南都·深圳大件事訊 記者張豔麗4月16日，國家發展改革委正式批覆深圳機場三跑道擴建工程項目建議書。據悉，深圳機場第三跑道長3600米、寬60米，飛行區等級指標為4F，可以滿足所有大型飛機起降要求。未來深圳機場將有三條跑道供飛機起降，再加上衛星廳和T4航站樓等基礎設施建成後，深圳機場旅客年吞吐能力提升至8000萬人次，加快深圳國際航空樞紐建設和珠三角世界級機場群建設。
2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸
為適應航空業務量快速增長需要，提升機場綜合保障能力和服務水平，加快推進國際航空樞紐和珠三角地區世界級機場群建設，促進區域經濟社會發展，國家發改委同意實施深圳機場三跑道擴建工程。本期工程按照滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的目標進行設計，飛行區等級指標4F。
主要建設內容包括：（一）機場工程。在西跑道西側550米處新建長3600米、寬60米的第三跑道及滑行道系統，主降方向設置Ⅲ類精密進近助航燈光系統，次降方向設置Ⅰ類精密進近助航燈光系統，配套建設供電、供水、消防救援等設施。（二）空管工程。建設塔臺裙房3500平方米、運行業務樓8500平方米、動力設備用房1500平方米，配套建設管制、通信、導航、監視、氣象等設施。項目總投資約93.5億元，其中機場工程投資約88.6億元，空管工程投資約4.9億元。
建設珠三角世界級機場群重要的核心機場
作為深圳對外交往的門戶，深圳機場正在加快國際航空樞紐建設，年旅客吞吐量已經接近5000萬人次。目前深圳機場共有飛行區面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米，機場貨倉面積166萬平方米。其中機場新航站樓於2013年11月正式啟用，新航站樓分為航站主樓、十字指廊候機廳、衛星廳三個部分，共提供62個近機位和14個臨近主體的遠機位，可服務年旅客吞吐量達4500萬人次。深圳機場共有兩條跑道，其中長3800米、寬60米的第二跑道於2011年正式投入使用。深圳機場相關負責人表示，國家“十三五”規劃綱要明確了深圳國際航空樞紐的定位，深圳機場將立足珠三角世界級城市群，依託深圳“特區、灣區、自貿區”三區疊加的獨特區位優勢，堅持服務城市發展，堅持客貨並舉，構建發達高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，打造面向亞太、連接歐美的客貨運輸網絡，將深圳機場建設成為珠三角世界級機場群重要的核心機場、“一帶一路”倡議中更具輻射能力的重要國際航空樞紐。
鏈接：國家發展改革委關於深圳機場三跑道擴建工程項目建議書的批覆
發改基礎〔2019〕563號
深圳市發展改革委：
報來《關於呈報深圳機場三跑道擴建工程項目預可研報告的請示》（深發改﹝2018﹞1526號）及有關材料均悉。經研究，現批覆如下。
一、為適應航空業務量快速增長需要，提升機場綜合保障能力和服務水平，加快推進國際航空樞紐和珠三角地區世界級機場群建設，促進區域經濟社會發展，同意實施深圳機場三跑道擴建工程。
二、本期工程按照滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的目標進行設計。飛行區等級指標4F。主要建設內容包括：
（一）機場工程。在西跑道西側550米處新建長3600米、寬60米的第三跑道及滑行道系統，主降方向設置Ⅲ類精密進近助航燈光系統，次降方向設置Ⅰ類精密進近助航燈光系統，配套建設供電、供水、消防救援等設施。
（二）空管工程。建設塔臺裙房3500平方米、運行業務樓8500平方米、動力設備用房1500平方米，配套建設管制、通信、導航、監視、氣象等設施。
三、項目總投資約93.5億元。其中，機場工程投資約88.6億元，由深圳市人民政府安排市本級財政公共預算解決；空管工程投資約4.9億元，由民航局安排民航發展基金解決。具體資金安排在項目可行性研究階段確定。
四、在後續階段，要重點做好以下工作：
（一）加強與軍民航有關部門溝通銜接，深入推進空域使用、航線劃設、飛行程序方案等與軍民航協調工作，以滿足本期工程擴建後機場空域使用需求。
（二）深化航空業務量預測分析，進一步優化機場總平面佈局及建設方案，提高機場運行效率和資源利用率。
（三）優化陸域形成及軟基處理設計方案，控制工程投資。協調落實空管工程建設用地事宜，儘快明確供地方式。
（四）落實項目資金籌措方案，防範新增地方政府債務風險，為項目建設及運營提供必要的資金保障。
（五）做好機場與城市總體規劃和土地利用規劃的銜接，管控好機場淨空、電磁環境和規劃發展用地，確保機場安全運行和可持續發展。
國家發展改革委
2019年3月28日