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去年的921治超新政被人們稱之為最嚴治超令,經過一年多的治理,長途運輸車已經很少有超載行為,但在短途運輸領域,嚴重超載還是比較常見,沒有得到徹底治理。
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前幾天筆者偶然去了一趟新疆,發現在個別地區,嚴重超載的卡車比比皆是,甚至不少車連牌照都沒有,大白天就敢明目張膽地行駛在公路上,十分猖狂。
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這些車大部分運載的都是煤炭,車廂經過加長、加寬、加高,可以輕鬆運載百噸以上的貨物,比如這輛車就沒有牌照,只在懸掛牌照的地方噴塗了幾個不知代表什麼意思的數字。
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西北地區的天然氣資源比較豐富,所以這些超載車大部分都使用的是液化天然氣作為能源。
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一輛嚴重超載的卡車發生了故障,佔用了一條車道,空載的卡車不得不行駛在路肩上。
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在路邊,一輛超載車正在停車休息,地上無人問津的破輪胎彷彿在訴說自己曾經的苦與累。
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剛剛卸完貨物的卡車行駛在返回裝貨的途中,車廂被加高了一截不說,尾部的防鑽入槓也不知所蹤,甚至它連牌照也沒有。
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這些超載車車況大部分都比較差,比如這一輛,一看就知道常年乾重活還得不到及時維修保養,擋風玻璃已經破碎,前面板也破爛不堪。
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雖然外觀破爛不堪,但這些車大部分都額外安裝了一套空氣粗濾器,用來應付惡劣的工作環境。
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當地的環境非常惡劣,空氣中遍佈灰塵,給人以一種世界末日的感覺,非常壓抑。
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12.00R20的鋼絲胎現在很少在標載車上看到,也只有這種極限超載能用到它了。
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嚴重超載對剎車的考驗很大,為此,這些車無一例外都安裝了氣壓淋水器,從水箱的體積上來看,它應該可以裝得下一噸左右的冷卻水。
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車廂上隨便遮蓋著一張破爛不堪的篷布,根本起不到任何作用。這輛車的正前方,停放著好幾輛超載更為嚴重的卡車,煤炭像小山一樣冒出了車廂。
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同樣的超載、同樣的破敗、同樣的沒有牌照。
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雖然這輛車的車廂沒有其它的大,但氣勢上一點不輸它們,霸氣!
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所過之處,狼煙四起,飛沙走石,騎電動車的路人只能屏住呼吸掩面而過。
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如果說之前的那些超載車夠瘋狂的話,那這輛車可以稱之為喪心病狂了,8×4的載貨車還要牽引一個五軸的掛車,目測可以輕鬆運載200噸以上的煤炭。
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龐大的身軀緩慢地在道路上爬行,一趟的運載量可以頂的上六七輛以上的標載重卡。
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其實這種車對於我們來說並不陌生,在十幾多年前的河北山西一帶,曾經非常常見,後來隨著治超的逐步嚴格,才漸漸消失。
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治超是一個老生常談的話題,相關部門曾三令五申發文從嚴治理超載運輸,但目前來看任重道遠。