深圳機場：加快聯通世界步伐 打造高水平國際航空樞紐

5月27日，以“灣區之心、連通世界”為主題的深圳機場國際航線通達全球50城暨深圳—羅馬航線發佈儀式在深圳機場舉行。隨著深圳—羅馬航線5月30日即將開通，深圳機場國際客運通航城市將達到50座。這不僅在深圳機場國際航空樞紐建設中具有重要的里程碑意義，對促進深圳經濟社會發展、推動粵港澳大灣區建設、擴大區域對外開放都具有重要意義。

△深圳機場

3年新增國際航線近40條 洲際航線超20條

1993年，深圳機場正式升級為國際機場，並開通了首條國際客運航線——深圳—新加坡航線。雖然國際業務起步早，但受多方面因素影響，深圳機場國際業務在很長一段時間發展緩慢，成為深圳機場發展短板。統計數據顯示，2015年底，深圳機場國際客運通航城市僅有11座，洲際遠程航線更是空白。國際業務短板不僅制約了深圳機場發展，同時也與深圳國際化城市地位不匹配。

這一局面的轉變開始於2016年。當年，國家“十三五”規劃綱要明確提出要加快深圳國際航空樞紐建設，深圳機場的功能定位也正式由“幹線機場”升級為“國際航空樞紐”，國際業務發展由此步入了快車道。

在民航局和深圳市委市政府的大力支持下，近年來深圳機場大力加強國際航線拓展，尤其是洲際航線開拓。2016年~2018年，深圳機場連續三年新開國際客運航線數量均在10條以上。其中，2016年深圳機場洲際客運航線實現了零的突破。2017年~2018年，深圳機場持續加大洲際航線拓展，僅2018年就新開了15條國際航線，其中9條為洲際航線，新開洲際航線數創深圳機場歷年之最。

目前，深圳機場國際航線網絡不僅連通了倫敦、巴黎、法蘭克福等著名航空樞紐城市，也實現了亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲五大洲全覆蓋。5月30日深圳—羅馬國際航線開通後，深圳機場國際客運通航城市將增加至50個，洲際航線也將突破20條。

據瞭解，在目前的50個國際客運通航城市中，有21個洲際客運通航城市都是2016年後新開通的。國際客運通航城市突破50個，標誌著深圳機場國際化水平上了一個新的臺階，國際航空樞紐建設也步入了新的發展階段，深圳機場促進城市經濟社會發展和大灣區建設的“引擎”功能將更趨明顯。深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示，站在新的起點上，深圳機場將按照“先行示範區、強國城市範例”的要求，堅決貫徹落實深圳市委市政府和民航高質量發展的決策部署，聞雞起舞、日夜兼程，對標一流、勇當尖兵，服務旅客通達全球，助力深圳連通世界。

“一帶一路”朋友圈擴大

與16國、31城搭建起“空中橋樑”

中國和意大利分處古絲綢之路兩端，今年是中意兩國建立全面戰略伙伴關係15週年。此次深圳—羅馬航線開通，對中意兩國深化合作也有著特別意義。

今年3月，習近平主席對意大利進行國事訪問期間，中意簽署了關於共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄，為雙方合作提供了新助力。羅馬是古“絲綢之路”的終點,也是新時代“一帶一路”上的重要節點，深圳—羅馬航線也成為兩國簽署“一帶一路”建設諒解備忘錄後，國內新開的首條直飛意大利首都羅馬的航線。

近年來，在“一帶一路”倡議的帶動下，中國與沿線國家的合作日益活躍。深圳機場主動對接服務國家“一帶一路”倡議實施，將國際航線網絡連通至更多已加入“一帶一路”倡議的國家，通過打造海上絲綢之路“4小時航空圈”和連通全球主要城市的“12小時航空圈”，助力深圳構建21世紀海上絲綢之路橋頭堡。

2016年以來，依託自身良好的區位優勢，深圳機場積極開闢東南亞商務幹線和熱門旅遊航線，將深圳打造成為內地飛往東南亞的重要中轉點。截至目前，深圳機場已與東盟十國中的9個國家實現了直航。

與此同時，深圳機場還通過開闢洲際遠程航線，促進與阿聯酋、新西蘭、俄羅斯、奧地利、南非、意大利等已同中國簽訂“一帶一路”合作文件國家的聯繫，加強經貿、旅遊、文化等全方位的合作交流。隨著深圳—羅馬航線開通，深圳機場國際客運航線與已加入“一帶一路”倡議的16個國家、31個城市實現通航。

國際業務“量”“質”齊升

樞紐實力不斷增強

近年來，深圳機場國際航線網絡不斷完善，也帶動了國際客流大幅增長，深圳機場國際化佈局已初見成效。統計數據顯示，近3年來，深圳機場國際客流呈現年均30%以上的快速增長，國際旅客量在旅客總量中的佔比提升至近10%，國際業務已成為深圳機場主業發展的“新動能”。

在國際客流量不斷提升的同時，深圳機場更加註重國際業務發展品質，提出了打造高質量、高水平國際航空樞紐的目標。機場相關負責人介紹，近年來，深圳機場在航線網絡佈局中，重點瞄準與深圳產業關聯度、契合度高的全球金融中心、科技創新中心所在城市，如倫敦、巴黎、法蘭克福、布魯塞爾、洛杉磯、蘇黎世、溫哥華等實現通航，強化了深圳與全球主要經濟、科技、創新中心的經貿往來，不斷增強國際航線對深圳全面對外開放的供給水平和支撐能力。

與此同時，深圳機場還結合自身區位優勢，持續完善和加密東南亞等洲內航線網絡佈局及航班密度，逐步實現了“東南亞隨時飛”。“深圳旺盛的航空出行市場需求，也吸引著國內外航空公司不斷加密東南亞熱門航線。以深圳—曼谷航線為例，這條航線目前已有5家國內外航空公司在運營，周航班量超過50班”。據介紹，今年夏秋航班換季後，深圳機場國際和地區周客運航班量達到936班，其中深圳至曼谷、吉隆坡、金邊、新加坡、河內、普吉、雅加達、胡志明等東南亞航線每天都有多個航班供選擇。

此外，深圳機場還從優化空地資源、提升硬件設施、改善通關環境等多個方面入手，不斷提升國際航空樞紐發展能力。近年來，深圳機場已先後實現了口岸24小時通關、外籍旅客離境退稅、國際（地區）“通程航班”等政策和業務，並通過對航站樓國際區域進行適應性改造，加快出入境自助化通關設施建設，進一步完善保障設施、優化中轉流程，推動機場口岸功能完善和中轉服務水平提升。隨著今年5月1日144小時過境免籤政策在深圳機場正式實施，深圳機場作為國際航空樞紐的中轉吸引力進一步增強。

目前，深圳機場正全面加快推進衛星廳、三跑道等新一期擴建工程建設，並加快“未來機場”建設，著力構建發達高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，為國際航空樞紐建設提供有力支撐。

未來，深圳機場將加快推進“客、貨、城”戰略實施，打造高質量、高水平國際航空樞紐，進一步增強引擎功能，更好地服務深圳建設“先行示範區、強國城市範例”和粵港澳大灣區發展。

來源：中國民航報

編輯：陸二佳 審核：吳丹