本文由奶爸團隊技術總監兼包工頭大水撰寫。
上回說到，有個叫做所長的人從佛山二手車交易市場提回了一臺車齡近十年八代思域。一路上各種激動，各種嗨。這輩子都沒見過這麼牛逼低調的超級跑車，和外面那些妖豔的保、蘭、邁一點都不一樣。還沒等開出交易大廳就已經開始腦補各種速度與激情的畫面，不愧是見過大世面的人！！
OK，那麼本期，身為奶爸賽車的技術總監兼包工頭，我來給大家劇透一下我們“奶爸賽車2017大計劃”。
賽事選擇
因為身在廣州，身邊離得最近的一條賽道就是座落於肇慶的GIC廣東國際賽車場，全賽道總長2.82公里，5個左彎及8個右彎，賽道的標準寬度為12－15米，最高設計時速約為250km/h，是一條符合F3方程式要求的賽道。
2017年全新升級了賽道日活動，叫做力勝超級賽道節，感興趣的同學們可以搜搜看。這個活動門檻親民，參與的熱度也很高，願意在賽道上一展身手的車手和準車手們可以盡情體驗賽道駕駛的樂趣。
大概介紹一下賽事的內容：比賽大致分為兩種形式，一種是單圈計時最速競賽，按照單圈計時最速進行排名頒獎。另一種是一小時耐力賽，比的是一個小時之內能夠完成的圈數。包含練習賽排位賽和正賽。上場時間均多於一個半小時。
賽事級別的劃分，分為自然吸氣，渦輪增壓，挑戰組，超跑組，和無限組。還有另外為新秀車手專門設置的新秀組。舉辦方設置的獎項也非常的多，在練車的同時又能找到差距拿到名次，值得一玩。
我們奶爸們選擇這個入門級的賽車賽事主要考慮兩點：第一，參賽費用比較合理，咬咬牙還算能玩的起，第二不需要考取專業的場地執照門檻較低，也不需要把車改得面目全非。畢竟我們的超跑還要兼顧家用的。
按照目前奶爸賽車的改裝方案是選擇自然吸氣，單圈計時最速競賽，新手組。
因為這個賽事基本上每一個月會有一場，所以我們隨時準備好都可以進行報名比賽。等我們改好，有興趣的同學歡迎約戰。
原廠恢復
話說所長從千里之外捧回的這臺思域：用所長總結的話來說，就是外觀不落伍，底盤不含糊，絕對是我們百分之百的夢想改裝座駕。不過畢竟這車車齡比較久，奶爸們的駕駛風格又比較戰鬥。在這一個多月的P房建設期間，我們的寶貝思域任勞任怨，勤勤懇懇的支援P房建設後，發動機懸置、底盤多多少少顯現出了歲月的痕跡。底盤異響，怠速抖動，空調不製冷，車窗不升降，各種問題接踵而至，感覺好像被坑了。
不過沒關係，既然是玩車，這些小問題必須要先攻克。接下來的一個月，我們會先將這臺八代思恢復到一個原廠的狀態，來一次徹頭徹尾的大保健。
性能摸底
恢復完原廠之後，我們就該來看看這輛原廠車的能力到底如何。我們奶爸團隊的工程師們將會對整車的各個性能進行全方位的評價測試。加速，操控，制動等等所有基礎項目，當然為了兼顧日常的使用方面，空間，舒適性，空調，安靜性各種性能的把握也是不可或缺的，不然怎麼接送寶寶上幼兒園呢？
另外，對於這麼寶貴的原廠車數據可不能浪費，我們會去GIC跑一圈原廠單圈作為我們的原始成績以備日後參考。
輪輞輪胎
既然是奶爸玩平民改裝賽車，那麼最爛俗又是最根本的的改裝套路，一定是從輪輞輪胎開始。
為什麼？一個字！什麼。。。帥！
從輪子入手的原因相信很多夥伴知道，玩車玩的是極限，極限在哪裡，輪胎說了算。如果沒有好的抓地性能，馬力再大也沒有用，反而會增大危險性。我們的輪輞輪胎以及後續的制動系統改裝方案，將會由我們的技術副總監，錦恆同學操刀，後續他會為大家帶來詳盡的作業和說明。
