在汽車領域，男人和女人審美並不相同，用車觀念也不一樣，女人始終看的就是顏值以及乘坐舒適度，而男性並不看重舒適度，經常看發動機的參數，對於性能有著很高的要求，所以一些狂野的車型，比如奔馳大G和路虎攬勝等車是很多男人都想要擁有的，而那些外觀精緻的跑車比如瑪莎拉蒂、賓利保時捷等等通常是女人想要得到的，這之間的差異很難改變，今天咱們說一款女人喜歡的車型，它就是賓利飛馳。
在汽車領域，男人和女人審美並不相同，用車觀念也不一樣，女人始終看的就是顏值以及乘坐舒適度，而男性並不看重舒適度，經常看發動機的參數，對於性能有著很高的要求，所以一些狂野的車型，比如奔馳大G和路虎攬勝等車是很多男人都想要擁有的，而那些外觀精緻的跑車比如瑪莎拉蒂、賓利保時捷等等通常是女人想要得到的，這之間的差異很難改變，今天咱們說一款女人喜歡的車型，它就是賓利飛馳。
賓利品牌比較知名，但是旗下的車型並不多，一共有兩代車型，今年下半年才上市第三代車型，說起飛馳這個品牌，它有著60年的歷史，技術沉澱非常成熟，前身就是歐陸飛馳，在1959年來到市場，當時豪華的設計以及運動的造型吸引力很多人，銷量累積的達到了1900臺，不過當賓利被收購之後，飛馳才迎來換代，二代車型採用了6.0T發動機，讓這款車成為了時尚最快的四門跑車，在國內也是最暢銷的車型之一，目前市場上售賣的是2013年的車型，而2019年第三代的飛馳誕生了。
在汽車領域，男人和女人審美並不相同，用車觀念也不一樣，女人始終看的就是顏值以及乘坐舒適度，而男性並不看重舒適度，經常看發動機的參數，對於性能有著很高的要求，所以一些狂野的車型，比如奔馳大G和路虎攬勝等車是很多男人都想要擁有的，而那些外觀精緻的跑車比如瑪莎拉蒂、賓利保時捷等等通常是女人想要得到的，這之間的差異很難改變，今天咱們說一款女人喜歡的車型，它就是賓利飛馳。
賓利品牌比較知名，但是旗下的車型並不多，一共有兩代車型，今年下半年才上市第三代車型，說起飛馳這個品牌，它有著60年的歷史，技術沉澱非常成熟，前身就是歐陸飛馳，在1959年來到市場，當時豪華的設計以及運動的造型吸引力很多人，銷量累積的達到了1900臺，不過當賓利被收購之後，飛馳才迎來換代，二代車型採用了6.0T發動機，讓這款車成為了時尚最快的四門跑車，在國內也是最暢銷的車型之一，目前市場上售賣的是2013年的車型，而2019年第三代的飛馳誕生了。
全新車款前臉採用了矩形格柵，內部是直瀑式飾條填充，看起來非常大氣，給人視覺衝擊力很強，復古的造型以及銀色飾條給人一種強烈的對比，有一種反差沒，另外大燈造型也是向經典致敬，內部是兩個一大一小的分體圓形燈組，這也是賓利之前常用的設計，而且燈源做了鑽石切割，辨識度很高，內部有效圓燈，也有一個矩形大燈，這些並不是最亮眼的地方，引擎蓋上的立標才是最具情懷的地方，飛翼狀的B字造型和勞斯萊斯的女神有些相似，而且車標支持升降，很有逼格。
在汽車領域，男人和女人審美並不相同，用車觀念也不一樣，女人始終看的就是顏值以及乘坐舒適度，而男性並不看重舒適度，經常看發動機的參數，對於性能有著很高的要求，所以一些狂野的車型，比如奔馳大G和路虎攬勝等車是很多男人都想要擁有的，而那些外觀精緻的跑車比如瑪莎拉蒂、賓利保時捷等等通常是女人想要得到的，這之間的差異很難改變，今天咱們說一款女人喜歡的車型，它就是賓利飛馳。
