高顏值、入門級豪華,第14代軒逸僅僅是為了鞏固銷量嗎?

毫無疑問,於國內的日系合資家轎市場中,日產在車型走量方面是最大贏家。2019首個季度日產在華月累計銷量達到34.37萬輛,實現2.3%的同比增長,其中東風日產1-3月累計銷量為25.1萬輛,同比增長3.4%。作為扛得起日產銷量半壁江山的軒逸交出了10.6萬輛的滿意答卷,之所以軒逸能在緊湊型車市場中呈現諸多次銷量爭冠大戲,與其長久以來建立的良好口碑和群眾基礎不無關係。

引進中國市場以後,軒逸通過高性價比、大空間等優勢建立了優秀的口碑,銷量居高不下。2016年現款軒逸上市至今,已成為緊湊型車銷量榜單前三的常勝車型,並且屢次奪魁。這一屆在上海車展首發亮相的第14代軒逸,採用日產全新的CMF-CD平臺打造,融入了日產先進的智行科技,應該能再度號準消費者的脈搏,再度拿下新一屆的乘用車銷冠。

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什麼是CMF平臺?

上海車展首發的第14代軒逸基於日產CMF-CD平臺打造,CMF是CommonMoudleFamily的英文縮寫,直譯為“通用模組家族”,即“通用模塊化平臺”。該平臺能夠提高開發自由度,降低不同車型的開發成本和難度,而且能夠提升生產效率和品質。

高顏值、入門級豪華,第14代軒逸僅僅是為了鞏固銷量嗎?

在全新的CMF平臺中,汽車被分成五個模塊,包括髮動機艙、乘員艙、前部底盤、後部底盤以及電氣架構。相較於其他品牌平臺,CMF強調的是設計和生產的靈活性,並且對驅動形式沒有限制,前置前驅,前置後驅,後置後驅都可以採用CMF平臺進行設計,與此同時,由於CMF平臺搭載了更多新技術、零件通用性更高,進而使產品的性價比更高,並擁有更低的維護成本。

目前根據車輛的軸距和尺寸,CMF平臺上的產品分為三個系列:CMF-A、CMF-B和CMF-CD,其中CMF-CD系列定位於緊湊型和中型車,而作為全新CMF-CD平臺的首款轎車,第14代軒逸又有哪些進步呢?

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智行戰略下的“技術日產”

第14代軒逸遵循“生機與自信”和“健美與活力”兩大設計理念,採用了日產時下最新的V-motion2.0設計語言打造,相較於現款或者其他“口號運動式外觀”車型而言,第14代軒逸更強調實打實的運動姿態。

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新車在尺寸上有明顯變化,長寬高分別為4641/1815/1447mm,軸距為2712mm,相比於現款而言,降低高度的同時提升了縱向長度和橫向寬度,具備同級別領先寬高比的同時,視覺上不再中庸。出色的寬高比和低重心車身帶來0.26Cd的超低風阻係數,這一點與日產GT-R旗鼓相當。

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第14代軒逸對內飾材質與工藝進行升級,營造出不同於現款的輕豪華風格。得益於全新CMF-CD平臺所帶來的優勢,新車將座艙橫向空間最大化拓展,進一步提高了後排乘坐舒適度。

此外,其採用了最新NissanConnect日產智聯技術,該技術提供多種車載APP和車載Wi-Fi功能,可實現24小時在線的便捷互聯人車生活。在7英寸彩色TFT儀表屏以及8英寸高清中控屏加持下,人機交互的雙屏聯動感更加順暢。與此同時,新車配備遠程監測功能,隨時查看車輛動態信息,即便它不在身邊。

高顏值、入門級豪華,第14代軒逸僅僅是為了鞏固銷量嗎?

長久以來,軒逸一直以超高的燃油經濟性為消費者所津津樂道,此次換代新車搭載日產HR16DEGen3智驅發動機,具備百公里4.9L的同級最低綜合工況油耗。在動力技術上,新車搭載主動進氣格柵、e-VTC電動連續可變氣門正時控制技術、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再循環系統等黑科技,真正實現了高效率、低油耗。

高顏值、入門級豪華,第14代軒逸僅僅是為了鞏固銷量嗎?

值得一提的是,新車首次應用IDM集成動態控制模塊的創新科技,包含ITC智能循跡控制、IRC智能行駛舒適控制、iEB智能發動機制動三項技術,可顯著提升車輛的操控性能與駕乘舒適感。

對於偶爾左右不分的駕駛者,第14代軒逸還有一個特別的配置,就是油門誤踩智能糾正技術,該技術通過對車速及行車環境的監測,能夠有效地規避在泊車過程中因誤踩油門踏板發生的危險,避免因操作失誤而發生的意外。

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對消費者訴求的“精準把脈”

不可否認,軒逸系列在國內始終處於“箱體式上行”的態勢。

高顏值、入門級豪華,第14代軒逸僅僅是為了鞏固銷量嗎?

自2012年以來,隨著東風日產針對緊湊型車市場實行“小步快跑”的上新節奏,軒逸每次換代改款,都會在次年的銷量上創出新高。不出意外,2020年將會迎來軒逸銷量的又一次小高峰,而緊湊型車市場的紅海化競爭也會因此加劇。

第14代軒逸產品力的提升在得益於CMF-CD平臺的同時,更要歸功於日產對國內消費者剛性訴求的精準“把脈”。當90後成為汽車市場的主流消費者,00後成為消費生力軍時,日產通過技術上的優勢,對新車進行根本意義上的年輕化,是主流消費群體變更期的智慧之舉。

與此同時,不拋棄日產車型傳統的口碑爆點,通過智行戰略將油耗、性價比、大空間進行到底,這既是對品牌文化的經典傳承,也是對市場端的負責。

寫在最後

作為車市優等生的軒逸,這種“不降反升”的逆向思維,實際才是應對車市消費升級的良性思維。隨著日產智行戰略的加深、以及對消費者訴求的不斷探索,東風日產在後千萬時代正以超乎想象的速度打造其品牌升力。所以,即便因為這屆軒逸配置實在高得離譜,上市期價格略有上浮,也依然值得等待。畢竟誰都不會錯過長得驚豔絕倫,開起來又舒適自然的家轎。這是王者的再次進化,可以考慮攢錢了。

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