'這個司機不太冷：江鈴順達14小時跟車紀實 | 卡車之友網'

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作者：熊悅

北京最繁華的東三環CBD經濟區，圖為央視新大樓夜景

每一座都市的風景，除了各種風格迥異的建築之外，還有置身其間的每一位生命個體。他們彼此水乳交融，相互適應，讓城市所擁有的風景變得有色彩，有溫度。正因為如此，一座座城市才有了源源不斷的生機，讓人有愛的衝動，並在城市中衍生出了混雜著七情六慾的人生故事。北京，稱得上是現代化國際大都市的典型代表，無論是他的歷史底蘊，還是他的經濟水準，都在中國人的心中有著舉足輕重的地位。也正是如此，不遠千里前往北京打拼的人才與日俱增，在北京，不只有年輕人來這裡抒寫人生的壯志豪情，中年人同樣也是激情四射。

北京夜晚依然車來人往

李愛軍，四十多歲才離開河北承德的老家來北京奮鬥，在這裡，他已經紮根了5年之久。雖然與媳婦租房子住，但他從不自怨自艾，而是開著江鈴順達在北京以搬家快樂的謀生。“早在2014年聽朋友介紹說四通搬家不錯，來了就沒有離開，一直在裡面當司機，接手的都是江鈴輕卡。”

四十多歲來北京奮鬥的李愛軍

凌晨六點，李愛軍就需要從租住的房子出發，步行來到公司存放車輛的地點取車，按照公司訂單的需求，他需要帶著搬家的工人趕往朝陽富力又一城，按照業主的要求搬家。“從公司取車的地點趕到搬家的地點，需要在路上跑一小時，不能出錯。”沒到八點，李愛軍已經開著江鈴順達趕到了小區，與業主溝通後，就拉著小拉車上樓開始搬家。“今天這趟活比較多，業主房間比較大，各種傢俱也很多，預計兩車才能拉完。”

李愛軍一早開著江鈴順達抵達搬家地點

李愛軍字眼裡的搬家，不是一般含義的搬家。“進入樓房後，傢俱得先拆卸，還不能碰壞，每一個步驟都得小心翼翼。搬家工人來到這裡上班，事先都需要經過培訓，不合格是很難攬活的。”加上拆卸，再搬運入車，足足花了兩個多小時，第一車才算圓滿完成。在李愛軍的順達車廂裡，可以看見繁多的物件，裡面有櫃子，大型電冰箱以及各種打包封箱的家用品。

這個司機不太冷

李師傅和工人們開啟搬家模式

江鈴順達貨箱距離地面低，便於搬家師傅們搬家

第一車裝滿，打個Call就出發

上午10點多一點，李師傅才從小區出發，準備前往目的地——北京保利嘉園1號院。在跟車的路上，《卡車之友網》記者打開地圖查詢，這段運輸的距離不算太遠，僅15公里，大約需要耗時半個多小時。“雖然距離不遠，但這個時間段北京會堵車，如果遇上堵車，時間就不好控制了。”

道路千萬條，安全第一條

不愧是多年在北京跑車的老司機，不出所料，車輛剛以上路，就出現了道路擁堵現象。但這些路況對李愛軍來說早已司空見慣，長時間在路上週轉，李愛軍熟知從哪裡走可以避免嚴重的擁堵路況，並且，路上堵車引發的緊急停車對他來說也無需擔心。“車上的ABS系統很好用，緊急制動性很出色，自己開車再小心一點，一般都不會出什麼差錯。”

除了對順達的ABS系統稱讚以外，江鈴順達的很多特點也深受李愛軍的欣賞。“車子方向盤靈活，轉彎方便，特別適合在城市內搬家配貨使用。提速也快，不讓人覺得麻煩。”還未到保利嘉園，李愛軍就向《卡車之友網》記者分享了他多年的行車故事。

“我這輛的車箱比較大，有13立方米，所以，裝貨的能力也比較可靠。雖然主要在北京的周邊跑，正常情況下，每天基本都要跑上個兩百多公里。有時候也出遠差，別看是小輕卡，我開著它最遠跑到了齊齊哈爾呢。”

江鈴順達寬大貨箱及箱體特點介紹標識

江鈴順達局部感官，如上

其實，在未在四通搬家開這款江鈴順達之前，李愛軍自己也養車，養的還是黃牌車。“我有B駕照，18歲就拿下了，那會兒就一直從事貨運工作，還專門僱了位司機常年在外，沒個定數。在東北也跑過不少的時間，後來因為貨運行情實在不如意，跑來跑去發現自己又得找活，又得開工資，還得自己搞維修，不划算，就把車輛轉手賣了。”

