號稱中級運動車之王卻淪為二手車性價比之王—9萬的思鉑睿值不值
大家好，檢車家大劉又和大家見面啦，我是一名曾經有過多年修車經驗的修理工，現在是檢車家的檢測師，更是一位事故車勸退師。無論有事故的還是有故事的車都逃不過我這犀利的小眼神。
今天的檢測地點在贛州，從長沙去往九江的高鐵大概需要3個多小時，我也算“偷得浮生半日閒”吧。接到客戶大哥電話的時候，我正在津津有味的讀著這些段子，覺得很有意思發出來，讓大家也看看是不是這麼回事。
奔馳：買不起，更養不起！
寶馬：燒機油、側漏算什麼？全宇宙操控我最好！
奧迪：我是一家被耽誤的燈廠！
斯柯達：我真的是大眾親弟！
日產：都說我是賣沙發的，我明明是賣車的！
馬自達：不是在研究轉子，就是在存錢研究轉子！
克萊斯勒：我最輝煌的時候是被人讀成“勞斯萊斯”！
豐田：沒脾氣的經濟適用男！
本田：買發動機送車，地球夢幫你圓夢！
電話是客戶問我到哪了，“大哥，放心，我再有半個小時就到了。”“不急，不急，你快到我就踏實了。”今天這位很好溝通的客戶大哥委託我來九江幫他看一輛思鉑睿，說起本田思鉑睿，那可號稱是雅閣的運動版，打算和寶馬3系一爭高下。可是一上市，思鉑睿就被重創，銷量極其慘淡，不是車不好，是東風本田的營銷策略出現問題，沒有看準思鉑睿的市場定位，價格高，軸距短等等因素導致中國消費者不買賬。
今天這位客戶大哥，有10萬左右的預算，特別喜歡思鉑睿。他說最欣賞這車的內飾，很顯檔次，二手車市場已經把思鉑睿高價格中的水分擠出去了，而且平常就自己上下班開，後排基本不坐人，所以軸距短也不對自己造成影響，就是這車在市場上實在不多，尤其車況好的就更不好找了，好不容易碰上一輛個人賣家的車，覺得還不錯。所以請我來幫他把把關。
這就是今天的檢測車2009款本田思鉑睿頂配版本；2012年12月上牌；目前表顯公里數為6萬公里；當年新車指導價為27.18萬元，不過因為思鉑睿賣的不怎麼好，後來據說降價幅度挺大，我估計12年購車時的裸車價也就在22萬左右，現在賣家售價是10.2萬元，這個報價我覺得高了。但是二手車市場講的是一車一況，一況一價。趁著買賣雙方二位大哥在互相寒暄，我先看為敬......
從外觀開始檢測，站在車前第一眼就瞧見前保險槓剮蹭較為嚴重，賣家表示是被電動車刮的，反正要賣就不修了。客戶大哥表示對外觀傷並不是很介意，如果購買做漆修復費用大概在500左右。
左前翼子板也不知道是蹭上了什麼，凹陷未修復，估摸著也是反正不想要你了，愛咋刮咋刮，愛咋碰咋碰......嗯？這感覺怎麼像極了我的上段愛情，村口的小芳對我就是聽之任之，愛咋咋地，然後就不要我了......
外觀大致看了一遍，進行漆面的精確檢測，經過一圈儀器精密檢測下來發現全車除了車頂，基本上都存在噴漆修復。不過居然沒有鈑金，這就太難得了，左前翼子板的凹陷算是最重的外觀傷。藉著上圖對比，大劉對關心我手指頭傷勢的朋友深深的鞠躬感謝，現在已經好差不多了，謝謝大家。
右後玻璃日期為14年生產，車輛的出廠日期為12年，後更換了，結合右後門的漆面情況判斷非事故更換。我估計是高速上，旁邊的車軋到小石子嘣起來砸到這塊玻璃上，結果卻是我太年輕太天真，猜錯了。實際情況是賣家很不幸的被砸了玻璃偷了包。在此也給大家提個醒，車裡千萬不要放包之類的東西，雖然有可能不值錢，但是賊不知道啊，他一看有個包，管你值不值錢，砸了拿走再說。
打開機艙，由於是個人賣家的車，並沒有像車商那樣對整個機艙進行精洗甚至打蠟。讓我很無奈的是當年好歹報價27萬的車，也是打算對飆寶馬的車，居然不是液壓撐杆。
這是一臺2.4L的L4發動機，最大能發出181匹馬力，與之匹配的是5檔手自一體變速箱，這套動力系統存在的問題是提速慢，這是因為被1.6噸的自重限制，具體表現如何咱們待會試車再見。
減震螺絲沒有擰動痕跡，減震塔以及周邊均無事故撞擊後敲打修復的痕跡。
ABS泵日期符合車輛出廠日期，無滲油。
檢測到發動機的時候，和我猜想的情況一樣，沒有任何漏油痕跡。第一這是輛個人車，相對會比較愛護；第二，這車的公里數才6萬公里；第三，日系的底盤，不吹誰也不黑誰，檢查過那麼多車，日系公里數少的車確實漏油的不多。等會上架看底盤再確認一下。
下面來看看電瓶以及油液的情況，經過檢查，剎車油筆的含水量正常；電瓶還能用但得隨時觀察著，若有報警及時更換；機油髒了，雖然賣家說剛換不久，但如果購買還是建議做次小保養，這樣也好確定下次保養時間。
