7月13日，廣州、上海等地的小鵬汽車城市服務中心外，有大批車主拉橫幅維權。
7月14日，多名小鵬汽車的車主向紅星新聞記者表示，小鵬汽車剛推出的2020款汽車定價比2019款更低、續航里程更長，這讓剛提車或還未提車的車主們感到不滿，認為銷售人員在明知新車即將推出的情況下刻意隱瞞消費者。
上海億達律師事務所的律師董毅智告訴紅星新聞，小鵬汽車此舉涉嫌價格欺詐，侵害消費者的知情權。但以目前記者所瞭解到的情況來看，消費者手中掌握的證據可能並不充分。
7月14日，有小鵬汽車內部工作人員向紅星新聞記者透露，目前仍以小鵬汽車董事長何小鵬在微博上給出的賠償方案為準。不過，該賠償方案被部分車主認為是變相推銷。
7月13日，廣州、上海等地的小鵬汽車城市服務中心外，有大批車主拉橫幅維權。
7月14日，多名小鵬汽車的車主向紅星新聞記者表示，小鵬汽車剛推出的2020款汽車定價比2019款更低、續航里程更長，這讓剛提車或還未提車的車主們感到不滿，認為銷售人員在明知新車即將推出的情況下刻意隱瞞消費者。
上海億達律師事務所的律師董毅智告訴紅星新聞，小鵬汽車此舉涉嫌價格欺詐，侵害消費者的知情權。但以目前記者所瞭解到的情況來看，消費者手中掌握的證據可能並不充分。
7月14日，有小鵬汽車內部工作人員向紅星新聞記者透露，目前仍以小鵬汽車董事長何小鵬在微博上給出的賠償方案為準。不過，該賠償方案被部分車主認為是變相推銷。
小鵬汽車小鵬充電樁 圖據ICphoto
新款推出後，車主集體維權
7月10日，小鵬汽車推出G3 2020款車型。相較於此前推出的2019款，部分車主認為：2020款的價格更低，且續航里程更長。
紅星新聞記者瀏覽小鵬汽車官網發現：小鵬汽車G3 2019款的綜合補貼後全國統一價為：悅享版15.58萬元、智享版17.78萬元、尊享版19.98萬元。
而G3 2020款分為標準續航車型和長續航車型，兩者的綜合補貼後全國統一價為：悅享版14.38萬元及15.98萬元、智享版16.38萬元及17.98萬元、尊享版18.08萬元及19.68萬元。
其中，2020款的續航里程均大於2019款，2020款標準續航車型價格各版本都低於2019款。
7月13日，廣州、上海等地的小鵬汽車城市服務中心外，有大批車主拉橫幅維權。
7月14日，多名小鵬汽車的車主向紅星新聞記者表示，小鵬汽車剛推出的2020款汽車定價比2019款更低、續航里程更長，這讓剛提車或還未提車的車主們感到不滿，認為銷售人員在明知新車即將推出的情況下刻意隱瞞消費者。
上海億達律師事務所的律師董毅智告訴紅星新聞，小鵬汽車此舉涉嫌價格欺詐，侵害消費者的知情權。但以目前記者所瞭解到的情況來看，消費者手中掌握的證據可能並不充分。
7月14日，有小鵬汽車內部工作人員向紅星新聞記者透露，目前仍以小鵬汽車董事長何小鵬在微博上給出的賠償方案為準。不過，該賠償方案被部分車主認為是變相推銷。
小鵬汽車小鵬充電樁 圖據ICphoto
新款推出後，車主集體維權
7月10日，小鵬汽車推出G3 2020款車型。相較於此前推出的2019款，部分車主認為：2020款的價格更低，且續航里程更長。
紅星新聞記者瀏覽小鵬汽車官網發現：小鵬汽車G3 2019款的綜合補貼後全國統一價為：悅享版15.58萬元、智享版17.78萬元、尊享版19.98萬元。
而G3 2020款分為標準續航車型和長續航車型，兩者的綜合補貼後全國統一價為：悅享版14.38萬元及15.98萬元、智享版16.38萬元及17.98萬元、尊享版18.08萬元及19.68萬元。
其中，2020款的續航里程均大於2019款，2020款標準續航車型價格各版本都低於2019款。
7月12日，小鵬汽車董事長何小鵬迴應，稱外界對於價格的解讀系誤讀，新款的定價是在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮後的結果。以2019款智享版為例，算上定金翻倍、現金優惠等，車主購買的實際價格在13.98—15.98萬元（官網顯示該款車型的綜合補貼後全國統一價為17.78萬元）。
