築工地運輸任務的駕駛員提供更高的舒適度，內部空間和發動機性能比P系列高一個級別。
3.R系列：上一代旗艦車型，適合長途運輸和其他中間少停頓的運輸任務，駕駛室寬敞、舒適，能適應不同的道路環境。
4.S系列：新一代旗艦車型，平地板駕駛室，定位於長途運輸工作。
按駕駛室長度劃分，分為短駕駛室、日間駕駛室和臥鋪駕駛室三種。短駕駛室，駕駛室後方和上方最大限度地擴展載貨空間。非常適合在繁忙的城市或建築工地進行的多站配送任務，無臥鋪，僅滿足駕駛需求。
日間駕駛室，相比短駕駛室有更寬敞的活動空間、較多的儲藏空間和足夠存放一天食物的小冰箱，主要用於一天可抵達的短途運輸。
臥鋪駕駛室，整車性能卓越，車內空間充裕，環境舒適，用於長途的不間斷的運輸，可以很好解決長途運輸的用餐和睡覺問題。
斯堪尼亞還有一類基於P系列衍生出來的的特殊用途城市用車：基於上一代低入口駕駛室打造的L系以及上一代雙排座駕駛室打造的CrewCab車型。
基於駕駛室資源組合，斯堪尼亞新老駕駛室車型款式多達42種,其中老款駕駛室有18種，新款駕駛室24種。
斯堪尼亞核心零部件資源
斯堪尼亞發動機比較豐富，9L、13L、16L三種，馬力段可以從280覆蓋到730。其中P系列、G系列選用DC09和DC13發動機（功率覆蓋280-500馬力），R系列、S系列選用DC13和DC16發動機（功率覆蓋370-730馬力）。
發動機可匹配4種檔位的變速箱或帶Opticruise系統（智能輔助換擋系統）的AMT變速箱，所有變速箱均可選裝Opticruise系統和緩速器。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
四個產品系列分別對應不同的細分市場需求。
1.P系列：登車高度最低，適合需多次上下車的工作，主要用於建築工地、區域性和地方性貨物配送以及短程運輸和服務作業。
2.G系列：為從事長途運輸、貨物配送和幾乎所有建築工地運輸任務的駕駛員提供更高的舒適度，內部空間和發動機性能比P系列高一個級別。
3.R系列：上一代旗艦車型，適合長途運輸和其他中間少停頓的運輸任務，駕駛室寬敞、舒適，能適應不同的道路環境。
4.S系列：新一代旗艦車型，平地板駕駛室，定位於長途運輸工作。
按駕駛室長度劃分，分為短駕駛室、日間駕駛室和臥鋪駕駛室三種。短駕駛室，駕駛室後方和上方最大限度地擴展載貨空間。非常適合在繁忙的城市或建築工地進行的多站配送任務，無臥鋪，僅滿足駕駛需求。
日間駕駛室，相比短駕駛室有更寬敞的活動空間、較多的儲藏空間和足夠存放一天食物的小冰箱，主要用於一天可抵達的短途運輸。
臥鋪駕駛室，整車性能卓越，車內空間充裕，環境舒適，用於長途的不間斷的運輸，可以很好解決長途運輸的用餐和睡覺問題。
斯堪尼亞還有一類基於P系列衍生出來的的特殊用途城市用車：基於上一代低入口駕駛室打造的L系以及上一代雙排座駕駛室打造的CrewCab車型。
基於駕駛室資源組合，斯堪尼亞新老駕駛室車型款式多達42種,其中老款駕駛室有18種，新款駕駛室24種。
斯堪尼亞核心零部件資源
斯堪尼亞發動機比較豐富，9L、13L、16L三種，馬力段可以從280覆蓋到730。其中P系列、G系列選用DC09和DC13發動機（功率覆蓋280-500馬力），R系列、S系列選用DC13和DC16發動機（功率覆蓋370-730馬力）。
發動機可匹配4種檔位的變速箱或帶Opticruise系統（智能輔助換擋系統）的AMT變速箱，所有變速箱均可選裝Opticruise系統和緩速器。
車橋也有4種選擇，具備各種齒輪和比例，還可裝配差速鎖；輪邊減速可用於重型車輛或掛車列車。