打開車門，內飾果然運動範兒十足。雖然號稱思鉑睿是雅閣的運動版，但說實話這內飾這中控和雅閣的不像，倒是和謳歌很相似，也不知道把本田的標摳掉，換上謳歌的標能不能渾水摸魚。
儀表盤為傳統的機械儀表盤，顯示內容比較豐富，常用信息一目瞭然。目前表顯59764公里，這個公里數對於一輛6年的家用車來說也屬正常 ，至於有沒有調錶咱們往下看。
座椅磨損程度不大，左側存在褶皺，內飾也比較新，基本排除車輛的調錶嫌疑。等會上架的時候看看剎車盤、片，再最後確定。
點菸器無使用痕跡，無泥沙，無鏽蝕。
進行全車功能檢測的時候發現後視鏡摺疊故障，但是右側後視鏡倒車下翻功能還是能正常使用，估計不是電機馬達故障就是開關故障。
安全帶無水泡後的黴斑；卡槽內也無水泡後的鏽跡和泥沙殘留，功能正常。
後排座椅磨損痕跡比較小，原諒我對這個座套無法恭維，真覺得不太好看，不過這個座套的好處是能保護原車後排座椅，前排座位因為有加熱功能，所以沒使用座套。
下面重點來了，這個車在國內銷量不好的原因之一：軸距短，後排空間小。前排客戶大哥駕駛座調到合適位置，我的腿就成這樣了，要是跑幾個小時長途，我估計這腿就不是自己的了。全車功能性按鍵檢測除了後視鏡無法摺疊，別的部件都功能良好。
打開後備箱，賣家還放著很多日常物品，我簡單的掀開隔板，發現備胎落過地；備胎槽內無水漬，也沒有追尾造成的修復痕跡；到此基本可以排除車輛存在後部的重大事故。
檢測到此時聽到一聲脆響以及哎呀一聲，抬頭一看，原來是一個小可愛開著他的敞篷腳動擋三輪車上坡，結果有個小臺階，可能小可愛沒有控制好，也可能車的質量問題，居然斷軸了。一個輪轂在邊上安安靜靜的躺著......以後如果這輛高檔豪華三輪車流入二手車市場就屬於重大事故車，請大家規避風險。
外觀內飾檢測完畢就進行路試了，路試途中為安全考慮不允許拍照，簡單說說路試感受：發動機變速箱配合良好；提速稍慢，但後續動力很足，我個人認為踩油門駕駛的感受比雅閣強；減速以及避震都很正常。
路試途中，就近找了一個修理廠進行上架檢測，看見老闆大哥在玩刺激戰場吃雞，忍不住說了下：大哥，等我看完底盤，咱們雙排啊......收心，收心，認真工作完再說別的。
由於沒有大面積的護板包裹，所以能很直觀的看到各部位的情況，一眼看去發現存在輕微的拖底。再走近了細看看。
發動機底部以及曲軸和變速箱果然都無漏油情況，非常乾爽。
四條輪胎已經更換過兩條，估計是紮了更換。剩餘的兩條原廠輪胎不行了，已經出現裂痕，存在安全隱患，如果購買需要馬上更換。通過對剎車盤、剎車片的檢查，確認這車沒有調錶，是實際里程。
內測輪轂無任何破損痕跡，減震也沒有出現老化漏油。總體來說底盤檢測結果還是相當讓人滿意。最後我們看看全車電控系統的情況。
OBD電腦檢測，車輛沒有任何異常故障碼，全車電路系統工況良好。
全車到此就基本檢測完畢，我向客戶大哥彙報車況：整車漆面基本都噴過了；前保險槓剮蹭較為嚴重；後視鏡摺疊故障；右後玻璃更換；兩條原廠輪胎老化，建議更換；底盤存在輕微拖底。整體車況非常不錯。
目前市場上同年份車況不錯的思鉑睿成交價大概是在9-9.3萬元左右，這臺車除了外觀漆面不好，別的都沒大問題。當然，回去整備費用大概小保養500，車身漆面全噴3000，維修後視鏡摺疊300，加上兩個輪胎2000，算一起6000塊綽綽有餘。客戶大哥把檢測出來的問題都告知了賣家，雙方你來我往的砍價，最後以9.3萬的價格成交。
後來我問客戶大哥，我說這個價格雖然也符合市場價格，但是屬於價格區間的高位，其實完全還可以再有個三四千的餘地。大哥說，3000的全車噴漆我就不做了，換兩條胎做個小保養修修後視鏡能上路就行了。況且日本車的質量一直不錯，號稱開不壞，這車的車況好，價格也符合10萬的預算，我覺得性價比挺高。大哥果真是個灑脫人啊，自己滿意就是最好的。如果換了大劉我，我肯定會很（hou）耐（lian)心（pi)的磨到9萬塊以下。好了，今天的檢測結束了，大家覺得這輛思鉑睿值得多少錢入手呢？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測師大劉，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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