而對於何小鵬的說法，部分車主認為他是“偷換概念”，且並不認同何小鵬所說的實際成交價格。
車主小王告訴紅星新聞，他以16.28萬元的價格購買了2019款智享版，並於7月4日提了車，但是在6天以後，小鵬汽車就推出了新款，可以以低於此價格購買到續航里程更高的新款車。
7月13日，多名車主到上海、廣州等地的小鵬汽車城市服務中心外拉橫幅維權，希望能退換車或免費升級續航。
上海的車主小吳告訴紅星新聞記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
上海億達律師事務所的律師董毅智也表示，小鵬汽車此舉涉嫌價格欺詐，侵害消費者的知情權。但以目前瞭解到的情況來看，消費者手中掌握的證據可能並不充分。
紅星新聞記者從多名車主處獲悉，小鵬汽車將於下週二（7月16日）給參與維權的車主們一個統一、正式的答覆。
7月13日，廣州、上海等地的小鵬汽車城市服務中心外，有大批車主拉橫幅維權。
7月14日，多名小鵬汽車的車主向紅星新聞記者表示，小鵬汽車剛推出的2020款汽車定價比2019款更低、續航里程更長，這讓剛提車或還未提車的車主們感到不滿，認為銷售人員在明知新車即將推出的情況下刻意隱瞞消費者。
上海億達律師事務所的律師董毅智告訴紅星新聞，小鵬汽車此舉涉嫌價格欺詐，侵害消費者的知情權。但以目前記者所瞭解到的情況來看，消費者手中掌握的證據可能並不充分。
7月14日，有小鵬汽車內部工作人員向紅星新聞記者透露，目前仍以小鵬汽車董事長何小鵬在微博上給出的賠償方案為準。不過，該賠償方案被部分車主認為是變相推銷。
小鵬汽車小鵬充電樁 圖據ICphoto
新款推出後，車主集體維權
7月10日，小鵬汽車推出G3 2020款車型。相較於此前推出的2019款，部分車主認為：2020款的價格更低，且續航里程更長。
紅星新聞記者瀏覽小鵬汽車官網發現：小鵬汽車G3 2019款的綜合補貼後全國統一價為：悅享版15.58萬元、智享版17.78萬元、尊享版19.98萬元。
而G3 2020款分為標準續航車型和長續航車型，兩者的綜合補貼後全國統一價為：悅享版14.38萬元及15.98萬元、智享版16.38萬元及17.98萬元、尊享版18.08萬元及19.68萬元。
其中，2020款的續航里程均大於2019款，2020款標準續航車型價格各版本都低於2019款。
7月12日，小鵬汽車董事長何小鵬迴應，稱外界對於價格的解讀系誤讀，新款的定價是在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮後的結果。以2019款智享版為例，算上定金翻倍、現金優惠等，車主購買的實際價格在13.98—15.98萬元（官網顯示該款車型的綜合補貼後全國統一價為17.78萬元）。
而對於何小鵬的說法，部分車主認為他是“偷換概念”，且並不認同何小鵬所說的實際成交價格。
車主小王告訴紅星新聞，他以16.28萬元的價格購買了2019款智享版，並於7月4日提了車，但是在6天以後，小鵬汽車就推出了新款，可以以低於此價格購買到續航里程更高的新款車。
7月13日，多名車主到上海、廣州等地的小鵬汽車城市服務中心外拉橫幅維權，希望能退換車或免費升級續航。
上海的車主小吳告訴紅星新聞記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
上海億達律師事務所的律師董毅智也表示，小鵬汽車此舉涉嫌價格欺詐，侵害消費者的知情權。但以目前瞭解到的情況來看，消費者手中掌握的證據可能並不充分。
紅星新聞記者從多名車主處獲悉，小鵬汽車將於下週二（7月16日）給參與維權的車主們一個統一、正式的答覆。
2019年5月，浙江杭州蕭山國際機場，小鵬汽車小鵬G3智能汽車的廣告。圖據ICphoto
給出的賠償方案被指變相推銷