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
四個產品系列分別對應不同的細分市場需求。
1.P系列：登車高度最低，適合需多次上下車的工作，主要用於建築工地、區域性和地方性貨物配送以及短程運輸和服務作業。
2.G系列：為從事長途運輸、貨物配送和幾乎所有建築工地運輸任務的駕駛員提供更高的舒適度，內部空間和發動機性能比P系列高一個級別。
3.R系列：上一代旗艦車型，適合長途運輸和其他中間少停頓的運輸任務，駕駛室寬敞、舒適，能適應不同的道路環境。
4.S系列：新一代旗艦車型，平地板駕駛室，定位於長途運輸工作。
按駕駛室長度劃分，分為短駕駛室、日間駕駛室和臥鋪駕駛室三種。短駕駛室，駕駛室後方和上方最大限度地擴展載貨空間。非常適合在繁忙的城市或建築工地進行的多站配送任務，無臥鋪，僅滿足駕駛需求。
日間駕駛室，相比短駕駛室有更寬敞的活動空間、較多的儲藏空間和足夠存放一天食物的小冰箱，主要用於一天可抵達的短途運輸。
臥鋪駕駛室，整車性能卓越，車內空間充裕，環境舒適，用於長途的不間斷的運輸，可以很好解決長途運輸的用餐和睡覺問題。
斯堪尼亞還有一類基於P系列衍生出來的的特殊用途城市用車：基於上一代低入口駕駛室打造的L系以及上一代雙排座駕駛室打造的CrewCab車型。
基於駕駛室資源組合，斯堪尼亞新老駕駛室車型款式多達42種,其中老款駕駛室有18種，新款駕駛室24種。
斯堪尼亞核心零部件資源
斯堪尼亞發動機比較豐富，9L、13L、16L三種，馬力段可以從280覆蓋到730。其中P系列、G系列選用DC09和DC13發動機（功率覆蓋280-500馬力），R系列、S系列選用DC13和DC16發動機（功率覆蓋370-730馬力）。
發動機可匹配4種檔位的變速箱或帶Opticruise系統（智能輔助換擋系統）的AMT變速箱，所有變速箱均可選裝Opticruise系統和緩速器。
車橋也有4種選擇，具備各種齒輪和比例，還可裝配差速鎖；輪邊減速可用於重型車輛或掛車列車。
寫在最後
曾經某個卡車車友群裡面聽過這樣一句話“世界上只有兩種卡車司機，一種是想開斯堪尼亞的，一種是正在開斯堪尼亞的”。斯堪尼亞到底是什麼樣的卡車，為什麼卡車司機們對這個品牌這麼喜歡，今天來與大家分享一下。
企業及車標介紹
斯堪尼亞（SCANIA）是一家瑞典企業，於1891年在瑞典南部的馬爾默成立。期間經過多次資產重組、收購，2014成為大眾集團全資子公司。
現產品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士製造商之一，是商用汽車行業盈利能力最強的公司之一。
斯堪尼亞的車標也是經過多次的修改、調整，直到1995年採用了SCANIA原始商標為藍本，並進行了改版，形成了我們現在所看到的斯堪尼亞公司的標誌，並且一直沿用至今。
斯堪尼亞車標由上下兩部分組成，上部分為一頭戴皇冠的獅身鷹面獸頭像像。在瑞典，皇冠和獅身鷹面獸均象徵著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。下部分為SCANIA，斯堪尼亞的英文標識，彰顯品牌識別度。
斯堪尼亞的模塊化理念
斯堪尼亞的成功，模塊化系統是最重要的因素之一。其核心理念為通過標準化配件自由組合實現不同類型產品的生產，滿足不同客戶需求。
模塊化通過標準化接口，以相同的需求，相同的解決方案，實現良好平衡的性能選擇，儘可能減少零件數目和儘可能大的選擇變體之間的平衡。
這樣做的優點十分顯著。可以提高盈利水平，快速匹配客戶需求，實現個性化定製，維修便利，零部件還可以單獨升級。
