能不能再多給我一點時間——廠家經銷商已'火力全開'國五庫存難去

這段時間國內汽車經銷商的日子有點難過，距離國六排放標準的正式實施還有不足一個月，與以往新舊排放交替期不同，儘管各廠家、經銷商為清理庫存"火力全開"，這次各地國五清庫存的工作似乎依然不太順利，甚至很多經銷商疾呼，"能不能再多給我一點時間"。

排放"一刀切"政策還是讓經銷商措手不及

中國機動車環保網顯示，我國國三排放標準到國四的實施用了3年，國四到國五排放標準用了5年半，2017年1月1日國五施行不足兩年，國家又宣佈實施國六，儘管這次將實施週期推遲了半年，但是消費者擔心自己的車剛買沒多久就會被限行甚至報廢，排放成了很多車主過不去的一道坎。

採訪過程中，多家經銷商坦言，國五庫存太大，加上車市處於整體降溫時期，又恰逢每年的銷售淡季到來，此時單靠降價早已無法讓消費者買單。

"如果國六排放的實施不影響國五車的正常上牌銷售，國五車的庫存會壓力小很多"，上海某別克經銷商銷售經理餘彬坦言，"排放'一刀切'政策，讓本來嚴峻的銷售形勢更是雪上加霜"。

中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會調查顯示，在已公佈國六排放標準提前實施的區域，58%的經銷商國五車庫存係數在1.5以上，有12%的經銷商國五車庫存係數甚至超過3，有65%的經銷商國五車本年月平均終端售價低於8折。有66%的經銷商反映截止到7月1日前，消化不完國五庫存車，其中60%會積壓100臺左右。

儘管經歷了多輪排放政策的交替期，國六排放也進行了延期，但經銷商這次還是很不適應，我們對全國多城市經銷商進行了探訪。

實施區域經銷商恐慌性拋售，未實施區域價格體系崩塌

在上海，已經從事汽車銷售十來年的許澤認為，"現在消費者來店首先問是不是國六排放？"，這是十年來沒有碰到過的，他所經營管理的北京現代4S店，目前各國五車型積壓近70臺，還有不足一個月，目前降價從8000元至6萬元，部分車型價格甚至還可以談。

在北京，儘管國六b標準被延遲到2020年1月1日，但庫存壓力也不小。豪華車與自主品牌清庫存出現了兩極分化，我們走訪了常規的BBA品牌和保時捷、沃爾沃等品牌，基本完成了庫存的清理，部分4S店甚至出現了無國五車銷售的情況；而自主品牌就不那麼樂觀了，五菱寶駿4S店銷售顧問李晶晶說，目前店裡基本都是國五車型，少量的國六車沒有進行檢測和備案，所以庫存量極大，預估有120臺左右的國五車型積壓。

在武漢，儘管沒有進入第一批實施國六城市的大名單，但同樣受到國六政策的影響，外地國五車型向武漢這類未提前實施國六城市進行傾銷，導致武漢的部分車型價格體系出現了崩盤。武漢某上海大眾4S店銷售經理李軍介紹，上海大眾的銷售冠軍車型朗逸，由於大量庫存積壓，從最初的不降價，到現在最高直降近3萬，這個價格銷售員提成都很難兌現。

還是在上海，位於漕寶路的一家平行進口車商總經理孟總說，最近壓力不是一般大，進口車特別是日系還有很多都是歐五標準，幾臺庫存車一個多月沒有銷售出去了，現在正考慮成本價銷售，但即便這樣，消費者對花大幾十萬買一輛國五車心存芥蒂，不願出手。

經銷商如此，車企更是著急

汽車企業不比經銷商輕鬆，雖然車企可以把國五車型向未實施國六區域銷售，不至於完全受制於7月1日國六排放實施的"大限"影響，但畢竟庫存總量過大，事實上部分車企壓力大過經銷商。

大眾"瞄"上了自己的員工，公佈了五折員工價的計劃，大眾體系車型部分參與了此次內部計劃，員工想低價購車必須為企業服務一定的時限，不能中途離職，折扣由48%至70%不等，如途觀絲綢之路版300tsi兩驅舒適版，售價23.18萬，員工到手價11.92萬，優惠比例51%；速派1.4t標準版車型售價16.98萬，員工到手價8.2萬，優惠比例高達48%。

東風標緻為了去庫存更是拿出了買一送一的瘋狂計劃，他們的計劃相對"簡單粗暴"，購買一臺5008或者4008，就送一臺308或者2008，並承諾所有的服務於正價購車一樣，而且是面對所有的終端消費者，即便如此，東風標緻的銷售計劃也遇到了空前的挑戰。

凱迪拉克者參與到本次的降價行動，網紅車型ATS-L終端價最低到了16.8萬，XTS終端價21萬，XTS是清庫存，最近很火的ATS-L則不是，因為ATS車型即將停產，所以各大網絡紛紛爆出買雅閣不如買ATS-L，畢竟是豪華車品牌。

參與降價的車企計劃涵蓋大部分車企的絕大多數車型，但整體感覺降價已經很難贏回消費者的購買熱情。

"大限"將至國五車何處何從？

7月1日將至，國六排放將正式實施，第一批升級國六排放的區域，沒有消化完的國五車將怎麼辦？

我們走訪了北京、上海的多家經銷商，這種情況經銷商的做法基本一樣，按照過去的經驗無外乎三種。

第一還是降價銷售，哪怕價格打到'骨折'，也要儘量在規定時間內消化完；第二是向非國六區域經銷商串貨，當然這就面臨廠家的處罰；第三，對於汽車指標未限購的城市，將所有國五車型上牌到員工名下，以二手車的形式帶牌銷售，這就是最後沒有辦法的辦法了。