制動系統
都說剎車的技術決定了賽車手的高度，所以制動能力對於賽車來講也是非常重要的。對於我們參與的賽事以及目前車輛加速能力的目標來看，制動的效力基本上是充足的，不過換了輪胎以及後續的減重調教之後可就不一定了。
具體的制動方案會是一個比較漫長的過程，要不要縮短踏板行程提升制動響應？要不要調整前後制動力配比？要不要改大一號的卡鉗？車重最終是多少？這些都是擺在我們面前的課題。
不過，我們還是先從換一個熱性能更好的制動蹄片開始吧，一套正品卡鉗著實不便宜，以後走一步看一步吧。
底盤調校
這個部分是本包工頭的最愛，腦補著藤原文泰的經典臺詞: “我要買GTR!!!” （誒 好像不對？）“超短裙要是再短那麼兩寸，那可真是~~”（好像也不對。。。）
拓海：“這個避震器，你真的花了一個月去弄啊。。。這麼久？”
文泰：“不止避震，還要檢查車身高度，車的前後平衡，東弄西弄的，一個月差不多了”。滋滋滋，有機會我也要叼只煙裝一下。
唔！YY結束，言歸正傳，玩賽車，底盤調校哪裡少得了。四輪定位，懸架響應，轉向側傾，車身剛度，重心配比，每一項都不同程度影響著一臺車的駕駛感受和過彎能力。
不過完美的調教其實是因人而異的，與車手的駕駛風格和技巧有很大的關係。所以總體的方案我們希望向自由度最大化進行改裝。可以根據我們車手不同的要求進行一定範圍的快速細節調整。這樣玩車的樂趣才會更多一點。
車身加強
這個部分和操控調教關係非常密切，提升整車的剛性對於激烈駕駛時的操控響應的影響是顯著的。另外考慮到賽事規則以及我們“奶爸定位”要求，我們並不能採用防滾架方案，不然我們的賽車一點奶味都沒有了。
這個部分我們奶爸們的想法依然非常的乾脆，DIY鋼管焊接！奶爸們的自己動手豐衣足食慾望之強烈，相信大家從P房建設也能感受一二。
那天團隊中MO悄悄給我說：我已經開始敬仰您了呢！我們的工頭大人！！！能夠把“窮”說的這麼清新脫俗的，也真是沒誰了。
我意味深長地點點頭：“那麼拯救世界和平的任務就交給你了，好嗎？”
極致減重
首先解釋一下“極致”，意思呢就是“能拆的都拆了”。
不過對於奶爸團隊來說，這臺車偶爾還要去幼兒園接寶寶，能拆的東西著實有限。我們會嘗試一些快速拆裝的方法。這部分就交給團隊唯一的妹子，青川同志了！
動力提升
隨著戰車各方面逐步提升，原車的動力會顯得越來越沒有存在感，是時候秀一波真正的技術了！進排氣，ECU，只要燒到這裡奶爸團隊的腰包還有票票，我們會對動力系統進行一波全面專業的調校。
備戰準備
事情到了這一步，就是萬事俱備，只差比賽了，是騾子是馬就差溜溜了。
不過在正式上賽道以前，安全和功能相關比賽裝備可不能少。
什麼賽車座椅啦，安全帶，方向盤，贊助桑貼紙，LOGO拉花等等，我們都會準備完畢。。
所長:“還缺啥，買買買！！！全部都買！
什麼？二手的？不行不行，最起碼要三手以上的！
啥？哦，安全帶啊！那還是要靠譜一點的哈。
對了！再給我姑娘來套兒童座椅。
Finally
以上基本就是奶爸團隊的大計劃了，相信未來會遇到不少的困難，不過我們堅信八個人力量匯聚一起，絕對是無敵的。敬請各位看官關注支持～
最後，發佈奶爸團隊最終的Logo方案，由技術副總監錦恆操刀完成。
最後的最後，請記住，我是大水，大隻的大，水貨的水。我的夢想是反手摸到腰。