"新能源觀察"

'產業觀察 | 新能源車成網約車市場新寵'
"摘要:未來新能源汽車將結合這些新興技術,向電動化、智能化、網聯化方向發展。而補貼新措施從“補車轉向補樁”,改善新能源汽車使用環境的同時,也在倒逼新能源汽車領域加速變革,實現行業的良性發展。本報記者 丁琦報道隨著新一輪技術革命的興起、互聯網浪潮的風起雲湧、全球能源危機的加重...
一電觀察 | 新能源汽車降本的空間何在
上期觀察提到,新能源汽車市場當前的核心問題,是儘快培育推動市場持續成長的內在動能,擺脫對政策的依賴。話音未落,三部委聯合救市的政策就來了——各地不得對新能...
'觀察丨廣汽新能源如何實現變道超車?'
"如果說你曾去參加了7月份鳥巢那場盛大的賽麟之夜,那麼你就會發現上週的廣汽新能源Aion LX的預售發佈會出現了同樣的一句話:“我們要讓人人開得起超跑!”當然,除了這句令我印象最深的話以外,這場新車預售發佈會也可以算是廣汽新能源最為意氣風發的一次發佈會。至於我為什麼這麼說,...
觀察 | 如果補貼歸零,中國新能源車市場會怎樣?
今年補貼退坡的時刻終於來了,6月25日,2019年度新能源汽車補貼政策正式實施,按照新政,補貼標準平均退坡超50%,並且取消了地方補貼。比亞迪、北汽、廣汽...
'新能源汽車行業觀察(二):氫燃料電池汽車迎來發展窗口期'
"據外媒報道,市場研究公司Information Trends發佈了一份“2018年全球氫燃料電池車市場”報告。報告顯示,自2013年氫燃料電池車商業化到2017年年底,全球總計售出6475輛氫燃料電池車。其中超過50%的氫燃料電池車在加利福尼亞州售出,日本目前處於氫氣站部...
一電觀察|中國新能源汽車市場增長正在失速
剛出爐的4月汽車銷售數據顯示,各大車企全面深度下滑,包括過去幾年高歌猛進的吉利汽車,國內銷售同比下滑也達到了令人震驚的24%。在這個溫暖的季節裡,中國車市...
'行業觀察│新能源補貼退坡殺傷力開始凸顯 造車新勢力面臨新一輪洗牌'
"【能源人都在看,點擊右上角加“關注”】導語 mybattery 中國汽車工業協會已下調了今年新能源汽車銷量的預期,從160萬輛調整至150萬輛左右。業內人士認為,體系仍不成熟、資金鍊尚未完善的造車新勢力在應對過渡期影響時或又將面臨新一輪的“洗牌”。 圖/蔚來汽車7月,蔚來...
【自主品牌銷量觀察之三:比亞迪】2月銷26833輛,新能源佔比54%
【序言】作為加入汽車行業將近11年的老司機,一半時間在合資,一半時間奉獻給了自主品牌,從最早只關注於整車技術的工程師,到現在試著站高一點來看車型的產品力、...
五月新能源乘用車銷量觀察:知豆D2奪冠,榮威eRX5下滑明顯
文/柯明根據乘聯會發布的新能源汽車銷量數據顯示,五月份新能源乘用車銷量達3.57萬輛,環比增長30%,同比增長45%;1-5月累計銷量已達11.31萬輛,...
車展觀察丨寶沃汽車 德系品牌新能源戰略的先行者
文丨AutoR智駕 小零德國寶沃在中國市場的成長之快,可以用“現象級”來形容。在僅僅剛推出兩款SUV即取得迴響之際,德國寶沃首款純電動SUV概念車型BXi...
'公司觀察│豐田與大眾 誰將是中國新能源政策贏家?'
"《日本經濟新聞》7月15日報道稱,豐田正推進與中國電池企業的合作等,將中國市場與美國視為同等重要的市場。如果混合動力車(HV)成為要求企業製造一定比率新能源汽車的“新能源汽車(NEV)積分”的優待對象,其他中國企業增加混合動力車生產的可能性也將提高。按新能源汽車積分政策規...
氫雲觀察:“補貼退坡”後,新能源汽車還能靠什麼吸引消費者?
隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起,新能源汽車產業正進入加速發展的新階段。在剛剛落幕的2019世界新能源汽車大會上,與會各方達成共識:加快新技術的市場導...
成都車展觀察|20年確立國內“第四大車展”地位,為什麼新能源唱不了主角?
英2017年的成都車展,已經是第二十屆展會了。二十年來,中國車市不斷髮展,成都的市場地位也在不斷變化。目前,第二十屆成都車展(8月25日-9月3日)正在火...
'氫雲觀察:7月新能源汽車增速首次為負,燃料電池汽車大幅下滑'
"近日,中汽協公佈了7月國內汽車產業運行情況數據。從7月產銷數據完成情況看,產銷雖然整體降幅收窄,但是行業產銷整體下降態勢沒有改變。7月進入燃油汽車銷售淡季,環比呈現下降,僅SUV和客車同比呈現增長,其餘車型均呈下降。受新能源補貼退坡過渡期結束的影響,本月新能源乘用車銷量出...
'手握大批網約車訂單,北汽新能源力保電動車銷量冠軍丨壹觀察'
"投資試驗中心更重要的目的是,通過品質向上、技術向上來支撐品牌向上。這也是如今所有燃油或新能源自主品牌以及造車新勢力都在強調和積極踐行的共同目標。文|賈亦真圖|來源網絡『大量新能源車做網約車是好事。網約車行駛里程更長、場景更復雜對車輛要求很高,運營成本也不低。你別看車企佈局...
車界觀察 富豪也玩新能源到底為了啥?
[XCAR 車界觀察 原創]時至今日,新能源汽車已經成為當下汽車市場的一個主要話題,它的範疇也逐漸廣泛起來,純電動汽車由於國家補貼政策的扶持以及一系列的利...
中電觀察丨補貼重壓促使新能源產業進步升級
補貼重壓促新能源進步升級 中國電力報 中電新聞網 記者 伍夢堯“本次補貼清算工作是對過去補貼欠賬資金的一次清理,是之前政策的延續。”原國家應對氣候變化戰略...
《車界觀察》眾車企組團合力征戰新能源
[XCAR 車界觀察 原創]隨著中國城市化的不斷推進和工業規模的擴大,空氣汙染問題日益嚴重。為了一片藍天和一汪清水,解決汙染的問題迫在眉睫。作為排放大戶,...
新能源汽車觀察——天齊鋰業通過併購做好產業卡位
2014年,國務院及各部委頒佈了多項新能源汽車推廣應用的政策,新能源汽車產業成為七大戰略新興產業之一。自此,從各地方政府到上市公司、從汽車企業到互聯網企業...
'一電觀察|22萬銷量目標任重道遠 北汽新能源靠什麼去完成?'
"16.2萬輛,是北汽新能源2018年累計總銷量,其中,北汽EC系列貢獻了55.9%的份額。22萬輛,是北汽新能源2019年的銷量目標,目前1-7月累計銷量為7.8萬輛,其中,北汽EU系列貢獻了74.2%。從這兩款車型的銷量走勢上也能明顯看出,EU系列從2019年開始接替E...
推薦中...