斯堪尼亞模塊化理念的發展可以歸納為三個階段：
1.雛形（1920s-1950s）：零部件改進和研發，使所有類型卡車最大程度通用關鍵零部件。
2.收穫（1950s-1980s）：1960s完成發動機和傳動系的模塊化，1980年推出2系形成駕駛室模塊化。
3.傳承（1980s-2010s）：3系在傳動系統和駕駛室儀表盤升級，4系設計時降低零部件和車型數量，PGRS系列駕駛室推出。
斯堪尼亞具備成型的模塊化概念設計體系。前檔玻璃尺寸固定，前進氣格柵、車門、駕駛室頂蓋、側圍後部、地板高度根據不同車型需要進行模塊化匹配。
經過多年發展，斯堪尼亞各模塊化部件已經成型。前進氣格柵有四種造型（格柵橫條數量和樣式）。車門具備四種造型（車門側圍把手和輪包位置）。車頂根據高度不同，有六種造型（車型和造型決定）。
後圍根據長度不同，有三種造型（臥鋪因素）。駕駛室內部主要是地板高度不同，有四種尺寸（兩種平地板、半凸、凸地板）。
斯堪尼亞駕駛室模塊化
斯堪尼亞市場在售產品包括兩種款式，上一代駕駛室為2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款駕駛室2016年推出的S/R/G/P系列。
四個產品系列分別對應不同的細分市場需求。
1.P系列：登車高度最低，適合需多次上下車的工作，主要用於建築工地、區域性和地方性貨物配送以及短程運輸和服務作業。
2.G系列：為從事長途運輸、貨物配送和幾乎所有建築工地運輸任務的駕駛員提供更高的舒適度，內部空間和發動機性能比P系列高一個級別。
3.R系列：上一代旗艦車型，適合長途運輸和其他中間少停頓的運輸任務，駕駛室寬敞、舒適，能適應不同的道路環境。
4.S系列：新一代旗艦車型，平地板駕駛室，定位於長途運輸工作。
按駕駛室長度劃分，分為短駕駛室、日間駕駛室和臥鋪駕駛室三種。短駕駛室，駕駛室後方和上方最大限度地擴展載貨空間。非常適合在繁忙的城市或建築工地進行的多站配送任務，無臥鋪，僅滿足駕駛需求。
日間駕駛室，相比短駕駛室有更寬敞的活動空間、較多的儲藏空間和足夠存放一天食物的小冰箱，主要用於一天可抵達的短途運輸。
臥鋪駕駛室，整車性能卓越，車內空間充裕，環境舒適，用於長途的不間斷的運輸，可以很好解決長途運輸的用餐和睡覺問題。
斯堪尼亞還有一類基於P系列衍生出來的的特殊用途城市用車：基於上一代低入口駕駛室打造的L系以及上一代雙排座駕駛室打造的CrewCab車型。
基於駕駛室資源組合，斯堪尼亞新老駕駛室車型款式多達42種,其中老款駕駛室有18種，新款駕駛室24種。
斯堪尼亞核心零部件資源
斯堪尼亞發動機比較豐富，9L、13L、16L三種，馬力段可以從280覆蓋到730。其中P系列、G系列選用DC09和DC13發動機（功率覆蓋280-500馬力），R系列、S系列選用DC13和DC16發動機（功率覆蓋370-730馬力）。
發動機可匹配4種檔位的變速箱或帶Opticruise系統（智能輔助換擋系統）的AMT變速箱，所有變速箱均可選裝Opticruise系統和緩速器。
車橋也有4種選擇，具備各種齒輪和比例，還可裝配差速鎖；輪邊減速可用於重型車輛或掛車列車。
寫在最後
得益於模塊化系統，斯堪尼亞可提供：駕駛室+發動機+變速箱+車橋+底盤的個性化選擇搭配。國內的各重卡企業可以參考、學習國外企業資源利用的模塊化思維，既可以實現企業產品資源的合理化利用，也可以從成本售價上造福廣大卡車司機朋友。
本文卡家號：糊塗的皮卡丘
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