確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
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如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
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或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
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標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
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保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
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會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
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標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
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這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
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杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
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螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
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◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
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連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
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而標準做法應該是這樣的
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下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
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看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
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保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
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一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
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這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
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基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
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每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
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這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
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說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
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建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
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這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
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看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
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甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
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銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
這張看的更清晰
要求頂撐和標準節接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
這張看的更清晰
要求頂撐和標準節接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果
在塔吊定位之初，我們就要考慮到附牆安裝
下圖這種安裝方式儘量要避免
安裝在樓板上（貼近剪力牆還好點），頂板受力要驗算
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
這張看的更清晰
要求頂撐和標準節接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果
在塔吊定位之初，我們就要考慮到附牆安裝
下圖這種安裝方式儘量要避免
安裝在樓板上（貼近剪力牆還好點），頂板受力要驗算
這種設置在陽臺等懸挑結構上的做法儘量避開
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
這張看的更清晰
要求頂撐和標準節接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果
在塔吊定位之初，我們就要考慮到附牆安裝
下圖這種安裝方式儘量要避免
安裝在樓板上（貼近剪力牆還好點），頂板受力要驗算
這種設置在陽臺等懸挑結構上的做法儘量避開
附牆拉桿的止退螺栓，必須要齊全
兩根拉桿均缺少止退螺栓
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
這張看的更清晰
要求頂撐和標準節接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果
在塔吊定位之初，我們就要考慮到附牆安裝
下圖這種安裝方式儘量要避免
安裝在樓板上（貼近剪力牆還好點），頂板受力要驗算
這種設置在陽臺等懸挑結構上的做法儘量避開
附牆拉桿的止退螺栓，必須要齊全
兩根拉桿均缺少止退螺栓
標準做法是這樣的（中間兩件止迴環）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
這張看的更清晰
要求頂撐和標準節接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果
在塔吊定位之初，我們就要考慮到附牆安裝
下圖這種安裝方式儘量要避免
安裝在樓板上（貼近剪力牆還好點），頂板受力要驗算
這種設置在陽臺等懸挑結構上的做法儘量避開
附牆拉桿的止退螺栓，必須要齊全
兩根拉桿均缺少止退螺栓
標準做法是這樣的（中間兩件止迴環）
附牆一旦安裝完成
日常檢查就是確保其安全可靠的有效措施
下面這種劃線可視化檢查方法可以推廣
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
這張看的更清晰
要求頂撐和標準節接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果
在塔吊定位之初，我們就要考慮到附牆安裝
下圖這種安裝方式儘量要避免
安裝在樓板上（貼近剪力牆還好點），頂板受力要驗算
這種設置在陽臺等懸挑結構上的做法儘量避開
附牆拉桿的止退螺栓，必須要齊全
兩根拉桿均缺少止退螺栓
標準做法是這樣的（中間兩件止迴環）
附牆一旦安裝完成
日常檢查就是確保其安全可靠的有效措施
下面這種劃線可視化檢查方法可以推廣
大圖特寫（螺栓若鬆動，劃線斷開）
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
這張看的更清晰
要求頂撐和標準節接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果
在塔吊定位之初，我們就要考慮到附牆安裝
下圖這種安裝方式儘量要避免
安裝在樓板上（貼近剪力牆還好點），頂板受力要驗算
這種設置在陽臺等懸挑結構上的做法儘量避開
附牆拉桿的止退螺栓，必須要齊全
兩根拉桿均缺少止退螺栓
標準做法是這樣的（中間兩件止迴環）
附牆一旦安裝完成
日常檢查就是確保其安全可靠的有效措施
下面這種劃線可視化檢查方法可以推廣
大圖特寫（螺栓若鬆動，劃線斷開）
安裝附牆，混凝土強度一定要達到設計要求
下圖為了防止牆體拉傷，增加附牆螺栓受力面積
確保塔吊安全，真的那麼難嗎？
看懂下面這115張圖，解決了90%的隱患！
1、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——基礎、標準節篇
保障塔吊安全，我們需要的是什麼樣的設備管理人員？
這裡，小編斗膽給大家一個更細緻的回答
我們需要的人其實很簡單——
會看就行，其他的事情交給更專業的人去做！
一、目前工地設備管理的現狀
工地A：項目管理標準高，配置專職機管員，負責設備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職，安全、設備管理均能有效進行，是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B：公司下轄項目較多，沒辦法每個項目配置專職機管員，公司設置安設部，負責項目的設備檢查。此類項目設備管控好壞，依賴於租賃公司的服務，以及公司總部的時間安排。公司總部的設備管理部，忙於外聯事項，且下轄項目較分散，難以有效對項目設備進行管理。
工地C：公司項目不多，項目上設備也不多，租賃公司服務較好，設備管理的好壞，完全依賴於租賃公司的服務意識。此類工地存在的基礎是租賃公司在優質供應商之列，租賃單位定期（每月不少於3次）到項目做有效的維護保養，基本保證設備安全。
工地D：項目未配置機管員，選擇的租賃公司屬於“藝高人膽大”之列（原因有：主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊），設備管理失控，設備安全聽天由命！此類項目，設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管！
目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定，和其福利待遇嚴重不平衡，安全管理幾乎包括除項目質量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人，時間就這麼多，精力無從分配。
二、確保安全，看懂這些足矣
下面根據項目檢查中的圖片，摘選部分主要問題，逐一說明。
◆◆塔吊基礎
◆◆
萬丈高樓起於壘土，塔吊基礎的地耐力一般滿足要求，這時候我們需要關注基礎配筋了。圖示基礎，說明書要求鋼筋為直徑20@165，現場進行鋼筋代換，作業人員不懂事，管理人員也不懂嗎？代換成直徑18@200……唉，不說啥了
另外我們觀察下，上鐵的鋼筋彎鉤呢，綁丟了啊？
這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平
不整改後果可能是這樣的——鐵板變形斷裂！
所以，混凝土基礎澆築時，一定要抄平！抄平！抄平！
這也是不抄平的後果
我說兄弟，墊板材料不錯，起碼也裁切合適了再用，不怕掉下來嗎？
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場，國際全行業通用
這張圖片上由於螺栓定位不準，切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎？不合格！！！
基礎積水，可以理解，可這都能在裡面游泳了
不怕人掉下去淹著啊？
基礎做好也很容易，基礎和地庫底板一體，局部提高，防水經濟
◆◆標準節連接◆◆
每天塔吊倒塌的新聞滿天飛，除了超載外，就是標準節以及連接上出現問題了，我們怎能不重視！
如果標準節螺栓鬆動，我們看到最明顯的跡象是這樣的
塔吊空載時，大臂一側螺栓鬆動現象是這樣的：中間那條縫是給塔吊標準節通風散熱的嗎……
塔吊空載時，平衡臂一側螺栓鬆動現象是這樣的——螺栓下墜，看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固，如此往復，發展趨勢就是這樣的
