每一輛軍用車型的出現，絕非偶然，在歷史賦予它使命的同時，也造就了該車型非同凡響的歷史記憶。前蘇聯/俄羅斯作為近代疆域最大的國家，隱藏著世界上屈指可數、最危險、最著磨不定的路況！因此，談前蘇及俄羅斯的軍用車輛，無疑用“暴力、粗獷、巨大”這類詞最為恰當。面對西伯利亞的無人區，惡劣的北極氣候環境，瑪茲MAZ-537牽引車，無疑是二戰後前蘇最為經典的一型重型牽引車輛！
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MAZ -537重型越野牽引車在當時主要是用來運輸坦克、飛機、戰術彈道導彈、巡航導彈等武器裝備。它的家族型號很多，MAZ -537G和MAZ -537A是應用最廣泛的版本。MAZ -537D配備上了發電機，MAZ -537M則改用500馬力的YaMZ-240柴油機，並且延長了發動機的使用壽命。除此之外還有MAZ -537E、MAZ -537K、MAZ -537I等。
位於現今白俄羅斯明斯克的瑪茲牽引車輛廠（後更名為明斯克汽車製造廠），自1947年開始投產瑪茲（МАЗ）系列汽車，在1959年~1965年期間，開始生產MAZ-537。和很多車型一樣，MAZ-537也是從其它車型的基礎上演化而來的，它的前任是MAZ-535系列，當時主要用於牽引火炮和拖拽R-14“短劍”中程彈道導彈。
此外，前蘇的另一個重型軍車製造商-庫爾幹牽引車輛廠（KZKT），在1963~1990年期間，也生產MAZ -537，稱為KZKT-537。
MAZ -537採用8X8全時驅動，全獨立懸架，配備中央輪胎充氣系統，能夠在沙地及鬆軟的路面完成牽引任務。該車在動力方面，結合現實技術情況，簡單粗暴的直接採用一臺坦克發動機，初期型MAZ -537搭載D12A- 525柴油機，4衝程V型對置12氣缸，最大輸出功率525馬力，排量為38.9升，一般坦克發動機的摩托化小時數少，所以造成壽命太短。
1963年投產的MAZ -537重型越野牽引車，長寬高分別為9.13x2.88x2.89米，空載重量22噸，牽引負荷為50噸，最大行駛速度55 - 60公里/小時。駕駛室內部採用1+3的座位佈局，兩塊長方形的前擋風玻璃，彷彿一雙水汪汪的圓形大眼，前臉造型有些呆萌的色彩。
瑪茲的軍車在外觀方面一項並不出彩，但彰顯出來的實用主義，造就了MAZ -537極強的越野性能和水陸適應性。特別是受西伯利亞強冷空氣的影響，該車借鑑採用全輪驅動，配合粗壯的車架，其涉水高度達1.3米。為保證運輸坦克時的續航里程，採用總容積為840升的雙油箱設計。
除了上面說的型號外，MAZ -537歷經多種升級、衍生和改造。除軍用重型牽引車，還有KET-T重型救援車和MTP-A4戰術援助車，據說軍事救援實力不俗。此外，還將MAZ -537改裝成了除雪車，上面圖片就是搭載了D-30飛機渦扇發動機的AIST-10機場除雪車。
明斯克牽引車輛廠（MZKT），從最初的瑪茲200軍用卡車系列開始，到後來MAZ-535/537系列、MAZ-543系列、MAZ-547系列、MAZ-7410等等一系列重型軍用車型，就像前蘇時期的軍事實力那樣，震驚世界，在戰場上所向披靡，每一個車型都堪稱一代經典之作。
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