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8月30日上午8點45分，東風康明斯發動機有限公司在康明斯東亞研發中心，舉行最新研發的ISZ國六發動機點火儀式。康明斯副總裁彭立新博士親自為ISZ國六發動機點火。此次成功點火，標誌著東風康明斯正式跨入重型機國六時代，東風康明斯將以業界領先的發動機技術引領行業潮流，為用戶提供高性價比的動力產品。
新一代ISZ國六發動機點火
十年磨礪 東風康明斯ISZ動力再結碩果
據透露，東風康明斯新一代ISZ國六發動機將於2019年上市。這意味著，國內商用車市場很快將再添一款國六重型發動機。相比東風康明斯其他國六產品，該款發動機是一個全新平臺，它實現了技術的持續創新與提升，開創了重型柴油發動機設計製造的新時代。
實際上，在此之前，ISZ發動機就已經名揚海內外。它嚴格按照康明斯北美重型發動機設計標準開發，是東風康明斯最近幾年來的王牌產品。正是由於東風康明斯ISZ發動機在動力性、可靠性、性價比等多方面都頗具競爭力，因此，這款柴油動力產品從誕生之日起就備受關注，10年間吸引了眾多使用者成為東風康明斯的忠實用戶，併成為重型商用車的主流之選。2017年，東風康明斯在完成國五產品佈局，並在多個細分市場奪取主動權和話語權的基礎上，又率先研發出新一代ISZ國六發動機產品，意在繼續領航國六時代。
新一代ISZ國六發動機亮點多多
第一商用車網瞭解到，東風康明斯新一代ISZ國六發動機從2016年開始研發，由康明斯東亞研發中心、美國康明斯公司、東風康明斯發動機公司共同進行設計開發。
“在ISZ國六發動機產品開發項目啟動以前，我們就已經用了近3年時間對國六技術進行研究，在產品開發時便把相應的先進技術直接移植到這款產品上，也就是技術產品化，同時大大縮短開發週期。我們這款發動機雖然不是國內最早點火的國六發動機，但卻是目前技術最先進的國六發動機。”東風康明斯副總經理劉志禮自信地說道。
新一代ISZ國六發動機點火儀式
雖然還未上市發佈，但新一代ISZ國六發動機已經展現出五大亮點。其一，ISZ國六發動機採用康明斯先進系統集成技術，康明斯全球技術部門包括來自各個技術中心共26位技術專家參與了項目研發設計。其二，目前國內牽引車大馬力化的發展速度很快，而新一代ISZ國六發動機在功率、扭矩、排量等方面都是最大的。其三，在這款產品的開發過程中，以用戶需求為導向的設計理念貫徹始終，確保產品性能滿足並超越終端用戶對動力性、經濟性、安全性和舒適性的需求。比如，在降噪方面，東風康明斯關注的已經不僅僅是聲音的高低問題，同時還在聲音的品質上進行優化。其四，該款發動機採取集成化設計，方便製造和服務，並降低了生產成本與使用成本。其五，新一代ISZ國六發動機採用的頂置凸輪軸、低摩擦系統以及眾多康明斯公司在美國“超級卡車項目”中取得的最新節油成果，將燃油經濟性優化做到極致，進一步提升了燃油經濟性。
因此，總體而言，新一代ISZ國六發動機具有高效可靠、運營穩定、出勤率高以及節油率高等鮮明特點和優勢。
康明斯研發人員正在展開討論研究
據劉志禮介紹，康明斯已經制定了全球化的發展戰略。康明斯之前採用的研發策略是把歐洲、美國的先進技術直接引進到中國；如今，康明斯將針對各國法規、車輛使用情況以及環境開發設計產品。新一代ISZ國六發動機就是專門針對中國車輛法規和工況開發的，康明斯東亞研究中心在三方合作中佔據絕對的主導權。也就是說，新一代ISZ國六發動機產品將更加適合中國市場，更好地滿足中國用戶的使用需求。
東風康明斯副總經理劉志禮
發動機是汽車的“心臟”，縱觀國內商用車市場，東風康明斯一直以立足本土，整合全球資源，不斷創新和技術引領而著稱。可以預見，新一代ISZ國六發動機對於重卡市場而言，必將引起新的震動；對於東風康明斯而言，其發動機產品的競爭力將大幅提升，進而推動全球化的進程更進一步。