後果是這樣的——螺栓脫落，導致傾覆！
或者這樣的——螺栓鬆動引起主弦(受力增大) ，主絃斷裂
上文我們說過，原材的質量好壞至關重要，而我們的檢查不需要很麻煩，一雙眼睛、一把鏟子足矣！
這張圖片電焊焊死，螺栓中的釘子戶嗎，不準備搬家了啊
誰能告訴我，圖片上這貨是剛出土的嗎？
說明書上要求螺栓要每個項目結束後更換，部分塔吊原廠螺栓經過檢測可多次使用，可是這樣的標準節連接，怎能讓它進場！
標準節上出現這種裂縫是最可怕的，如不採取措施，後果不堪設想！
任其發展，毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的！
2、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——防護、銷軸連接篇
繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷軸連接
◆◆防護護欄
◆◆
建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的，有的有，有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫杆有點麻煩，那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下，至少體現個防護意識吧。
下張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
不要以為配重塊不會墜落，有側移和晃動時，配重塊也會滑落。（有銷軸脫落引起，有側移墜落）
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
◆◆
銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問，這臺塔吊是多久沒有維護保養了？？？
階段總結：銷軸個小，關係重大！某些安裝單位的不負責任，可能釀成重大事故，安全無小事，大家共勉……
3、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——保險、限位篇
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭衝頂，導致主繩拉斷，一斗混凝土高空墜落，幸沒傷人。各種限位應當說是塔吊運行安全的最後一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時，限位措施能夠根據事前設定安全範圍進行停機動作，以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位？附說明書截圖說明
這裡主要對檢查中發現問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述，能看到這些，能看懂這些，能合規處理這些
塔吊安全就做到一大半了
◆◆高度限位◆◆
檢查塔吊時，試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候，由於群塔作業，塔吊頂升困難，導致外架高度妨礙起重吊裝，租賃單位會根據項目要求臨時取消高度限位，這個時候操作要特別注意安全了！
但是下圖這種，外架還這麼低，您為毛取消高度限位？？？
看看大鉤衝頂後的力量有多大
您還敢這麼偷懶嗎？
◆◆力矩限制器◆◆
所有的保險措施，在設備安裝之初，使用之前，必須驗收合格。否則像力矩限制器，後期我們只能檢查測試是否動作，具體動作時候的重量是否正確，則完全取決於安裝之初的調試！下面展開，我們則默認起初調試正確。
對於塔吊小白來說，如何測試呢
很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止（減速、報警後停止具體說明，祥見說明書）
上圖在現場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然，如果安裝時調試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調試
為了安全起見設置的力矩限制器，安全上的直接受益人應當屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了
弓形板被人為綁住（卡住），超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的後果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況
沒有防跳繩裝置（下）
設計間隙太大，不起作用（上）
間隙不得大於鋼絲繩直徑20%
不合理的設計如未採取措施，毫無疑問下面這種情況會出現
鋼絲繩脫槽
鋼絲繩脫槽
合理設計該當如此（下）
能看到這裡的兄弟們都辛苦了
發個福利……來根麻花壓壓驚吧
階段總結：保險限位是我們操作設備的最後一道護身符，為了我們的生命安全，請做到：
1、管理人員不違章指揮
2、作業人員不違章作業
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業
4、簡單做到這幾點，可保塔吊安全——附牆篇
塔吊之所以能夠隨著主體結構升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小夥伴支撐著它，這就是鄙人今天獻醜給大家說到的東西——附牆
不到之處，希望朋友們聯繫小編進行指正
◆◆附牆
◆◆
附牆的做法，附牆形式，附牆角度和距離等，這些在塔吊使用說明書裡面都有詳細介紹，這裡僅借說明書兩張插圖做個引子，不再詳述
下面這張圖，摘自塔吊說明書，附牆距離、角度、方式都會說明，更詳細內容請參考說明書
另外，每臺塔吊說明書裡都會有下圖這麼一句話，總體意思是
——附牆使用要合規。
為了簡單易懂，下面我們就直接展示現場實際圖片說明了
下面這張，一看就是租賃單位私自加工產品，或者叫做半成品更貼切
整個附牆規格和說明書不符，沒有任何設計說明文件
抱框方鋼沒有封頭，易鏽蝕
抱框上耳板設置方向和拉桿不一致，容易產生扭曲
抱框和標準節之間沒有頂撐收緊
總之，這套附牆，不合格！
抱框的連接應該是這樣緊密的
抱框抱緊標準節，應該是通過這種方式（其中一個頂絲缺少擴大接觸面）
使用頂撐收緊，而不是兩個半幅抱框的連接螺栓
這張看的更清晰
要求頂撐和標準節接觸面要如圖示擴大，增加抱緊效果
在塔吊定位之初，我們就要考慮到附牆安裝
下圖這種安裝方式儘量要避免
安裝在樓板上（貼近剪力牆還好點），頂板受力要驗算
這種設置在陽臺等懸挑結構上的做法儘量避開
附牆拉桿的止退螺栓，必須要齊全
兩根拉桿均缺少止退螺栓
標準做法是這樣的（中間兩件止迴環）
附牆一旦安裝完成
日常檢查就是確保其安全可靠的有效措施
下面這種劃線可視化檢查方法可以推廣
大圖特寫（螺栓若鬆動，劃線斷開）
安裝附牆，混凝土強度一定要達到設計要求
下圖為了防止牆體拉傷，增加附牆螺栓受力面積
由於原廠附牆很貴
很多租賃單位會自己加工附牆
那麼附牆和說明書不一致時，正確做法是這樣的
（檢查發現和原廠差距較大時，租賃單位要求廠家出的專項設計方案）
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