陝汽5月銷重卡1.6萬輛再進行業前三 牽引車和天然氣重卡是主力

2019年5月，陝汽以1.57萬輛的成績，再次進入重卡行業前三名。這是繼3月份以後，陝汽第二次排名行業前三。看來，2019年陝汽是真得拼了。

2019年，陝汽能否進入行業前三？請看來自方得網的分析報道。

2019陝汽越戰越勇

2019年，整體重卡市場暗淡中，陝汽的表現更顯亮眼：其1月份銷量1.10萬輛，2月銷量1.15萬輛，同比增長4%，3月份銷量為2.42萬輛，同比增長22%，4月份銷量1.9萬輛，同比增長6%，5月份在市場整體下滑的情況下，也取得了1.57萬輛的不錯成績。

在2019年重卡銷量下滑的整體大環境下，陝汽前5月的銷量穩中有進，在3月份和5月份，先後兩次進入行業前三。更為重要的是，陝汽的市場份額一直都在穩步增長。2019年前5月，陝汽累計銷量達到8.27萬輛，同比增2%，市場份額為15%。

方得網對陝汽近5年來前5月的銷量進行了統計，通過對比發現，2019年陝汽是越戰越勇，具體表現為：2015年銷量34437輛，市佔率14.0%；2016年銷量39482輛，市佔率14.0%；2017年銷量69000輛，市佔率14.3%；2018年銷量81037輛，市佔率14.5%；2019年銷量82700輛，市佔率15.0%。

通過對比可以看出，陝汽的銷量一年一個臺階，穩步上升，2019年前5月銷量是2015年前5月的2.4倍，市佔率也從14.0%提升到15.0%。

陝汽為何能保持正增長？

2019年前5月，在整體市場銷量低迷的情況下，陝汽為何還能夠保持正增長呢？

首先是牽引車市場增長，陝汽在牽引車領域強勢，行業地位第二。

2016年牽引車市場開始復甦，當年5月牽引車銷量同比增長38%；2017年5月，牽引車市場持續增長，同比增幅達到41%。2018年受市場提前透支和公路運費低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，而下滑的趨勢一直持續到2018年10月份。進入2019年第一季度的牽引車市場較2018年同期已有明顯復甦跡象，4、5月份單月銷量同比增長18%和36%，使得1-5月累計銷量已有13%的增長。據中汽協數據顯示，5月，國內牽引車市場銷量5.4萬輛，比同期增長36%，已連續四個月保持正增長。其中陝汽以8700輛銷量的成績，位於5月牽引車銷量的第二名。

其次是天然氣重卡的銷量增長，給陝汽帶來一定的市場份額。

2019年天然氣重卡市場更加火熱，在這個細分領域的拉動下，重卡整體市場未出現大幅下滑。這主要受益於7月1日起即將實施的重型燃氣車國六排放標準所帶來的經銷商及用戶提前購買。

2019年1月份，國內天然氣重卡市場銷售約8500輛，比上年同期大幅增長5倍，而陝汽則是銷量超過千輛的2家企業的其中之一。5月份，陝汽在天然氣重卡細分市場上的表現尤為突出，高端天然氣車方面，13L天然氣車銷量增速行業第一。

陝汽的銷量增長與這一細分市場密不可分，市場足以說明一切。方得網對山東臨沂市場進行走訪時，山東臨沂華興汽車銷售有限公司銷售經理邵彥釗表示：“今年前5月臨沂市場銷售陝汽重卡2000多輛，銷售車型中，僅有天然氣重卡銷量實現了正增長，相比2018年同期銷量增長了30%。”

邵彥釗還表示，臨沂市場購買天然氣車的用戶多為跑新疆線路的散戶，最受用戶青睞的車型是陝汽新M3000天然氣重卡，搭載濰柴13升430馬力的天然氣發動機。

陝汽全年能進前三嗎？

2019年前5月，陝汽以不俗的成績兩度進入行業前三名，再次引發了行業的關注。

業內一名熟悉陝汽的資深人士表示：“陝汽下半年將會更加努力，因為2019年是陝汽實現戰略目標的關鍵一年。”

陝汽在“2035”戰略規劃中明確目標：第一階段，到2020年，實現千億陝汽的目標；第二個階段，從2020年到2025年，陝汽全系列商用車業務進入國內行業領先，銷售收入突破1500億元；第三個階段，從2025年到2035年，陝汽全系列商用車業務達到國際領先水平，銷售收入突破2000億元。

從目標上看，2019年陝汽必須要更加的努力才行。

而進入2019年以後，陝汽自上而下很有一般拼勁，各種地推活動不斷，其提出的西北振興、東北崛起、華南顛覆，贛湖突破，西南振興的目標舉措，更是讓陝汽在優勢區域實現了銷量突破。

結束語

前5月兩度進入行業前三，陝汽2019年表現能否經得住考驗，而進入行業前三名呢？從目前陝汽的表現來看，其是目標明確，越戰越勇了。