2005年北京現代途勝上市，到目前為止已經有14年的時間了，其中該車曾在2015年進行了重大改款，轉眼四年過去了，到了該換代的時候了。近日，行車視線從海外網站獲取到了現代全新途勝的渲染圖，新車的外觀相比現款車型有很大的變化，特別是其前臉部分，變得極具視覺衝擊力。據悉，新車將在2020年亮相，並將於2021年上市。
2005年北京現代途勝上市，到目前為止已經有14年的時間了，其中該車曾在2015年進行了重大改款，轉眼四年過去了，到了該換代的時候了。近日，行車視線從海外網站獲取到了現代全新途勝的渲染圖，新車的外觀相比現款車型有很大的變化，特別是其前臉部分，變得極具視覺衝擊力。據悉，新車將在2020年亮相，並將於2021年上市。
外觀方面，新車採用了類似勝達的設計語言，發動機艙蓋上隆起的線條，看起來很有力量感;前臉倒梯形的大嘴前格柵內部鑲嵌有密集的特殊結構中網，其兩側配有細長的LED日行燈;前大燈組位於格柵兩側靠下位置，大燈區域很巧妙的與前包圍造型設計融為一體，車頭部分的整體設計十分前衛，並且具有很強的視覺衝擊力。
2005年北京現代途勝上市，到目前為止已經有14年的時間了，其中該車曾在2015年進行了重大改款，轉眼四年過去了，到了該換代的時候了。近日，行車視線從海外網站獲取到了現代全新途勝的渲染圖，新車的外觀相比現款車型有很大的變化，特別是其前臉部分，變得極具視覺衝擊力。據悉，新車將在2020年亮相，並將於2021年上市。
外觀方面，新車採用了類似勝達的設計語言，發動機艙蓋上隆起的線條，看起來很有力量感;前臉倒梯形的大嘴前格柵內部鑲嵌有密集的特殊結構中網，其兩側配有細長的LED日行燈;前大燈組位於格柵兩側靠下位置，大燈區域很巧妙的與前包圍造型設計融為一體，車頭部分的整體設計十分前衛，並且具有很強的視覺衝擊力。
車身側面，新車的側面造型要更加修長，整體營造出向下俯衝的車身姿態，搭配雙色運動輪圈頗具運動感。車尾部分，新車的尾部造型圓潤飽滿，其尾燈的造型同樣心意十足，內部光源點亮後顯得具有科技感。此外，新車的底部採用了單邊雙出排氣。
2005年北京現代途勝上市，到目前為止已經有14年的時間了，其中該車曾在2015年進行了重大改款，轉眼四年過去了，到了該換代的時候了。近日，行車視線從海外網站獲取到了現代全新途勝的渲染圖，新車的外觀相比現款車型有很大的變化，特別是其前臉部分，變得極具視覺衝擊力。據悉，新車將在2020年亮相，並將於2021年上市。
外觀方面，新車採用了類似勝達的設計語言，發動機艙蓋上隆起的線條，看起來很有力量感;前臉倒梯形的大嘴前格柵內部鑲嵌有密集的特殊結構中網，其兩側配有細長的LED日行燈;前大燈組位於格柵兩側靠下位置，大燈區域很巧妙的與前包圍造型設計融為一體，車頭部分的整體設計十分前衛，並且具有很強的視覺衝擊力。
車身側面，新車的側面造型要更加修長，整體營造出向下俯衝的車身姿態，搭配雙色運動輪圈頗具運動感。車尾部分，新車的尾部造型圓潤飽滿，其尾燈的造型同樣心意十足，內部光源點亮後顯得具有科技感。此外，新車的底部採用了單邊雙出排氣。
動力方面，新車預計將搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為130kW，峰值扭矩為265N·m。傳動系統方面，據此前外媒消息，新車或將匹配8速手自一體變速箱。此外，新車還有望推出混動版車型供消費者選擇。