上海人為什麼那麼愛上海？

上海歷史明朝京杭大運河蘇州吳淞江維基百科清朝銀行宋朝交通海瑞廣州棉花經濟交通銀行浦江深圳南京金雞湖怡和洋行天津農業金融青春北京 2019-05-29

百年輾轉，從西風東漸到時尚天堂，上海這座全球消費中心城市和新零售之都，到底是怎麼煉成的？本期繼續跟隨團團，踏上探索中國的旅途，今天這一站我們來到上海，領略滬上風光。

大家好，我是袁素娟，今天由我為您朗讀。

上海為什麼這麼強？

燈紅酒綠、繁花似錦是一直以來中國人對上海的印象。如今雖然中國進入全面發展階段，不少城市接連崛起，但上海仍然是很多人的夢想。

上海，仍然是獨一無二的

（圖片來自wikipedia@King of Hearts）

上海不像深圳把“來了就是深圳人”掛在嘴邊，但取城市名稱中的“海”字，“海納百川”一直是上海所強調的城市精神。這是因為上海深知，城市的活力與動力便來自不斷到來的人的創造。在不算悠久的歷史上，吸收擅長創造的人才為上海城市做出貢獻，始終是建立認同最好的方式。

上海開埠之前並非白地一塊，早在宋代就已經有成規模的集鎮，那就是位於上海青浦的考古遺址“青龍鎮”。青龍是中國傳統文化中鎮守東方的神獸，能以之冠名，可見上海在千年前的中華版圖裡就已經是負責遙望東方的城鎮。這是一個絕佳的隱喻。

方塔園還留有宋塔古建值得一去

（雖然不是宋代原建了，圖片@孫綠）

宋元及之前的上海，其繁榮得益於大運河水運系統。濱海的上海是吳地重要的鹽場，通過吳淞江（蘇州河）直通蘇州金雞湖，經過簡單的水陸轉運就能接入蘇州段大運河，為江浙各地提供食鹽。同樣，來自大運河沿線的貨物也可以反向進入上海，刺激城市的商品經濟發展。

到了明代，經過地方官海瑞的疏浚，蘇州河的淤積情況得以改善，上海和太湖平原之間的商品貿易更為頻繁。而且由於作為糧食產區的太湖平原人口膨脹，人地關係緊張，不少蘇人坐船來到了上海地區。失地農民進入郊區開發農地，手工業者進入城廂從事商品生產。

與太湖平原的農作物從糧食向經濟作物轉型同步，上海的產業結構也逐漸從鹽產轉向了商品加工。尤其值得一提的是棉紡工業。太湖平原和上海郊縣為城區提供了源源不斷的棉花原料，而城中的手工業者則在棉紡時代讓松江府成為全國最大的棉紡中心。

城隍廟就見證了上海在明代的商業繁華。這座堪稱老上海中心的地標，在明洪武年間得到批准，始建於明朝永樂年間，擴建於嘉靖年間。也正是在明朝中前期，上海的老城廂開始成型，橢圓形的城垣為防備倭寇而建，也是上海當年手工業集結的核心地帶，以城隍廟為核心的城內號稱“蓋可當江北數郡，蔚然為東南名邑。”

上海城隍廟

(圖片來自wikipedia@Legolas1024)

這樣的經濟地位延續到了清朝，並在上海開埠之後成為了西洋列強喜歡上海的一大理由。

在清代，上海的行政地位很低、歷史較短、人口結構單一、原生的社會秩序也簡單，是帝國內部邊緣化的城市。想要方便地從事商業活動，這樣的城市顯然是比擔任省會的廣州、福州更好的選擇。而棉花產業，則是工業革命的主要產物，是西方國家整合全球產業鏈的一個重要的佈局領域。

新來勢力、新生事物、新鮮血液，始終是上海前進的動力，是城市記憶中不可磨滅的一部分。而在上海生活工作的人，也很難說是什麼土著上海人，大家都為了這座城市的吸引力而來，並在努力的創造中，讓這座城市更有吸引力。

1843年，上海第一塊英租界成立。這當然是喪權辱國的歷史事件，但同時也為上海吸引了眾多外資和服務於外資的本土人才。外國人的到來，讓遲暮的清帝國進入了海洋時代。上海地位的鞏固，也在這樣的變化中逐漸實現。

確實也是物產豐饒，大閘蟹應該是管夠的

如前文所述，上海在農業帝國內的商業活動，需要借道蘇州而在大運河展開，自然成為蘇州的經濟附屬品。但在海洋時代，風從東方來的上海便成為了瀕臨海洋的第一線，轉而讓太湖平原的人才、資本、產品為自己服務。

