每輛賽車都需要一臺引擎，才能具備動力。而互聯網賽道沒有終點，持續、長久動力尤為重要。
去年9月14日，趣頭條在美國納斯達克掛牌上市。從默默無聞到北美上市，趣頭條僅用了27個月，一舉打破拼多多創造的3年赴美上市紀錄。
趣頭條如一輛馬力十足的賽車，在內容資訊賽道一騎絕塵。除了差異化的市場定位和獲客模式，趣頭條的內在“引擎”，同樣是維持加速度的重要原因。
據瞭解，趣頭條已經組建“大中臺”戰略，在技術人員成長、基礎設施共用、技術沉澱、組織效率提升等方面，正在發揮著正向作用。
趣頭條的大中臺“引擎”
2016年，今日頭條、騰訊、UC、微博、百度等互聯網公司圍獵移動資訊市場，各守一方。艾瑞諮詢發佈的《2017年中國移動端新聞資訊行業報告》顯示，2016年移動新聞資訊市場規模達到161.6億元，增速超過150%。
巨頭鐵壁之下，趣頭條看到機會。2016年6月8日趣頭條正式上線，以差異化優勢和獨特獲客機制，在移動資訊賽道拿到了入場券。2017年初，獵豹、WiFi 萬能鑰匙等第三方季度、年度報告，將趣頭條列為增長最快的新聞資訊類應用。
起步雖晚，但趣頭條打了一場漂亮的“閃電戰”。快速崛起過程中，趣頭條也逐漸形成了獨有的大中臺運營模式。
起初，趣頭條的中臺只是一條線性架構，涵蓋產品、技術、算法、數據以及其它運營等功能。隨著企業體量擴張，趣頭條總產出增速卻沒有提升太多，而是“重複造輪子”，團隊決策和反應速度亟待升級。
於是，趣頭條將所有的技術團隊、算法團隊、數據團隊、產品團隊、公共設施團隊放在中臺。當各創新團隊有業務需求時，大中臺將提供支持，避免創新團隊重新搭建技術、算法、數據等基礎設施。與此同時，大中臺也可以持續進化，不斷沉澱技術，提升組織效率。
大中臺就像一臺引擎，趣頭條可以將其安裝入各個車體，獲得可靠的加速度。
2018年5月，趣頭條孵化網文閱讀App米讀。在少有流量導入的情況下，米讀僅用半年，便獲取了4000萬新增激活用戶。同年12月，米讀日活躍用戶超500萬，排名網文行業第三，日均使用時長150分鐘。
流量紅利末期，移動應用上升通道被鎖。而大中臺戰略，就是趣頭條的解鎖密碼。
2019，互聯網的中臺之年
對於具有一定體量、多業務並行的互聯網企業而言，中臺必不可少。
有從業者曾以戰爭場景解釋“中臺”的價值：二戰時期，美軍以“軍”為單位作戰，越戰時以“營”為單位，中東戰爭時期則以7人或11人的極小班排，進行作戰。為維持小團隊的戰鬥力，軍隊需要具有強大中臺，為前端團隊提供物資及炮火支持。
在互聯網戰場，任何企業都很難憑一個應用通吃市場，需要不斷拓展流量入口，才能維持行業地位。因此，多個小型創新團隊是必然出現的組織形態，中臺也便必不可少。
2018年11月26日36氪報道，8歲的美團嘗試構建數據中臺，打通美團、大眾點評、摩拜等業務的數據。
2018年12月21日，20歲的京東宣佈將在系統中增設中臺，打造“永不停歇的超級引擎”。
2019年1月初，21歲的騰訊新成立了技術委員會，打造技術中臺，推動內部開源協同，減少代碼的重複開發。
趣頭條雖然剛剛3歲，但同樣將中臺戰略提升日程。
與互聯網“老資格”不同，年輕的趣頭條更需要“趁熱打鐵”。自2016年開始，趣頭條快速由0到1，再由1到10。如何在10到100的過程中保持增速，是趣頭條必須直面的問題。
目前，趣頭條快速拓展創新業務，2000多名員工中，約1500人都是一年內新增人員。此外，今年趣頭條預計新招超過2000人。
趣頭條將團隊化整為零，分成若干個小組，開發不同項目，快速迭代、發現市場的機會。一旦某方向跑通，便迅速將全公司資源傾斜過去，全力以赴。
多個項目高速推進，大中臺戰略的價值不言而喻。
“最大的敵人是自己。”這句名言同樣適用於互聯網企業。在代碼組成的商業世界，可怕的並非體量弱於競爭對手，而是企業自身失去進化速度。
在成長初期，趣頭條便早早打造出了自己的大中臺，掛上了高速檔。未來，擁有動力引擎的趣頭條，將在賽場中掌握更多主動權。
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