6月2日凌晨
隨著270分鐘營業線信號
工程軟件換裝Ⅱ級施工結束
標誌著青榮青連聯絡線工程完美落幕！
為7月1日
鹽城、日照、連雲港和煙臺、威海
城市間開行客運列車奠定了基礎！
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7月1日，日照開行煙臺、威海列車
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青榮青連聯絡線建成開通後，膠濟鐵路、青榮城際、濟青高鐵與青鹽鐵路樞紐正式拉通連為一體，將山東沿海的鐵路通道徹底打通，為山東沿海地區客貨運輸提供了更加有力的保障。
青榮城際鐵路南起青島站、北至榮成站，線路全長316千米，共設14個車站；設計速度250千米/小時，目前列車最高運營速度200千米/小時。7月1日，全國鐵路暑運調圖，煙臺、威海即可開行至日照、連雲港、鹽城的列車。
青榮青連聯絡線工程關聯青鹽和青榮城際兩條鐵路線，其中上行聯絡線區間全長1.2公里，下行全長1.8公里，涉及通信、信號、電力、接觸網等專業施工，青榮青連聯絡線工程由中鐵電氣化局集團負責承建。
據瞭解，青榮城際鐵路開通後，日照西到煙臺南時間大約需要2小時40分鐘，到威海大約需要3個小時。
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南方“朋友圈”將擴大
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往南方向，連淮揚鎮鐵路連淮段全線貫通，滬通鐵路開始長軌換鋪及焊軌作業施工，滬通長江大橋主航道橋迎來首次合龍。
（圖片來源：上海鐵路局）
滬通長江大橋身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能，設計可抵禦14級颱風、8級地震以及10萬噸級船舶的撞擊。其工程規模之大、施工難度之高、科技創新之多，創造了世界橋樑建設的多個之最，代表著當前中國乃至世界橋樑建設的最高水平。
（圖片來源：上海鐵路局）
以滬通長江大橋為咽喉的滬通鐵路建成後，將連接起魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區間的沿海鐵路，貫通中國東部最便捷的鐵路運輸通道，為長三角經濟輻射中西部地區提供便利條件。
今明年日照的沿海通道朋友圈將繼續擴大到淮安、南京、上海、杭州等南方城市。
（網絡規劃圖，非官方正式發佈/圖片來源:青島西海岸交通商務區）