天龍旗艦最舒適，歐曼最差？五款國產主流高端重卡內飾大比拼

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1/20 伴隨著卡車技術的進步，近兩年，國產重卡進入“升級換代”的週期，市場上推出的高端重卡車型輪番登場，諸如一汽解放JH6，東風天龍旗艦、重汽汕德卡C7H、陝汽德龍X3000黃金版、歐曼EST超級卡車等等，這些高端重卡價格很多都突破了40萬，最高的歐曼EST-A超級卡車甚至超過53萬。其他的先不說，這些高端車型在內飾上有著怎樣的舒適性改進呢？今天，提加小編就為大家一一解析。

2/20 在今年的重卡市場上，一汽解放銷量一直是第一位，所以，我們第一個就來說說一汽解放JH6高端重卡。JH6是解放前兩年推向市場的一款產品，定位比銷量最高的J6P高那麼一點，最大的特點就是駕駛室內部空間比J6P大很多，地板高度降低，接近平地板車型（廠家宣傳為平地板）。

3/20 從這個角度可以看出，解放J6H確實只是地板高度降低，並沒有實現完全的平地板。

4/20 圖為解放JH6的主駕操控平臺。座椅是氣囊座椅，有腰部支撐和電加熱功能。

5/20 解放JH6的臥鋪寬度達到了86公分，如果是一個人躺在上面，可以說想怎麼睡就怎麼睡。

6/20 說完解放JH6，自然就該說東風天龍旗艦了。眾所周知，天龍旗艦是東風商用車面向高端卡車市場推出的一款重卡產品，其最大的亮點是能夠滿足高效快速的長途運輸需求，自2013年上海車展首次亮相以來一直備受行業關注。

7/20 天龍旗艦駕駛室內和外觀一樣都採用套色風格設計，而且比較少見的用了咖啡色和灰色搭配，這也成了天龍旗艦特有的內飾配色風格。配備的氣囊減震座椅可調節功能豐富，除了常規前後、高低、靠背仰角等調節功能，還有兩個腰靠調節。

8/20 天龍旗艦儀表臺整體還是向駕駛員一側靠攏，便於駕駛員操作按鍵，沒有過於凸起的儀表臺在保證功能性的同時又避免過多佔用車內空間。

9/20 天龍旗艦臥鋪在尺寸方面並沒有多大優勢，在國產車裡面屬於中等水平。但是天龍旗艦勝在臥鋪墊子舒適性好，厚度與軟硬度適中，這彌補了尺寸方面的缺陷。

10/20 汕德卡C7H是中國重汽在和德國MAN（曼恩）合資之後，吸收曼恩技術，面向國內用戶打造的一款高端重卡。自推向市場以來，關注度一直很高，而最近，運營里程突破100萬公里的用戶出現，更是讓這款車名聲大躁。

11/20 據瞭解，汕德卡C7H來源於德國曼TGA系列車型，但在內飾方面汕德卡C7H看不到原版車的影子，儀表臺採用短“T”型對稱設計，尺寸被刻意控制在一個較小的尺寸，給寶貴的駕駛室內部騰出更多空間讓駕駛員活動。這也是汕德卡C7H在有一個80cm寬大臥鋪的同時還能讓駕駛位有寬敞腿部空間一個原因所在。

12/20 汕德卡C7H的方向盤也沒有照搬德國曼設計，造型和多功能按鍵重新進行了設計佈局，按鍵緊湊佈置在方向盤3點、9點鐘方向，僅用一個大拇指就能完成操作，比德國曼原廠方向盤多功能按鍵佈局更科學合理。。

13/20 而對於陝汽來說，說到高端車型，大家很自然就想到德龍X3000黃金版。這款陝汽在2015年年度推出的車型，恰逢大馬力的時代需求，便迅速成為了市場上的熱銷車型。

14/20 在駕駛室內部，德龍X3000黃金版採用了米色的主色調，而中控臺和主副駕座椅均採用灰色配色，”米色+灰色”的視覺效果，國內很多駕駛室都在採用，據說，在長久的駕駛之後，這兩種配色能很好的緩解視覺疲勞。

15/20 在操控界面，除了標配的電動車窗、中控鎖、多項調節的氣囊減震主駕座椅外，德龍X3000黃金版還採用了電控自動恆溫空調、電動加熱後視鏡以及自巡航等，進一步提升駕駛舒適性。圖為德龍X3000黃金版的多功能方向盤，集成影音、電話以及自巡航按鍵。

16/20 德龍X3000黃金版臥鋪最寬處超過90cm，而長度則超過215cm。更值得一提的是，打開臥鋪睡墊，下面還有超大的儲物空間，在駕駛室外部兩側存儲的物品，可以通過這裡就能取到。

17/20 這兩年，可以說歐曼所有的宣傳都圍繞著“EST超級卡車”展開，而在今年3月份，這款車型終於上市，34.98萬起，最高配的一款車型售價超過53萬著實讓很多卡車人感嘆買不起。

18/20 而就內飾來說，歐曼最新展示的車輛顯示，這款車採用比較少見的米色+橙色+深灰三色混搭的搭配，給人一種說不出來的感覺，如果非要說一種感覺的話，只有“暴發戶”可以形容了。

19/20 就操控界面來說，各種操控按鍵集中於駕駛員一側，觸手可及；多功能方向盤集成了影音播放、電話接聽功能，特別的設計又保證了手不離開方向盤，即可按到這些按鈕。

20/20 不過就臥鋪來說，歐曼EST超級卡車應該是幾款主流車型中最窄的，一人躺下，可能翻個身都有點擁擠。不過，這款車配置了低地板，良好的空間通過性，算是彌補了臥鋪尺寸較窄的缺陷（文：陳驛宸，卓偉；圖：提加商用車）。

2017-04-29

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