這3款國產車都挺好，修車工承認是“難開壞的車”，第3款幾近0差

這幾年，國產車的異軍突起，離不開其天天向上的質量。雖然在很多人心目中，國產車還是被打上了廉價的標籤，但不可否認的是，不少車主一致認可，有些國產車的品質已經達到或超過了合資車的水平了。問題來了，很多新手會感到很訝異，在國產車領域，到底有哪些車型屬於“開不壞”的類型呢？接著往下看——這3款國產車都挺好，老司機稱讚其是“難開壞的車”，長城未上榜。

業餘的時候，一幫汽車媒體人也經常會聊起國產車那些事兒，說到哪些國產車質量最牛，抱歉，這還沒有一個統一的標準。一些新手可能會說是哈弗H6，因為其銷量高，但是並不能滿足“開不壞”的標準，身邊有哈弗H6的車主，應該說他們也不認可自己的車開不壞。所以，在綜合了不少老司機、修車師傅的結論後，大家選出了這三款“開不壞”的國產車。接著往下看——這3款國產車都挺好，老司機稱讚其是“難開壞的車”，長城未上榜。

1、瑞虎3，奇瑞的車，三大件幾乎不存在什麼大問題，唯一讓人吐槽的就是某些車型喜歡生鏽。而瑞虎3作為奇瑞的一款SUV，是絕對可以代言奇瑞的質量，這款車經過了多年的改款，都延續了經濟和耐用以及實用這三方面特點，在市面上的口碑也是非常好，而且，市場上的保有量也算是比較多，有一定的用戶基礎。

也許大家有所不知，瑞虎3還是奇瑞的第一款SUV，瑞虎3它祖師爺是在05年3月份出生的，經歷了15年的風雨，依然還算比較暢銷，可見其質量有多好了。這款車沒有太時尚的外觀，沒有太科技的配置，但是這款車用料很厚道，鈑金很紮實，後備箱空間很大，底盤高度很優秀，所以非常適合那些追求實用的人群。再有，瑞虎3的操控感不錯，方向很精準，剎車很靈敏。發動機很靜，有時候停下來都不知道發動機是開著還是已經熄火。

2、吉利帝豪百萬款，吉利作為國內的一哥，造車自然有幾把刷子，帝豪百萬塊是這款車已經保有量達到了百萬輛，所以，吉利就把這車取了一個暴發戶類的名字。帝豪作為一款轎車，可以說是代表了國產車的最高水平，至今仍有實力和合資車進行正面交鋒，除了油耗稍高以外，在耐用性方面都是非常可靠的。

雖說百萬款車型已經停產了，但也有接班人，新帝豪在百萬款的基礎上，三大件方面也相應的升級，更新為二代產品而已。可謂是青出於藍而勝於藍，新帝豪在動力方面平順有力，日常家用的話顯得非常合適，加上該車的外觀非常時尚，內飾用料和配置都不錯，所以吉利帝豪銷量比較穩，月銷過萬，甚至2萬+都是很平常的事情。如果說要買一臺國產家轎，當之無愧是首選帝豪了。

3、長安CS35，作為國內的老牌車企，長安造車還是吸收了馬自達的底盤功力，所以，我們會看到長安SUV的底盤特別給力，四平八穩。而長安cs35上市也有六年時間了，這六年時間，長安cs35銷量上還能繼續保持常青，年銷都是10萬+，在各大汽車論壇，說到長安CS35，幾乎是0差評。以前的長安cs35的致命缺點是發動機存在機油乳化問題，不過，目前來看，這個問題幾乎得到了徹底解決，作為一款小型SUV，奈何其空間不佔優勢，否則應該沒哈弗H6的事情了。

長安CS35的優點有很多，乘坐空間看上去非常不錯，方向指向精準，過彎給人強烈的信心，很適合當一款實用型的家用SUV，外觀造型是公認的時尚唯美。缺點就是部分車主認為長安cs35價格偏高配置較低、後備箱空間比較倉促、新車異味較濃、後懸掛偏硬的這幾個小問題，不過，這些問題完全不影響其開十年不壞的神發揮。這3款國產車都挺好，修車工承認是''難開壞的車''，第3款幾近0差評。

結束語：總的來說，國產車裡面依然藏龍臥虎，很多車型或許沒有被髮掘出來，在這個弱肉強食的現代車市，酒香也怕巷子深。有些車型或許賣得很差，但不一定證明其質量也差，大家還知道哪些國產車能真正做到開不壞嗎？歡迎留言補充。