8月7日晚上，一輛小轎車停在路邊，小轎車的車門打開著，警方在周圍拉起了警戒線。有目擊者稱，一男子疑似在車裡開空調睡覺，引起中毒身亡。
據瞭解，這輛小車於7日下午4時許，就停靠在九湖鎮嶺兜村南大道路旁，直至晚上8時許，附近的一商家發現不對勁上前查看後報警。警方趕到現場時，男子已經沒有了生命跡象。
據悉，男子姓張，今年45歲，有心血管疾病史，警方經調查，已排除外來暴力致死，屬於猝死。目前死亡的具體原因，還在進一步調查當中。
如果真如網友所反映的死因或許跟在車裡開空調睡覺有關，那這樣的悲劇，真是太令人痛心了！
"8月7日晚上，一輛小轎車停在路邊，小轎車的車門打開著，警方在周圍拉起了警戒線。有目擊者稱，一男子疑似在車裡開空調睡覺，引起中毒身亡。
據瞭解，這輛小車於7日下午4時許，就停靠在九湖鎮嶺兜村南大道路旁，直至晚上8時許，附近的一商家發現不對勁上前查看後報警。警方趕到現場時，男子已經沒有了生命跡象。
據悉，男子姓張，今年45歲，有心血管疾病史，警方經調查，已排除外來暴力致死，屬於猝死。目前死亡的具體原因，還在進一步調查當中。
如果真如網友所反映的死因或許跟在車裡開空調睡覺有關，那這樣的悲劇，真是太令人痛心了！
圖源攝圖網
進入夏季氣溫逐漸攀升，相信很多朋友都有過這種行為，暫時先停車怠速，然後在車內開空調休息乘涼。而你可知道，在怠速的車裡開空調睡覺，到底有多危險？多可怕？
車裡開空調睡一夜中毒死亡
2018年7月17日中午11時左右，合肥一小區，一男子被發現死於車庫內的私家車內。當日，因男子前夜外出應酬遲遲未歸，家人四處尋找，不料車內發現男子，但已無任何反應。報警後，相關人員趕到現場，因車門緊鎖無法打開，最終破窗而入。
知情人透露，男子被抬出車時，身體已經僵硬，醫護人員檢查，男子已死亡多時。死者今年40多歲，就住在該小區。
據瞭解，16日晚，男子因應酬在外與朋友飲酒，警方稱，男子車內死亡初步排除案件可能，疑開空調時門窗緊閉無法通風，最終導致一氧化碳中毒死亡。
練車時開空調學生教練都中毒
2017年，40歲的黃女士在漢口某駕校學車，一天中午一點半，她冒著近40度高溫，由教練陪同在第一次上路練習，由於天氣炎熱，她將車窗緊閉，空調也調成了內循環模式，以低速走走停停一個多小時後，突然兩眼一黑失去意識。
坐在副駕駛位置的男教練也有些頭暈，趕緊踩下副剎，把黃女士抬到後排強忍著眩暈將車開回駕校。駕校同事以為兩人中暑，安排他們在空調房休息。不料直到晚上六點，黃女士依然昏迷不醒，並出現嘔吐抽搐、大小便失禁，教練也一直頭昏。最後送醫救治，兩人被確診為一氧化碳中毒。
"8月7日晚上，一輛小轎車停在路邊，小轎車的車門打開著，警方在周圍拉起了警戒線。有目擊者稱，一男子疑似在車裡開空調睡覺，引起中毒身亡。
據瞭解，這輛小車於7日下午4時許，就停靠在九湖鎮嶺兜村南大道路旁，直至晚上8時許，附近的一商家發現不對勁上前查看後報警。警方趕到現場時，男子已經沒有了生命跡象。
據悉，男子姓張，今年45歲，有心血管疾病史，警方經調查，已排除外來暴力致死，屬於猝死。目前死亡的具體原因，還在進一步調查當中。
如果真如網友所反映的死因或許跟在車裡開空調睡覺有關，那這樣的悲劇，真是太令人痛心了！
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進入夏季氣溫逐漸攀升，相信很多朋友都有過這種行為，暫時先停車怠速，然後在車內開空調休息乘涼。而你可知道，在怠速的車裡開空調睡覺，到底有多危險？多可怕？
車裡開空調睡一夜中毒死亡
2018年7月17日中午11時左右，合肥一小區，一男子被發現死於車庫內的私家車內。當日，因男子前夜外出應酬遲遲未歸，家人四處尋找，不料車內發現男子，但已無任何反應。報警後，相關人員趕到現場，因車門緊鎖無法打開，最終破窗而入。
知情人透露，男子被抬出車時，身體已經僵硬，醫護人員檢查，男子已死亡多時。死者今年40多歲，就住在該小區。
據瞭解，16日晚，男子因應酬在外與朋友飲酒，警方稱，男子車內死亡初步排除案件可能，疑開空調時門窗緊閉無法通風，最終導致一氧化碳中毒死亡。
練車時開空調學生教練都中毒
2017年，40歲的黃女士在漢口某駕校學車，一天中午一點半，她冒著近40度高溫，由教練陪同在第一次上路練習，由於天氣炎熱，她將車窗緊閉，空調也調成了內循環模式，以低速走走停停一個多小時後，突然兩眼一黑失去意識。
