東風柳汽去年的銷量表現還不錯，商用車5.5萬輛，2019年目標是6.5萬輛，想要完成這個目標得用產品說話。柳汽認為2019高速大馬力牽引車依舊會保持高熱度，因此柳汽的旗艦車型乘龍H7在2019年主推的就是13升大排量大馬力發動機，並單獨命名為“2019款”，13升排量可以提供濰柴WP13，東風康明斯ISZ13，玉柴6K13發動機，最大580馬力。
最近遇到一輛搭載濰柴13升550馬力的2019款乘龍H7，底盤配置還不錯，一起來看看。
2019款乘龍H7前臉做了一些微調，黑色進氣格柵面積向上擴張，擋風玻璃以下全是格柵，視覺衝擊力變強了。
僅從外觀和底盤配置來看，2019款乘龍H7牽引車挺符合現在高速物流牽引車的需求，大排量大馬力發動機它有了，1000升的大容積油箱它也有了，前橋康邁輪端50萬公里換油週期，後橋和變速器10萬公里換油週期，這些配置和國產主流旗艦車型相同。雖然變速器沒有用採埃孚，但是法士特S系列全斜齒變速器也是法士特的高端產品，和普通的法士特是不一樣的。
圖/文：陳接鋒
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