編者按：這是帶您在滿洲里中俄口岸看卡車系列第二彈！
第一彈鏈接：俄羅斯老司機喜歡什麼卡車？滿洲里口岸帶您看來自俄羅斯的卡車 戰鬥民族卡車司機開什麼卡車？最喜歡歐洲卡車，也愛美國長頭卡車
此時為北京時間13;30分，可以發現太陽幾近落下，要知道此地下午3;30就已經進入夜晚。不遠處看到卡瑪斯咆哮版緩緩駛來。
這部“老爺車”拖拽歐洲流行貨廂，而且貨廂側面還配有置物箱，戰鬥民族的獨特韻味由此展現出來。
寒冬時節，等候過關的車輛都是將車輛處於啟動狀態，等候報關員出單後隨時發車。
說時遲那時快，沃爾沃FH即將進入關口。
車廂塗裝採用施密茨的經典配色，外置冷機為美國大凱利，不但車頭帶有裙板就連掛車也帶有裙板，有效降低行車風阻。乍一看以為來到了歐洲沃土，在心裡這還是一個未完成的心願。
弗萊納閃亮登場。轉彎的一瞬間感覺姿勢特別銷魂，很幸運還能遇到成色如初的“老爺車”。
這部車為純美式風格，拖拽美國原產掛車。輪轂在陽光照耀下特別耀眼，是不是此刻想起了一直在玩的一款名叫《美國卡車模擬》遊戲。
從滿洲里回俄羅斯的貨車多數都裝載橘子和蘋果，從原產地運至滿洲里然後轉運出關，這期間的里程都在3000公里以上，估計價格也要翻幾倍了，
“武士黑”的沃爾沃VN770長頭卡車拖拽歐洲掛車駛入關口，黑白配又是一種風格。
落日餘暉的映襯下頓時讓這部“大黃蜂”的顏值提升，而前輪胎帶有拋光鋁合金輪轂，又將顏值提升到了最佳。
掛車為歐洲產，還有些之前“You shop ，we drop”的標語印記。
93款FH也要駛入關口，驅動橋氣囊是不是有些故障，還是貨物裝載佈局不對？記得早些年得歐洲卡車模擬裡還有一款綠色車輛，都是回憶啊。
相比之前那部弗萊納，成色要差很多。
雖然這輛沃爾沃FH有些髒兮兮，但還是可以看出沃爾沃前臉的風阻設計細緻入微。
古董級三菱閃亮登場，超過20年的服役期在本土已經不多了。
從這部沃爾沃FH拖拽的掛車外掛冷機可以看出服役期都很長了，老驥伏櫪。
Supergreat的貨廂為鋁合金式，值得稱讚的是日本的載貨車底盤重心特別低，採用285小尺寸輪胎，看似為雙驅動形式，其實只有單輪驅動，後面一橋為氣囊懸掛。國產車中幾年前東風天龍曾經出產過幾臺，上裝為翼開門。
遇到一部中國重汽濟寧分部生產豪運牽引車，國三車型，推測至少有5年的服役期。
卡瑪斯版奔馳AXOR也要駛入俄羅斯境內，車頭及掛車的清新塗裝格外好看。
沃爾沃VN770與那部“大黃蜂“版少了些閃耀，不過原版能保養到這種成色十分不錯。
09款沃爾沃FH緊隨其後，這是來滿洲里近距離接觸到的第一部車。淺藍色金屬車身格外上檔次。貨廂塗裝為屬於EURO-LEASING公司，但是有關於公司的相關信息不得而知，車門處還貼有TIR（國際運輸標誌）。
斯堪尼亞Streamline—G400車型駛入關口。
新款沃爾沃FH雖然比新款奔馳ACTROS發佈至少晚兩年，但口岸上新款奔馳能見度幾乎為零。據綏芬河口岸修車師傅講，沃爾沃小毛病少，後期維護成本不算高。
下午2：30，從俄羅斯境內駛來的卡車陸續到來，先頭標兵—奔馳ACTROS-MP3-Megaspace版本，眼前這部車的配色格外特殊，曾經出現在奔馳卡車宣傳冊中。