7月14日，紅星新聞記者以2019款車主的身份諮詢小鵬汽車客服，對方表示：非質量原因的退車/換車，在任何一個廠家都很難做到，希望能夠理解。
“我們的產品不存在產品質量問題，每年推出新款是一個正常的市場行為，無論汽車還是手機、IT行業也都很正常。”小鵬汽車的客服稱。
當天，紅星新聞記者就此採訪小鵬汽車公關，但截至發稿，對方未有回覆。不過，有小鵬汽車內部員工向紅星新聞記者透露，目前仍以何小鵬在微博上給出的方案為準。
7月12日，何小鵬曾在微博上向“鵬友”道歉，稱“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起！”
對於部分車主提出的更換電池以提高續航，何小鵬稱“確實沒辦法”。
同時，何小鵬在微博中給出了對購買G3 2019款車型的車主們的補償：從即日起，車主們在3年內增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策效益的基礎上，額外享受10000元專屬補貼權益。
該賠償方案被部分車主認為是變相推銷。紅星新聞記者翻閱小鵬汽車APP發現，在相關政策評論下方，不少帶有“G3車主”標識的用戶都在評論下方表示不滿，“誰要再買你的車？還要給錢你賺？”
智能汽車更新迭代的痛
過去，汽車作為更換週期較長的商品，品牌幾乎不會遇到這樣的問題。而小鵬汽車作為智能汽車，每年技術上的更新迭代都讓老產品在被淘汰的邊緣徘徊。
車主小天（化名）於2018年10月購買小鵬汽車2019款尊享版，到2019年5月提車；而在2個月後，小鵬汽車推出了新款，續航里程遠大於舊款，且交付時間也只需要2個多月。
對於產品的更新換代，小鵬汽車內部工作人員告訴紅星新聞記者，目前汽車行業正處於傳統模式向智能新模式的轉變，此次產品升級引發的行業討論，是智能汽車行業變化的必然，也是值得所有新車企去思考的事情。
何小鵬也曾在微博引用他人的話表示，“汽車行業正處於傳統模式向智能時代新模式的轉變，我們在厭煩了‘擠牙膏’式升級的同時，又暫時還接受不了‘跨越式’的推新。但快速迭代終究能給我們帶來更極致的產品，我們甚至應該希望這樣的迭代來得再快一些。”
當紅星新聞記者問及“等明年推出新款汽車時，小鵬汽車要怎麼避免這樣的情況再度發生”時，上述工作人員稱：“任何一款產品都會面臨創新和迭代的問題，明年會不會再出現這個問題，要到明年那個節點再去看。”
紅星新聞記者 楊佩雯 實習生 李夏爽
編輯 官莉
7月13日，廣州、上海等地的小鵬汽車城市服務中心外，有大批車主拉橫幅維權。
7月14日，多名小鵬汽車的車主向紅星新聞記者表示，小鵬汽車剛推出的2020款汽車定價比2019款更低、續航里程更長，這讓剛提車或還未提車的車主們感到不滿，認為銷售人員在明知新車即將推出的情況下刻意隱瞞消費者。
上海億達律師事務所的律師董毅智告訴紅星新聞，小鵬汽車此舉涉嫌價格欺詐，侵害消費者的知情權。但以目前記者所瞭解到的情況來看，消費者手中掌握的證據可能並不充分。
7月14日，有小鵬汽車內部工作人員向紅星新聞記者透露，目前仍以小鵬汽車董事長何小鵬在微博上給出的賠償方案為準。不過，該賠償方案被部分車主認為是變相推銷。
小鵬汽車小鵬充電樁 圖據ICphoto
新款推出後，車主集體維權
7月10日，小鵬汽車推出G3 2020款車型。相較於此前推出的2019款，部分車主認為：2020款的價格更低，且續航里程更長。
紅星新聞記者瀏覽小鵬汽車官網發現：小鵬汽車G3 2019款的綜合補貼後全國統一價為：悅享版15.58萬元、智享版17.78萬元、尊享版19.98萬元。
而G3 2020款分為標準續航車型和長續航車型，兩者的綜合補貼後全國統一價為：悅享版14.38萬元及15.98萬元、智享版16.38萬元及17.98萬元、尊享版18.08萬元及19.68萬元。
其中，2020款的續航里程均大於2019款，2020款標準續航車型價格各版本都低於2019款。