坐在副駕駛位置的男教練也有些頭暈，趕緊踩下副剎，把黃女士抬到後排強忍著眩暈將車開回駕校。駕校同事以為兩人中暑，安排他們在空調房休息。不料直到晚上六點，黃女士依然昏迷不醒，並出現嘔吐抽搐、大小便失禁，教練也一直頭昏。最後送醫救治，兩人被確診為一氧化碳中毒。
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一次又一次的事故頻繁發生
觸！目！驚！心！
但還是有很多司機
會忽視這個安全隱患
實測：數據驚人！危害嚇人
有人做了模擬實驗。實驗人員將一輛小車停在車行烤漆房內，將汽車空調打開並保持外循環狀態，車門窗關閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內的一氧化碳含量。
0分鐘，車內一氧化碳濃度為0ppm，車內溫度約20℃，感覺舒適；
1分鐘，車內一氧化碳濃度為5ppm；
3分鐘，一氧化碳檢測儀警示燈開始不停閃爍；
5分鐘，車內一氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；
15分鐘，車內一氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；
25分鐘，車內一氧化碳濃度為91ppm，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警。進入烤漆房有明顯窒息感，進入車內1分鐘後能明顯感覺到不適。
一氧化碳與血紅蛋白的親合力比氧與血紅蛋白的親合力高200～300倍，所以一氧化碳極易與血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成組織窒息。對全身的組織細胞均有毒性作用，尤其對大腦的影響最為嚴重。
所以儘量不要在車內開空調打盹或睡覺，當駕駛或乘坐裝有空調的汽車時，如果一旦出現頭暈、肢體虛弱等不適症狀，請及時打開車窗，呼吸新鮮空氣，情況嚴重的務必緊急送醫，以免耽誤救治。
為何停車吹空調會引發中毒風險
安全預防專家表示，汽車空調的空氣從車外吸入，在行駛過程中由於空氣流通快，所以車內乘客不會受到影響。但如果汽車在一個密閉環境，或者周圍的空氣積聚較多一氧化碳，這時就需要注意了。
專業人士介紹，由於夏季天氣炎熱，許多車主喜歡停車後開著空調在車內小憩，這樣做其實很危險，“現在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態下，車內外空氣對流狀況不好，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，並與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，車內人員便會不知不覺發生一氧化碳中毒。”
另據相關專家解釋，怠速（車輛原地停車不踩油門）時空燃比為較濃，簡單來說為了彌補發動機低轉速時活塞對混合氣吸入不足。這種情況下燃油（碳氫化合物）和空氣中氧化反應後燃油有剩餘，繼續同燃燒產生的二氧化碳反應產生一氧化碳......這就導致怠速時更加容易造成一氧化碳中毒。
在無風天氣時，低窪地帶（空氣很少流動，產生的一氧化碳無法快速擴散）、大堵車（怠速車輛密度很高）時，車內司機很容易出現一氧化碳中毒的事故。
其實長時間怠速不光增大了一氧化碳中毒的風險，同時也會因為發動機空燃比長期過濃導致發動機積碳等其他不良影響。
所以勿緊閉車窗開空調睡覺，尤其是在車庫或地庫！
注意！內循環二氧化碳也會中毒
很多駕駛員都存在這種誤區：以為在車內設置內循環不僅能乘涼，還能省油？
然而！事實並非如此！據相關專家表示：“汽車空間狹小，如果車內空氣設置在內循環，人體呼吸，導致車內的氧氣會越來越少，而呼出的二氧化碳會越來越高。當車內二氧化碳濃度達到一定值時，人就會出現昏迷及腦缺氧情況。一般空氣中二氧化碳含量超過1%時，人即有輕度中毒反應；當超過3%時，開始出現呼吸困難；超過6%時，就會重度中毒甚至死亡。”
來源：海峽導報、臺海網、第一幫幫團、人民日報
編輯：三耳
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