賓利品牌比較知名，但是旗下的車型並不多，一共有兩代車型，今年下半年才上市第三代車型，說起飛馳這個品牌，它有著60年的歷史，技術沉澱非常成熟，前身就是歐陸飛馳，在1959年來到市場，當時豪華的設計以及運動的造型吸引力很多人，銷量累積的達到了1900臺，不過當賓利被收購之後，飛馳才迎來換代，二代車型採用了6.0T發動機，讓這款車成為了時尚最快的四門跑車，在國內也是最暢銷的車型之一，目前市場上售賣的是2013年的車型，而2019年第三代的飛馳誕生了。
全新車款前臉採用了矩形格柵，內部是直瀑式飾條填充，看起來非常大氣，給人視覺衝擊力很強，復古的造型以及銀色飾條給人一種強烈的對比，有一種反差沒，另外大燈造型也是向經典致敬，內部是兩個一大一小的分體圓形燈組，這也是賓利之前常用的設計，而且燈源做了鑽石切割，辨識度很高，內部有效圓燈，也有一個矩形大燈，這些並不是最亮眼的地方，引擎蓋上的立標才是最具情懷的地方，飛翼狀的B字造型和勞斯萊斯的女神有些相似，而且車標支持升降，很有逼格。
側面，我們先看下車款整體的體型，參數為5316/1978/1484mm，軸距為3194mm，相比上一代增加了130mm，空間變得更大了，也更符合國人對於汽車的硬性需求，後排的乘客乘坐也更為舒適，作為家用也能勝任，當跑車玩同樣也可以，這種設計要比保時捷和帕拉梅拉等車實用太多了，另外這款車腰線並不規則，採用了雙段設計，整個車身動感有所提升，看起來也更為運動，要比那些保守的車型更討人喜歡，另外下方銀色飾條修飾也很時尚，在翼子板上設計了出風口，更具跑車味道，輪轂採用密輻式旋風造型，這種造型和整個車身搭配非常協調，不得不說這款車設計非常贊。
在汽車領域，男人和女人審美並不相同，用車觀念也不一樣，女人始終看的就是顏值以及乘坐舒適度，而男性並不看重舒適度，經常看發動機的參數，對於性能有著很高的要求，所以一些狂野的車型，比如奔馳大G和路虎攬勝等車是很多男人都想要擁有的，而那些外觀精緻的跑車比如瑪莎拉蒂、賓利保時捷等等通常是女人想要得到的，這之間的差異很難改變，今天咱們說一款女人喜歡的車型，它就是賓利飛馳。
賓利品牌比較知名，但是旗下的車型並不多，一共有兩代車型，今年下半年才上市第三代車型，說起飛馳這個品牌，它有著60年的歷史，技術沉澱非常成熟，前身就是歐陸飛馳，在1959年來到市場，當時豪華的設計以及運動的造型吸引力很多人，銷量累積的達到了1900臺，不過當賓利被收購之後，飛馳才迎來換代，二代車型採用了6.0T發動機，讓這款車成為了時尚最快的四門跑車，在國內也是最暢銷的車型之一，目前市場上售賣的是2013年的車型，而2019年第三代的飛馳誕生了。
全新車款前臉採用了矩形格柵，內部是直瀑式飾條填充，看起來非常大氣，給人視覺衝擊力很強，復古的造型以及銀色飾條給人一種強烈的對比，有一種反差沒，另外大燈造型也是向經典致敬，內部是兩個一大一小的分體圓形燈組，這也是賓利之前常用的設計，而且燈源做了鑽石切割，辨識度很高，內部有效圓燈，也有一個矩形大燈，這些並不是最亮眼的地方，引擎蓋上的立標才是最具情懷的地方，飛翼狀的B字造型和勞斯萊斯的女神有些相似，而且車標支持升降，很有逼格。
側面，我們先看下車款整體的體型，參數為5316/1978/1484mm，軸距為3194mm，相比上一代增加了130mm，空間變得更大了，也更符合國人對於汽車的硬性需求，後排的乘客乘坐也更為舒適，作為家用也能勝任，當跑車玩同樣也可以，這種設計要比保時捷和帕拉梅拉等車實用太多了，另外這款車腰線並不規則，採用了雙段設計，整個車身動感有所提升，看起來也更為運動，要比那些保守的車型更討人喜歡，另外下方銀色飾條修飾也很時尚，在翼子板上設計了出風口，更具跑車味道，輪轂採用密輻式旋風造型，這種造型和整個車身搭配非常協調，不得不說這款車設計非常贊。
