e邦商用車網給您帶來2019款歐曼EST-A超級卡車，記得在剛剛接觸卡車的時候，我問一個朋友，什麼是超級卡車啊？他說：“簡單的來說就是牛X”。所以我現在對超級卡車真正的理解就是牛X，智能也好，動能也罷體現的就是“牛”。
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高端的標準細節上有所不同，但大的方向基本是一致的，比如智能化、舒適化、安全化、自動化這些都能體現高端重卡。外觀上歐曼超級卡車最大的特點那就是金色的標誌了。
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2019款歐曼EST-A在外形上和舊款相比並沒有明顯的變化，依然採用戴姆勒基因的外觀設計，高大上形容還是比較恰當的。
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2019款歐曼EST-A在外形上和舊款相比並沒有明顯的變化，依然採用戴姆勒基因的外觀設計，高大上形容還是比較恰當的。
採用康明斯X12發動機，最大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉速區間可以輸出2300N·m的最大扭矩。在駕駛中卡友可以體會到強大的動力，帶來的優越感。
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採用康明斯X12發動機，最大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉速區間可以輸出2300N·m的最大扭矩。在駕駛中卡友可以體會到強大的動力，帶來的優越感。
採埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，可以讓行駛更加安全，下坡行駛也能輕鬆應對。同時自動擋也能夠讓行駛在市區變得舒適。
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採用康明斯X12發動機，最大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉速區間可以輸出2300N·m的最大扭矩。在駕駛中卡友可以體會到強大的動力，帶來的優越感。
採埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，可以讓行駛更加安全，下坡行駛也能輕鬆應對。同時自動擋也能夠讓行駛在市區變得舒適。
車橋十萬公里換油。輪端採用了康邁油潤滑輪胎，這對於長途路線，無疑會提高整個運營效率。前橋兩片板簧，配有橫向穩定杆，後懸架採用了四片板簧。就算路況不好，減震也能讓行駛更加順暢。此車採用玲瓏12R22.5輪胎，輪胎耐磨和質量上還是十分可靠的。
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2019款歐曼EST-A在外形上和舊款相比並沒有明顯的變化，依然採用戴姆勒基因的外觀設計，高大上形容還是比較恰當的。
採用康明斯X12發動機，最大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉速區間可以輸出2300N·m的最大扭矩。在駕駛中卡友可以體會到強大的動力，帶來的優越感。
採埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，可以讓行駛更加安全，下坡行駛也能輕鬆應對。同時自動擋也能夠讓行駛在市區變得舒適。
車橋十萬公里換油。輪端採用了康邁油潤滑輪胎，這對於長途路線，無疑會提高整個運營效率。前橋兩片板簧，配有橫向穩定杆，後懸架採用了四片板簧。就算路況不好，減震也能讓行駛更加順暢。此車採用玲瓏12R22.5輪胎，輪胎耐磨和質量上還是十分可靠的。
四層踏板就算身高不足170mm，也能輕鬆上下車。外部儲物箱也能放一些物品方便使用。
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高端的標準細節上有所不同，但大的方向基本是一致的，比如智能化、舒適化、安全化、自動化這些都能體現高端重卡。外觀上歐曼超級卡車最大的特點那就是金色的標誌了。
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採用康明斯X12發動機，最大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉速區間可以輸出2300N·m的最大扭矩。在駕駛中卡友可以體會到強大的動力，帶來的優越感。
採埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，可以讓行駛更加安全，下坡行駛也能輕鬆應對。同時自動擋也能夠讓行駛在市區變得舒適。
車橋十萬公里換油。輪端採用了康邁油潤滑輪胎，這對於長途路線，無疑會提高整個運營效率。前橋兩片板簧，配有橫向穩定杆，後懸架採用了四片板簧。就算路況不好，減震也能讓行駛更加順暢。此車採用玲瓏12R22.5輪胎，輪胎耐磨和質量上還是十分可靠的。
四層踏板就算身高不足170mm，也能輕鬆上下車。外部儲物箱也能放一些物品方便使用。
內飾精緻的就像高檔轎車一樣，盡情享受駕駛樂趣。緊握方向盤，左右打輪，解放一隻手來調節各項功能鍵，每個細節都透露出精緻和以人為本的設計。
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高端的標準細節上有所不同，但大的方向基本是一致的，比如智能化、舒適化、安全化、自動化這些都能體現高端重卡。外觀上歐曼超級卡車最大的特點那就是金色的標誌了。
