可能說起藍瑟很多圈友比較陌生，從2009年9月在東南三菱正式下線開始，藍瑟翼神（Lancer EX）名字一直伴隨著它，不過為了簡單明瞭三菱後續改款車型取消了“藍瑟”兩字，從此翼神的名字才被國內消費者所熟知。今日（7月9日），全國排名前十的《車壹圈》從相關渠道獲取了一組全新翼神的渲染圖。根據外媒的消息，新車將基於雷諾梅甘娜平臺打造，有望推出普通版與性能版兩款車型。其中，性能版最大馬力大345匹。
如果對日系性能車稍有了解的圈友一定對三菱EVO不會陌生，作為藍瑟（Lancer）的性能版的車型，憑藉著出色的動力性能、人車合一的操控感受以及不錯的性價比，EVO在各國圈粉無數。不過在2017年的時候，三菱宣佈在9月正式停產Lancer，隨後EVO也銷聲匿跡，從此三菱再無翼神也沒有了EVO。雖然此前有消息稱三菱將不再生產轎車，但與諾雷日產建立聯盟之後，靠著強大的聯盟資源及平臺的優勢，為三菱重返轎車市場提供了可能。
從此次曝光的渲染圖看，全新翼神的前臉造型與現款已經沒有了任何了聯繫，類似與三菱奕歌的家族式前臉設計在觀感上更為犀利，粗壯的鍍鉻飾條配合上一字排開的陣列式大燈頗具殺氣，同時，運動感也營造的很強。整體設計完全脫離了日系車的一貫沉穩，卻多了些法國設計師天馬行空的想象，彷彿就是一輛來自未來的世界的車。
從《車壹圈》目前掌握的消息看，三菱有望通過雷諾梅甘娜為來打造全新翼神，而該平臺就是雷諾日產最新的CMF-C。除梅甘娜外，像全新逍客、軒逸都是基於該平臺開發而來的車型，不僅車型覆蓋廣，其零部件的通用化率也非常高。這樣帶來的直接好處就是，三菱開發一輛新車的成本大大降低，而且新車推進的速度也會更快。
既然新車有望用上梅甘娜平臺，那麼採用梅甘娜RS相同的動力總成也是順其自然的事。或許很多圈友不屑雷諾的動力系統，畢竟翼神性能版堪比傳奇的EVO可用上的是三菱超級強悍的4G63T紅機頭髮動機。但梅甘娜RS豈止吃素的，被稱為可以合法上路小鋼炮的它，百公里加速僅為5.1秒，加上雷諾賽車部門的精心調校，可以說在動力性能上，梅甘娜RS是不輸同級性能車的，如果全新翼神既然能夠擁有它的強悍“心臟”又何樂而不為呢？
根據motor1的消息，如果項目進展順利，三菱全新翼神以及EVO車型有望搭載上梅甘娜最新的2.0T動力總成，最大馬力295匹，其更強的混動版車型最大馬力將達到345匹。當然，我們也不排除EVO車型會繼續搭載三菱引以為傲的“超級控制系統”與TC-SST變速箱的可能。
在《車壹圈》看來，全新翼神能夠借殼梅甘娜成功面世的話，無論對於車迷還是普通消費者來說都是一件好事。僅憑梅甘娜強悍的動力以及三菱獨有的超級控制系統這兩個亮點，就已經讓全新翼神擁有了十足的吸引力，何況煥然一新的造型設計讓全新翼神看上去更有活力，就算不是性能控，看顏值全新翼神也不會讓你失望的。各位圈友你們認為全新翼神怎樣？歡迎留言吐槽！