7月12日，小鵬汽車董事長何小鵬迴應，稱外界對於價格的解讀系誤讀，新款的定價是在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮後的結果。以2019款智享版為例，算上定金翻倍、現金優惠等，車主購買的實際價格在13.98—15.98萬元（官網顯示該款車型的綜合補貼後全國統一價為17.78萬元）。
而對於何小鵬的說法，部分車主認為他是“偷換概念”，且並不認同何小鵬所說的實際成交價格。
車主小王告訴紅星新聞，他以16.28萬元的價格購買了2019款智享版，並於7月4日提了車，但是在6天以後，小鵬汽車就推出了新款，可以以低於此價格購買到續航里程更高的新款車。
7月13日，多名車主到上海、廣州等地的小鵬汽車城市服務中心外拉橫幅維權，希望能退換車或免費升級續航。
上海的車主小吳告訴紅星新聞記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
上海億達律師事務所的律師董毅智也表示，小鵬汽車此舉涉嫌價格欺詐，侵害消費者的知情權。但以目前瞭解到的情況來看，消費者手中掌握的證據可能並不充分。
紅星新聞記者從多名車主處獲悉，小鵬汽車將於下週二（7月16日）給參與維權的車主們一個統一、正式的答覆。
2019年5月，浙江杭州蕭山國際機場，小鵬汽車小鵬G3智能汽車的廣告。圖據ICphoto
給出的賠償方案被指變相推銷
7月14日，紅星新聞記者以2019款車主的身份諮詢小鵬汽車客服，對方表示：非質量原因的退車/換車，在任何一個廠家都很難做到，希望能夠理解。
“我們的產品不存在產品質量問題，每年推出新款是一個正常的市場行為，無論汽車還是手機、IT行業也都很正常。”小鵬汽車的客服稱。
當天，紅星新聞記者就此採訪小鵬汽車公關，但截至發稿，對方未有回覆。不過，有小鵬汽車內部員工向紅星新聞記者透露，目前仍以何小鵬在微博上給出的方案為準。
7月12日，何小鵬曾在微博上向“鵬友”道歉，稱“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起！”
對於部分車主提出的更換電池以提高續航，何小鵬稱“確實沒辦法”。
同時，何小鵬在微博中給出了對購買G3 2019款車型的車主們的補償：從即日起，車主們在3年內增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策效益的基礎上，額外享受10000元專屬補貼權益。
該賠償方案被部分車主認為是變相推銷。紅星新聞記者翻閱小鵬汽車APP發現，在相關政策評論下方，不少帶有“G3車主”標識的用戶都在評論下方表示不滿，“誰要再買你的車？還要給錢你賺？”
智能汽車更新迭代的痛
過去，汽車作為更換週期較長的商品，品牌幾乎不會遇到這樣的問題。而小鵬汽車作為智能汽車，每年技術上的更新迭代都讓老產品在被淘汰的邊緣徘徊。
車主小天（化名）於2018年10月購買小鵬汽車2019款尊享版，到2019年5月提車；而在2個月後，小鵬汽車推出了新款，續航里程遠大於舊款，且交付時間也只需要2個多月。
對於產品的更新換代，小鵬汽車內部工作人員告訴紅星新聞記者，目前汽車行業正處於傳統模式向智能新模式的轉變，此次產品升級引發的行業討論，是智能汽車行業變化的必然，也是值得所有新車企去思考的事情。
何小鵬也曾在微博引用他人的話表示，“汽車行業正處於傳統模式向智能時代新模式的轉變，我們在厭煩了‘擠牙膏’式升級的同時，又暫時還接受不了‘跨越式’的推新。但快速迭代終究能給我們帶來更極致的產品，我們甚至應該希望這樣的迭代來得再快一些。”
當紅星新聞記者問及“等明年推出新款汽車時，小鵬汽車要怎麼避免這樣的情況再度發生”時，上述工作人員稱：“任何一款產品都會面臨創新和迭代的問題，明年會不會再出現這個問題，要到明年那個節點再去看。”
紅星新聞記者 楊佩雯 實習生 李夏爽
編輯 官莉