四通搬家公司裡有大量的江鈴輕卡

不過，儘管甩掉了“燙手山芋”，但來到北京，也委實不易。李愛軍坦言，來北京壓力大，掙錢也辛苦。“家裡面大的孩子之前就在北京工作，工作不久，就發現生活節奏太快，最後選擇離開了北京。我和孩子他媽留在了這邊，也是挺住壓力上班。”

李師傅第一車抵達保利嘉園1號院

十一點左右，李愛軍開著順達順利抵達保利嘉園1號院。在業主與物業事先溝通後，李愛軍直接將車停在小區的樓下。

開箱取貨，搬家上樓也是個累活。“這次得搬五樓，把傢俱零部件搬進新家後，還得重新組裝還原成原樣，每個小工序都不能出岔，這不僅是門記憶活，也是門技術活。”

車身靈巧，可以直接停在小區樓下直接卸貨

李愛軍領著兩位工人將一車瑣碎的家電和家用產品搬完，時間早已過正午，日晷痕跡已經來到兩點多。這個時候，儘管北京已經迎來了立秋，但盛夏的炎熱還在進行最後的“放肆”表演，隨著熱度發酵而來的毒蒼蠅仍在“出口傷人”。不過，李愛軍們可不能因為這些麻煩幹活就偷懶，還是要按照公司章程，一心一意地為客戶服務。

紅紅火火恍恍惚惚，李師傅開始搬傢俱上樓

差不多下午三點，李愛軍才與搬家工人在路邊找了一家拉麵館進餐。草草果腹後，李愛軍又趕忙將車開回到出發點，準備裝第二車貨。這一次，裝傢俱和閒散物品又花了兩個多小時。記者發現，第一車來的時候，旁邊幼兒園剛授課不久，幼兒園裡歡聲笑語，第二車還沒裝滿，小區的父母們已經趕在下午下課前等著接孩子了。

李師傅第二車回來再搬家的時候，小區旁邊幼兒園已經下課

小區裡面的大人，孩子，網紅為江鈴輕卡來一波T臺秀

小區居民在江鈴車前打卡的時候，李師傅正在組織第二車搬家

第二車裝滿，出發前拍個定妝照吧

下午五點四十多，李愛軍發第二車。再次趕往保利嘉園的時候，趕上了北京下班的高峰期，此時，北京的天邊已經是夕陽作畫，醉人如酒。“上了高速，遇到這樣的景色感覺還是挺美的。車子也不費油，不超過八十五邁的情況下百公里才八個油。”

第二車在趕往保利嘉園的時候已經是夕陽如畫，醉人如酒

當李愛軍第二次驅車趕到保利嘉園業主樓下，已然是暮色四合，眾人歸巢的時分。“不能因為天黑了，活就放下。”停車後，李愛軍又帶著兩位工人開始緊張的搬家作業。等到業主簽字，記者看錶，時間已經離晚上九點不遠了。“我們幹服務這一行，基本上回家都比較晚。早出晚歸是常事。用戶對服務業的要求越來越高，你幹不好就有可能丟單，損失比較嚴重。”

第二車趕到保利嘉園時天已經黑了，哦買噶，真是黑夜給了我黑色的眼睛

晚上九點多，蕭疏星光下，在江鈴順達車旁邊，小區里居民早已飽飲餐食，散步乘涼。恰恰是在這個時刻，李愛軍才與兩位搬家師傅開車回到了公司。李愛軍說，自己也很想去享受生活的悠閒，只是除了司機的身份之外，他們還扮演著父親的角色，是家中的頂樑柱。因此，他們選擇承擔責任，工作起來，在他們看來，白天和黑夜已然很難劃清。

儘管天黑了，李師傅們還是照常搬家，一心為用戶服務

今天這趟貨幹完啦，簽單就回家吃飯了

萬家燈火時，李師傅們還沒回家呢

通過李愛軍開著江鈴順達超過14個小時的真實搬家故事，《卡車之友網》認為，城市的進步之處在於，不單有精英群體的付出，更需要有千千萬萬個類似李愛軍這樣的卡車司機們任勞任怨的流通輸出。如果沒有他們，恐怕，一座再火熱的城市也會失去持續發展的動力。因此，對不分白天黑夜，一直與路為伴的卡車司機們，我們多一些關懷，多一些寬讓，這個世界一定會變得更加美好與和諧。

夜晚路燈下的李師傅

《卡車之友網》呼籲社會各界人士對卡車司機群體多些關懷，多些寬讓