2018年，延安市被列為陸港型國家物流樞紐承載城市後，大力推進道路建設，極大的保障了區域生產生活、優化了產業佈局，提升了區域經濟競爭力。同時，還建立了暢通國內、聯通國際的物流組織，讓延安離世界越來越近。
2018年，延安市被列為陸港型國家物流樞紐承載城市後，大力推進道路建設，極大的保障了區域生產生活、優化了產業佈局，提升了區域經濟競爭力。同時，還建立了暢通國內、聯通國際的物流組織，讓延安離世界越來越近。
走進延安利源物流園區，運輸車輛正在進行煤炭裝車作業，這批貨物將發往荊門東，總量3600噸，整個裝車作業一個多小時就全部完成了。
延安利源物流有限公司員工 朱建雄：
現在出發，到明天的這會到荊門東，我們整個設備採用的都是自動化的設備，軟件這塊的話都是咱們自行研發。
延安利源物流有限公司作為延安最大的煤炭集散企業，去年煤炭總髮運量達到350萬噸，今年運力將達到500萬噸。同時，抓住蒙華鐵路即將投用的重大機遇，延安利源物流有限公司同寶塔區工業能源園區簽訂籌建蒙華鐵路專運線意向書。在寶塔區青化砭延安東站新建蒙華鐵路延安東站鐵路專用線煤炭配送園區，預計2020年建成投運。將成為西北最大的煤炭鐵路運輸集運站。
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延安利源物流有限公司董事長 白席能：
我們計劃在2020年建成，然後，我們建的吞吐量前期是500萬噸，中期是1000萬噸到2000萬噸，後期是億萬噸。對包鋼、橫鋼、攀枝花、武鋼，他們都能降低成本，也能保證運量。
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延安利源物流有限公司董事長 白席能：
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利源物流能成為西北地區最大的運輸集運站，背後支撐的是我市日趨完善的交通網。現在，延安境內黃延高速、延延高速、延志吳高速、吳定高速建成通車.同時，全市在建高速公路項目還有7個，榆藍高速綏德至延川、延長至黃龍、黃龍至蒲城，清澗至子長、子長至姚店、吳起至華池、黃龍至韓城，建設總里程352公里，在建國省幹線公路項目13個，建設里程298公里。四通八達的路網，讓延安離世界越來越近。
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延安市發展和改革委員會副主任 王延偉：
蒙華鐵路(延安段)8月16號全線開始動檢，預計於10月1日前全線通車運營，西延高鐵初步設計審批前置手續已全部辦理完成，我們將以這次國家級的陸港型物流承載城市為契機，加大鐵路，公路等基礎設施建設，為我們延安的經濟發展做出重大的貢獻。
2018年，延安市被列為陸港型國家物流樞紐承載城市後，大力推進道路建設，極大的保障了區域生產生活、優化了產業佈局，提升了區域經濟競爭力。同時，還建立了暢通國內、聯通國際的物流組織，讓延安離世界越來越近。
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我們計劃在2020年建成，然後，我們建的吞吐量前期是500萬噸，中期是1000萬噸到2000萬噸，後期是億萬噸。對包鋼、橫鋼、攀枝花、武鋼，他們都能降低成本，也能保證運量。
利源物流能成為西北地區最大的運輸集運站，背後支撐的是我市日趨完善的交通網。現在，延安境內黃延高速、延延高速、延志吳高速、吳定高速建成通車.同時，全市在建高速公路項目還有7個，榆藍高速綏德至延川、延長至黃龍、黃龍至蒲城，清澗至子長、子長至姚店、吳起至華池、黃龍至韓城，建設總里程352公里，在建國省幹線公路項目13個，建設里程298公里。四通八達的路網，讓延安離世界越來越近。
延安市發展和改革委員會副主任 王延偉：
蒙華鐵路(延安段)8月16號全線開始動檢，預計於10月1日前全線通車運營，西延高鐵初步設計審批前置手續已全部辦理完成，我們將以這次國家級的陸港型物流承載城市為契機，加大鐵路，公路等基礎設施建設，為我們延安的經濟發展做出重大的貢獻。
來源：延安廣播電視臺
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