滿洲里口岸出境的卡車速度非常快，平均10分鐘就會有三部卡車駛出中國。
拖拽純美式雙輪的弗萊納也駛入中國境內。
這部沃爾沃FH難道是新車？車廂塗裝標識著俄語，而且車頭頂部也有標註。
“卡瑪斯“的立式排期光冒著滾滾濃煙駛出口岸，司機很友好的鳴笛，錄下了這部車出關的視頻，生動的回憶。
MAZ也是俄羅斯重型卡車生產商，其中在中國最著名的當屬MAZ-537-8*8大件車，轉眼一個時代，當年的神器如今也銷聲匿跡了。驅動橋採用輪邊橋，這部車為普貨運輸，由於司機停下檢查下車輛很快，所以只能大致看到這部車搭載了V8發動機。
又是新款沃爾沃FH，看起來好像是一部新車。不遠處還有一部VN770等待出關。
雖然沒有新款奔馳ACTROS，但是第一代MP1車型還是可以看到的。這款車型誕生於1995年，作為SK系列卡車的革新力作。
每隔幾分鐘就會看到車輛進入或者離開中國，可見中國第一口岸的物流運輸量的巨大。
又一部奔馳MP3-Megaspace冷藏車駛入中國。
92M型號的斯堪尼亞也是古董級，雖然不是大排量重型車，但是車頂的擾流罩及掛車擾流罩的確給車輛提升很大檔次。
沃爾沃VN770緩緩駛來，藍天白雲與整部車的搭配十分美麗。
這部斯堪尼亞113H終於駛來，在中國已經絕跡的車型還能作為俄羅斯公路運輸的主力，可見其性能的優越性，掛車為KRONE製造，有關於SCANIA車輛還會有更多的詳解。
達夫XF-105-Supercab駛入通關序列。
等待出關的還有兩部中國牌照的J6，貌似與這些卡瑪斯一起的，應該是結伴而行。
遇到新款馬茲6*4車型拖拽大件飛速駛出。
“大載”怎能缺少中國製造，這部重汽HOWO-A7也是拖拽大件駛出中國。
這個TRASKO的掛車有些特殊啊，難道國外也允許“二怪車輛上路”？
佩服俄羅斯司機，由於載荷不均勻導致車輛驅動輪胎壓較低，好嚇人的感覺，貨物好像瞬間要掉落。
掛車稱重明顯不多，可見“戰鬥民族的威力”。
遠處還有一部重汽HOWO-A7，拖拽歐洲廂車，十分和諧，總體感覺要比國內服役的那些車好看許多。
天也不早了，畢竟天黑了公交車就不好等了，路上遇到兩部馬茲新車。司機師傅很友好，揮揮手，還摁了下喇叭。
然而沒走幾步，就發現遠處有一部“豪車”駛來，於是飛快的往1公里之外的口岸跑去，生怕這個“鳳頭鸚鵡”快速進入俄羅斯境內，關於這款車我後面將詳細描述，敬請期待。
滿洲里口岸的“歐美”豪車密集度通過，但最靚的還是眼前這部沃爾沃旗艦車型FH16-700，顏色為主打的星空灰色。銀色的改裝“牛欄”將前部防護做到極佳。即便在歐洲FH16車型也是以重型大件車的身份出現在公眾視野，只有展會上才能看到標準運輸搭載D16強勁發動機的車型。
補充一張國外網站費老勁搜索到的“牛欄版”FH16旗艦車型，駕駛室均採用XXL型超寬駕駛室。霸氣側漏果然不是空穴來風，真的是心隨“沃“動。
關於“滿洲里“口岸精彩實拍只是第二集，是不是猶未盡，近期還會有更多更新，敬請期待！
圖文：BOVA330
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