深圳與香港一河之隔
每逢週末或節假日
很多小夥伴都會去香港遊玩購物
然而每次過關都是人擠人
要是多一個口岸就好了
好！消！息！來！了！
深圳規劃建設的第七座跨境陸路口岸
蓮塘口岸，真的要來了！
蓮塘口岸今年9月具備開通條件
從深圳市建築工務署獲悉
蓮塘口岸日前通過竣工初驗和消防驗收
將於今年9月具備開通條件
深港兩側的具體工程進展
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/蓮塘/香園圍口岸深圳一側/
◆位於羅湖區蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河
蓮塘/香園圍口岸深圳一側旅檢大樓室內外裝修，以及口岸內部所有機動車道、旅客出入境通道、貨檢區等設施已經全部完工，目前僅剩部分綠化、一站式查驗的通道改造和查驗單位後續查驗設備的安裝調試工作。口岸行車標識線將在確定通關日期後劃定，以保持醒目。
/蓮塘/香園圍口岸香港一側/
◆位於沙頭角與文錦渡之間
工程目前連接公路已基本完工，口岸整體工程也即將完成，設備安裝正在展開，還將開闢往返口岸和香港其他地區的專營巴士、專線小巴、旅遊巴士、出租車等公共交通服務。
看了一下兩方的工期
距離口岸正式開通還遠嗎？
深圳第七座連接港深陸路口岸
蓮塘口岸是粵港合作重點項目之一，是深圳規劃建設的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸，承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運，是實現深港跨界交通“西進西出、東進東出”總體格局的東部重要口岸。
蓮塘口岸項目佔地面積約17.4公頃，建設內容分為旅檢大樓、貨檢場地、跨境橋、市政配套工程等四個部分，建築總面積約14.9萬平方米。
/通關能力如何？/
蓮塘口岸設計——
◆旅客出入境查驗通道23條，其中包括9條人工通道和14條自助通道，通關能力為3萬人次/日；
◆小汽車出入境查驗通道2條，通行能力為2000輛/日；
◆大巴出入境查驗通道1條，通行能力為850輛/日；
◆貨車出入境查驗通道共6條，通行能力為15000輛/日。
/口岸通關模式如何？/
口岸通關模式採取客、貨“一站式”通關，即是指將由各查驗單位分別獨立建設的通道硬件設施和信息化軟件進行整合，以實現“一次讀取加載、同步各自處置、集中分類驗放、快速嚴密高效”的目標。
/蓮塘口岸兩大突破/
1、在深圳第一次實現邊防、海關、檢驗檢疫同步檢查、一次放行。
2、另一突破在香港一側，此前香港所有口岸都屬邊界禁區，必須搭乘公共交通或者兩地牌私家車才可以進入口岸區。而蓮塘/香園圍口岸是香港第一個開放給香港居民可以開車到口岸門口停車後，直接進入的口岸。
說了這麼多
各位是不是很想知道
蓮塘口岸內景長啥樣呢？
今天搶先帶你一睹為快~
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出入境大廳
二層入境大廳
/蓮塘口岸交通指南/
①此前據媒體披露，深圳地鐵2號原新秀站將延長至蓮塘口岸站與蓮塘口岸相接，屆時通關旅客可搭乘地鐵到達口岸過關入港。
②香港方面可通過口岸連接公路，直接連入粉嶺、上水市中心。據測算，口岸開通後，開車直達港新界東的粉嶺公路僅需9分鐘。
蓮塘口岸建成使用後
將進一步促進粵港澳大灣區
人流、物流更便捷流動
大家出行也越來越方便
想想就十分激動呢
你平時去香港從哪個口岸過關？