汽車拉高速對除積碳有用嗎？拉高速和拉高發動機轉速是一回事嗎？
今天大家在一起閒聊，說到一個話題，那就是汽車拉高速對清除積碳有作用嗎？很多人都說沒有什麼樣，如果有用，我何必上高速呢，拉高速不就是拉高發動機的轉速嘛，我原...
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汽車怠速會形成積碳這個問題，今天跟大家詳細說說。現在的汽車怠速到底會不會形成積碳、為什麼會形成積碳，大家聽完之後就知道了。
很多年之前的汽車發動機的供油系統是化油器總成，怠速狀態下，化油器需要控制汽車從冷車到熱車，這個過程中的出油多少問題，雖然是高精度零部件，但是依然無法控制混合氣的完美比例，因此熱車的時候油多了，氣缸內沒燃燒的汽油就多了，沉積下來就形成了積碳。
化油器原理圖
這就是汽車怠速形成積碳的最初原因。
而從2001年9月1日起，國家就全面禁止銷售化油器類轎車及5座客車了。
關於限期停止生產銷售化油器類轎車及5座客車的通知
之後的汽車發動機都是電噴系統，混合氣傳感器將信號反饋給電腦，（混合氣傳感器不是某個特定的傳感器，包括：氧、冷卻液溫度、傳感器等）
控制出油量和進氣量，從而控制不同狀態下的混合氣比例（濃稠度），發動機從冷卻到能夠正常行駛這個過程中，溫度是逐漸升高的，不是從十幾度一下到上千度的，它是有個過程的。
因此每個時間點的出油量都有細微的變化，都需要電腦控制，這樣呢，汽油在燃燒室內就可以做到充分燃燒，沒有多餘汽油的話就不會形成積碳。
（科普：指氧傳感器、計算機和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關係叫做閉環控制系統。）
所以說，現在的汽車技術都很發達，除非你是發動機控制系統有問題，否則一般是不會出現積碳。
好了，本期話題就到這裡，歡迎在下方點個關注。
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