7月2日，市交通質監站由徐明華站長帶隊，來到市軌道交通投資開發有限公司，交流對接滬嘉城際軌道質量安全監管事宜。此行釋放了一個重要信息：為全面接軌上海，滬嘉城際軌道先行工程計劃於年內開工建設。
作為嘉興對接長三角一體化的“一號工程”，滬嘉城際軌道線路全長約57公里（嘉興境內約30公里），擬起點為嘉興市，經嘉善、楓涇、新浜至終點松江南站，車站數量約7個，總投資估算約200億元。該項目建設有利於強化嘉興與上海的交通一體化，是推進全面接軌上海示範區建設，滿足兩地通勤客流出行需求的重要舉措。
（圖片來源於網絡 - 平湖接壤上海松江區與金山區）
嘉興軌接上海，平湖深度融入長三角一體化
在長三角區域一體化上升為國家戰略的大背景下，接軌上海的交通利好無疑是加速了嘉興融入長三角一體化的進程。滬嘉城際軌道極大的拉伸了嘉興的城市骨架，拉進了嘉興與上海之間的物理空間距離。
其中值得關注的是，在上海-嘉興這一條長三角地區發展軸線上面，滬嘉城際鐵路經過上海的地區就是松江城區（南部）和金山區的楓涇鎮。而嘉興平湖恰好與上海金山區和松江區接壤，該區域內的滬平協作結晶——張江長三角科技城作為長三角一體化發展的“試驗田”成為上海科技創新中心的重要承載區和輻射區，這也從一方面體現了平湖融滬戰略的積極落實，作為環滬橋頭堡的平湖也正全力推動城市能級和功能品質全新一躍，深度融入長三角更高質量一體化發展大格局。
（圖片來源於網絡- 平湖接壤上海松江區與金山區）
融滬再提速，滬平城際鐵路未來可期
早前，《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃環境影響報告書（簡本）公示》發佈，該環評公示中，明確提到滬平城際鐵路，線路長度36.8公里，全線設置7個站點，地下線比例0%。公示有明確具體時間——《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》（2019-2024），也就是說浙江省希望2024年之前，讓滬平城際鐵路實現通車。
（圖片來源於- 浙江省發展和改革委員會官網）
未來，如果滬平城際軌道交通建成，平湖可以1小時直達上海南站，實現上海—平湖兩地通勤，全面加碼平湖“融滬”進程。除兩地距離拉近之外，平湖市的區位優勢也將進一步凸顯，加上頗具影響力的張江長三角科技城，平湖在長三角城市群的地位也有望進一步提升。
加速融入長三角一體化 龍湖三子深耕平湖
浙江平湖位於環滬、環杭經濟圈重要位置，高速高鐵無縫接軌上海，平湖市第一人民醫院、新華醫院等已享有上海等大城市同等醫療資源，深度融入長三角更高質量一體化發展大格局，助力城市美好人居。
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