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採用康明斯X12發動機，最大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉速區間可以輸出2300N·m的最大扭矩。在駕駛中卡友可以體會到強大的動力，帶來的優越感。
採埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，可以讓行駛更加安全，下坡行駛也能輕鬆應對。同時自動擋也能夠讓行駛在市區變得舒適。
車橋十萬公里換油。輪端採用了康邁油潤滑輪胎，這對於長途路線，無疑會提高整個運營效率。前橋兩片板簧，配有橫向穩定杆，後懸架採用了四片板簧。就算路況不好，減震也能讓行駛更加順暢。此車採用玲瓏12R22.5輪胎，輪胎耐磨和質量上還是十分可靠的。
四層踏板就算身高不足170mm，也能輕鬆上下車。外部儲物箱也能放一些物品方便使用。
內飾精緻的就像高檔轎車一樣，盡情享受駕駛樂趣。緊握方向盤，左右打輪，解放一隻手來調節各項功能鍵，每個細節都透露出精緻和以人為本的設計。
疲勞檢測系統和車道偏離裝置，能夠時刻檢查駕駛狀態，智能的作用就是讓卡友的行駛過程更加安全可靠，畢竟科技服務人類。
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採埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，可以讓行駛更加安全，下坡行駛也能輕鬆應對。同時自動擋也能夠讓行駛在市區變得舒適。
車橋十萬公里換油。輪端採用了康邁油潤滑輪胎，這對於長途路線，無疑會提高整個運營效率。前橋兩片板簧，配有橫向穩定杆，後懸架採用了四片板簧。就算路況不好，減震也能讓行駛更加順暢。此車採用玲瓏12R22.5輪胎，輪胎耐磨和質量上還是十分可靠的。
四層踏板就算身高不足170mm，也能輕鬆上下車。外部儲物箱也能放一些物品方便使用。
內飾精緻的就像高檔轎車一樣，盡情享受駕駛樂趣。緊握方向盤，左右打輪，解放一隻手來調節各項功能鍵，每個細節都透露出精緻和以人為本的設計。
疲勞檢測系統和車道偏離裝置，能夠時刻檢查駕駛狀態，智能的作用就是讓卡友的行駛過程更加安全可靠，畢竟科技服務人類。
平地板的設計，讓整個空間使用率提高。一個暖壺架，一個點菸器任何一個細節都非常貼心。這種簡單大方的設計，歐曼永遠不會偷工減料，在簡單的同時永遠貼合著實用.
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採埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，可以讓行駛更加安全，下坡行駛也能輕鬆應對。同時自動擋也能夠讓行駛在市區變得舒適。
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疲勞檢測系統和車道偏離裝置，能夠時刻檢查駕駛狀態，智能的作用就是讓卡友的行駛過程更加安全可靠，畢竟科技服務人類。
平地板的設計，讓整個空間使用率提高。一個暖壺架，一個點菸器任何一個細節都非常貼心。這種簡單大方的設計，歐曼永遠不會偷工減料，在簡單的同時永遠貼合著實用.
加厚的臥鋪墊坐上去軟硬適中，寬度接近了900mm，能讓休息更舒服。臥鋪左端帶有多個儲物槽，絕對會讓你存放物品更加得心應手。高頂帶天窗配合平地板能讓整個內部空間更大，空氣流通也會很好。
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採埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，可以讓行駛更加安全，下坡行駛也能輕鬆應對。同時自動擋也能夠讓行駛在市區變得舒適。
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疲勞檢測系統和車道偏離裝置，能夠時刻檢查駕駛狀態，智能的作用就是讓卡友的行駛過程更加安全可靠，畢竟科技服務人類。
平地板的設計，讓整個空間使用率提高。一個暖壺架，一個點菸器任何一個細節都非常貼心。這種簡單大方的設計，歐曼永遠不會偷工減料，在簡單的同時永遠貼合著實用.
加厚的臥鋪墊坐上去軟硬適中，寬度接近了900mm，能讓休息更舒服。臥鋪左端帶有多個儲物槽，絕對會讓你存放物品更加得心應手。高頂帶天窗配合平地板能讓整個內部空間更大，空氣流通也會很好。
四點氣囊懸浮駕駛室及全新升級的座椅，顛簸的不舒適感一去不復返。帶有座椅加熱，也能在冬季感受駕駛時的溫暖。
e邦商用車網給您帶來2019款歐曼EST-A超級卡車，記得在剛剛接觸卡車的時候，我問一個朋友，什麼是超級卡車啊？他說：“簡單的來說就是牛X”。所以我現在對超級卡車真正的理解就是牛X，智能也好，動能也罷體現的就是“牛”。
高端的標準細節上有所不同，但大的方向基本是一致的，比如智能化、舒適化、安全化、自動化這些都能體現高端重卡。外觀上歐曼超級卡車最大的特點那就是金色的標誌了。
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平地板的設計，讓整個空間使用率提高。一個暖壺架，一個點菸器任何一個細節都非常貼心。這種簡單大方的設計，歐曼永遠不會偷工減料，在簡單的同時永遠貼合著實用.
加厚的臥鋪墊坐上去軟硬適中，寬度接近了900mm，能讓休息更舒服。臥鋪左端帶有多個儲物槽，絕對會讓你存放物品更加得心應手。高頂帶天窗配合平地板能讓整個內部空間更大，空氣流通也會很好。
四點氣囊懸浮駕駛室及全新升級的座椅，顛簸的不舒適感一去不復返。帶有座椅加熱，也能在冬季感受駕駛時的溫暖。
這款2019款歐曼EST-A超級卡車可以說是長途運輸的一把好手，最新AMT變速箱;減少了重複的離合油門換擋動作，降低駕駛疲勞強度;舒適性細節全方位升級;液力緩速器+iBrake發動機制動，疲勞檢測系統和車道偏離裝置讓行駛更加安全可靠，一切都能讓你發自內心的感受到它帶給你的溫暖，這就是歐曼超級卡車。