尤其是到了1920~1930年代，由於國民政府內戰，廣州、武漢、南京、天津等關鍵城市局勢不穩，而上海租界卻意味著外國勢力的強力保護，是安全的樂土。各地財富亨通的大商人、北方通電下野的政客、饑荒生活無著的難民，紛紛雲集上海，讓這裡成為了冒險家的樂園。

最典型的故事是猶太大亨哈同在上海操盤房地產，出資60萬兩白銀用鐵黎木鋪設了部分南京路，讓南京路成了上海十里洋場的中心地帶，賺得盆滿缽滿。只要付出，就會有回報，這是上海這座城市給所有創造者的承諾。

30年代的南京路

（圖片來自wikipedia）

而南京東路那一頭的外灘，則成了這段歷史的見證者。從外白渡橋到金陵東路一公里多的馬路一側，雲集了怡和洋行、寶順洋行、老沙遜洋行、旗昌洋行、中國通商銀行、中央銀行總行、中國銀行、交通銀行等等老牌資本機構。1935年，外灘擁有全國銀行實收資本的50.72％，全國庫存現金的61％，全國存款的77.84％和放款的77.64％。

1928年的外灘

（圖片來自wikipedia）

即使金融中心今天已經轉移到浦江對岸，外灘的萬國建築群仍然在訴說著這段令人振奮的歷史。

幾十年後，付出就會有回報依然是上海的承諾。

改革開放後浦東新區的成立，也讓上海敞開大門與世界潮流對接，服務於全國經濟。拔地而起的陸家嘴CBD，既是上海的新窗口，也是中國的門面，國有資本、外資、民間資本都能在這裡找到自己的位置，創造屬於自己的回報。

即使經過40年的高速發展，中國大量後發省市都挖掘出了巨大的潛力，讓上海不再一枝獨秀，她的表現仍然可圈可點。2018年，上海人均GDP超越2萬美元，經濟增長率仍然保持6.6%的高位，發展後勁仍然十足。“用腳步投票”的外來人口是最好的城市未來指標。

2017年，上海的外來常住人口980萬，在四大一線城市中最多。而撇除深圳這個明顯的新興城市，上海的外來人口比例以40.5%領先廣北2~3個百分點。外來人員的學歷水平很高，大專以上達到了35%，並平均在上海留駐3年左右，人才素質和工作穩定性領跑全國，努力地融入這座城市。

金錢、知識、人才在這裡不斷堆積、來回翻湧，建成了一座真正的創造之都、財富之都。

幾十年在歷史長河中只是一瞬間，但其長度跨越了一兩代人，在人有限的一生中影響巨大。對於上海人來說，日臻成熟發達的城市，既意味著高品質生活趨於穩定，也意味著尋找新的發展機遇迫在眉睫。這是不少優勢單一、發展陷入瓶頸的中國城市都在擔心的問題。

依靠洋山深水港

上海已成為世界最繁忙的集裝箱港口

（來源：Wikipedia@Reb42）

但對於佔盡天時地利人和的上海來說，這並不是問題。隨著中國“一帶一路”倡議的提出，上海作為新絲綢之路的海上起點，也在迎來新的輝煌。

在政治上，上海順理成章地獲得了國家中心城市的地位。上海領銜的長三角城市群已經是大中華圈第一的城市群，下一步目標是進一步建設國際經濟、金融、貿易、航運、科創五個中心。前四個中心，都與海運貿易有關，是海上絲綢之路在今天的延續，機遇與挑戰並存。

在經濟上，上海以一城之力，在“一帶一路”沿線代表中國進行了大量佈局。僅去年上半年，上海在“一帶一路”國家的貿易額就達到了3299億元，相當於利比亞全年國內生產總值。而對沿線國家的非金融直接投資達到了121億元，對外承包工程合同額達到318億元，成果豐厚。

是經濟支柱，也是國際名片

（上海世博會中國館，圖片@孫綠）

上海人對城市發展的驕傲，這麼多年來都溢於言表。隨便在街頭問一個上海人世界上最好的城市是哪裡，他們不會說紐約，不會說東京，也不會說香港，上海永遠是第一選擇。這座城市百年來從未停止過自我鞭策、自我追求。市民們也很清楚，與其說自己的角色是上海人，不如說自己是在上海創造的人。這種對城市的認同，不分戶籍，不分年齡，甚至不分國籍，是在這裡生活的人共享的暗號。