尾部造型飽滿，另外尾燈很有特點，採用菱形樣式，外圍還有飾條包邊，中間是自己的LOGO，採用了B字車標，外圍也是銀色飾條包邊，看起來非常霸氣，底部有著雙出尾排，展現出了動感的一面，這款車設計激進程度在帕拉梅拉和勞斯萊斯之間，有著女性的柔美線條，但對於性能方面依舊有所照顧，優雅而不失運動。
在汽車領域，男人和女人審美並不相同，用車觀念也不一樣，女人始終看的就是顏值以及乘坐舒適度，而男性並不看重舒適度，經常看發動機的參數，對於性能有著很高的要求，所以一些狂野的車型，比如奔馳大G和路虎攬勝等車是很多男人都想要擁有的，而那些外觀精緻的跑車比如瑪莎拉蒂、賓利保時捷等等通常是女人想要得到的，這之間的差異很難改變，今天咱們說一款女人喜歡的車型，它就是賓利飛馳。
賓利品牌比較知名，但是旗下的車型並不多，一共有兩代車型，今年下半年才上市第三代車型，說起飛馳這個品牌，它有著60年的歷史，技術沉澱非常成熟，前身就是歐陸飛馳，在1959年來到市場，當時豪華的設計以及運動的造型吸引力很多人，銷量累積的達到了1900臺，不過當賓利被收購之後，飛馳才迎來換代，二代車型採用了6.0T發動機，讓這款車成為了時尚最快的四門跑車，在國內也是最暢銷的車型之一，目前市場上售賣的是2013年的車型，而2019年第三代的飛馳誕生了。
全新車款前臉採用了矩形格柵，內部是直瀑式飾條填充，看起來非常大氣，給人視覺衝擊力很強，復古的造型以及銀色飾條給人一種強烈的對比，有一種反差沒，另外大燈造型也是向經典致敬，內部是兩個一大一小的分體圓形燈組，這也是賓利之前常用的設計，而且燈源做了鑽石切割，辨識度很高，內部有效圓燈，也有一個矩形大燈，這些並不是最亮眼的地方，引擎蓋上的立標才是最具情懷的地方，飛翼狀的B字造型和勞斯萊斯的女神有些相似，而且車標支持升降，很有逼格。
側面，我們先看下車款整體的體型，參數為5316/1978/1484mm，軸距為3194mm，相比上一代增加了130mm，空間變得更大了，也更符合國人對於汽車的硬性需求，後排的乘客乘坐也更為舒適，作為家用也能勝任，當跑車玩同樣也可以，這種設計要比保時捷和帕拉梅拉等車實用太多了，另外這款車腰線並不規則，採用了雙段設計，整個車身動感有所提升，看起來也更為運動，要比那些保守的車型更討人喜歡，另外下方銀色飾條修飾也很時尚，在翼子板上設計了出風口，更具跑車味道，輪轂採用密輻式旋風造型，這種造型和整個車身搭配非常協調，不得不說這款車設計非常贊。
尾部造型飽滿，另外尾燈很有特點，採用菱形樣式，外圍還有飾條包邊，中間是自己的LOGO，採用了B字車標，外圍也是銀色飾條包邊，看起來非常霸氣，底部有著雙出尾排，展現出了動感的一面，這款車設計激進程度在帕拉梅拉和勞斯萊斯之間，有著女性的柔美線條，但對於性能方面依舊有所照顧，優雅而不失運動。
整個內飾突出豪華的已滿，多數採用了圓形設計，效果很好，另外還有著可以轉動的液晶屏，檔次很高，其他各方面的元素襯托下，總之符合豪車的標準，能給人視聽方面極致的享受。
動力上並沒有升級，依舊是6.0L W12發動機，參數表現為635ps和900Nm，匹配的是8DCT，標配四驅，另外破百時間為3.8秒，高速可達333，運動和舒適性兼具。
總結來說這款車在各方面有著向經典致敬的地方，用料和配備方面都讓人滿意，可以說走在了時尚的前沿，新一代的車型對於女性吸引力很大，特別是顏值方面，當然它的動力表現也不弱，即便是喜歡性能的男生也難以抵擋這款車的魅力，是一款不錯的好車，更是行走的藝術品。