[摘要]
事件2017年5月，本公司完成貨物吞吐量596.7萬噸，比去年同期增長2.7%。
其中，集裝箱吞吐量完成43.8萬TEU，比去年同期增長6.8%；散雜貨吞吐量完成175.7萬噸，比去年同期增長5.1%。
2017年截至5月末，本公司累計完成貨物吞吐量2924.2萬噸，比去年同期增長9.2%。其中，集裝箱吞吐量累計完成204.9萬TEU，比去年同期增長1.6%；散雜貨吞吐量累計完成969.5萬噸，比去年同期增長36.6%。截至2017年5月末，共有70條國際集裝箱班輪航線掛靠。
運營業績：集裝箱業務企穩，散雜貨業務大增分業務來看，公司主營業務為集裝箱和散雜貨的裝卸服務，2016年兩大業務營收佔比達93.56%。
散雜貨業務方面，1-5月散雜貨吞吐量累計完成969.5萬噸，同比高速增長36.6%。公司散雜貨業務主要是糧飼及化肥業務，其中糧飼接卸總量佔據珠三角區域主導地位、進口複合肥佔全國約50%市場份額。
集裝箱業務方面，1-5月集裝箱吞吐量累計完成204.9萬TEU，同比增長1.6%。集裝箱吞吐量經歷14、15年的下滑後，17年有望延續16年的增長態勢。同時，公司國際集裝箱班輪航線掛靠條數大幅增加。2016年11月至2017年3月維持在47條左右，4月提升至55條，5月末大幅提升至77條。
掛靠班輪數量的增加為未來吞吐量增長奠定基礎，預期集裝箱吞吐量將繼續提升。
2016年公司淨資產收益率（ROE）為11.64%，位於行業第二。近五年平均淨資產收益率（ROE）為12.12%，處於行業前三。2016年資產負債率為14.86%，近五年平均資產負債率為27.74%，遠低於近五年行業平均負債率為40.07%。盈利水平高，負債程度低，現金流充足。
行業趨勢：全球貿易回暖港口吞吐量隨呈現快速增長受運力過剩和價格戰影響，航運業運價長期遠低於盈虧水平。伴隨全球經濟持續改善，我們認為集運與散運業最差的時刻已結束，復甦跡象也已經開始顯現。5月歐洲至亞洲航線的集運價格上升至965美元/TEU，較去年同期增長55%。散運市場需求預計增長3%，而運力增長僅為1%。好望角型散貨船的日租金已升至11000美元左右，為2016年初的三倍。一季度，我國進出口總額6.2萬億元，同比大幅上漲21.8%，延續了去年四季度以來的良好勢頭，總體呈現回暖的趨勢。
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