有小天籟之稱的東風日產軒逸，2019年7月16日攜全新第14代軒逸閃亮登場，作為家族中的第14代車型，第14代軒逸基於雷諾-日產聯盟CMF平臺打造而來，採用V-Motion 2.0設計語言，科技及安全配置進行了全面提升，並全系搭載第三代型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機。
有小天籟之稱的東風日產軒逸，2019年7月16日攜全新第14代軒逸閃亮登場，作為家族中的第14代車型，第14代軒逸基於雷諾-日產聯盟CMF平臺打造而來，採用V-Motion 2.0設計語言，科技及安全配置進行了全面提升，並全系搭載第三代型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機。
很多人問，為什麼軒逸又稱小天籟呢？軒逸和天籟都是東風日產的主推車型，非常有人氣，二者的外觀內飾也極其相似，特別是在2016年中期，軒逸和天籟先後改款以後，採用了同樣的設計語言和設計理念，家族化的V-Motion前臉，所以更加讓人難以分辨，其實作為兩輛不同級別的車型，軒逸和天籟的差距太小了，而且還是同一個品牌，這顯然有失公正啊。
第14代軒逸採用了日產家族最新V-Motion 2.0設計語言，外形依舊給人一種小號天籟的感覺。相比上一代車型，第14代軒逸車身長度增加了10mm，達到了4641mm。車身寬度增加了55mm，達到了1815mm。車身憑藉媲美超級跑車GTR的低風阻設計，大尺寸的進氣格柵搭配兩側採用LED光源的迴旋鏢式前大燈組，使前臉看上去更具攻擊性，也使車頭部分看上去更為低矮，溜背式造型的C柱，鑲嵌黑色烤漆飾條，營造出懸浮式車頂的既視感，增強了整車的現代感，也更符合當下年輕消費者的審美觀。
有小天籟之稱的東風日產軒逸，2019年7月16日攜全新第14代軒逸閃亮登場，作為家族中的第14代車型，第14代軒逸基於雷諾-日產聯盟CMF平臺打造而來，採用V-Motion 2.0設計語言，科技及安全配置進行了全面提升，並全系搭載第三代型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機。
很多人問，為什麼軒逸又稱小天籟呢？軒逸和天籟都是東風日產的主推車型，非常有人氣，二者的外觀內飾也極其相似，特別是在2016年中期，軒逸和天籟先後改款以後，採用了同樣的設計語言和設計理念，家族化的V-Motion前臉，所以更加讓人難以分辨，其實作為兩輛不同級別的車型，軒逸和天籟的差距太小了，而且還是同一個品牌，這顯然有失公正啊。
第14代軒逸採用了日產家族最新V-Motion 2.0設計語言，外形依舊給人一種小號天籟的感覺。相比上一代車型，第14代軒逸車身長度增加了10mm，達到了4641mm。車身寬度增加了55mm，達到了1815mm。車身憑藉媲美超級跑車GTR的低風阻設計，大尺寸的進氣格柵搭配兩側採用LED光源的迴旋鏢式前大燈組，使前臉看上去更具攻擊性，也使車頭部分看上去更為低矮，溜背式造型的C柱，鑲嵌黑色烤漆飾條，營造出懸浮式車頂的既視感，增強了整車的現代感，也更符合當下年輕消費者的審美觀。
車身側面雙腰線的設計並配備了17英寸五輻式輪圈。車尾部分，第14代軒逸的矯健感是此前不曾有過的，相比於極具攻擊性的前臉造型，第14代軒逸的車尾造型簡潔了很多，位於行李廂蓋上的鴨尾式擾流板增強了整車的運動氣息，經過燻黑式處理的尾燈組當在夜晚點亮後，擁有不錯的視覺效果。
有小天籟之稱的東風日產軒逸，2019年7月16日攜全新第14代軒逸閃亮登場，作為家族中的第14代車型，第14代軒逸基於雷諾-日產聯盟CMF平臺打造而來，採用V-Motion 2.0設計語言，科技及安全配置進行了全面提升，並全系搭載第三代型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機。
很多人問，為什麼軒逸又稱小天籟呢？軒逸和天籟都是東風日產的主推車型，非常有人氣，二者的外觀內飾也極其相似，特別是在2016年中期，軒逸和天籟先後改款以後，採用了同樣的設計語言和設計理念，家族化的V-Motion前臉，所以更加讓人難以分辨，其實作為兩輛不同級別的車型，軒逸和天籟的差距太小了，而且還是同一個品牌，這顯然有失公正啊。
第14代軒逸採用了日產家族最新V-Motion 2.0設計語言，外形依舊給人一種小號天籟的感覺。相比上一代車型，第14代軒逸車身長度增加了10mm，達到了4641mm。車身寬度增加了55mm，達到了1815mm。車身憑藉媲美超級跑車GTR的低風阻設計，大尺寸的進氣格柵搭配兩側採用LED光源的迴旋鏢式前大燈組，使前臉看上去更具攻擊性，也使車頭部分看上去更為低矮，溜背式造型的C柱，鑲嵌黑色烤漆飾條，營造出懸浮式車頂的既視感，增強了整車的現代感，也更符合當下年輕消費者的審美觀。
車身側面雙腰線的設計並配備了17英寸五輻式輪圈。車尾部分，第14代軒逸的矯健感是此前不曾有過的，相比於極具攻擊性的前臉造型，第14代軒逸的車尾造型簡潔了很多，位於行李廂蓋上的鴨尾式擾流板增強了整車的運動氣息，經過燻黑式處理的尾燈組當在夜晚點亮後，擁有不錯的視覺效果。
內飾上採用了展翼式一體化中控臺設計，相比上一代車型時尚了很多。與激進的外形相比，淺棕與黑色搭配的內飾配色為車內增添了不少溫馨感，中控面板採用皮質縫線材質包裹，相比上一代車型，檔次感提升明顯，真皮質感也遠超搪塑材質，而新加入的三炮筒空調出風口堪稱內飾設計的點睛之筆，還有不得不提的亮點就是第14代軒逸儀表盤內鑲嵌了7英寸高清彩色TFT液晶屏，可顯示車輛狀況、油耗里程與導航信息；懸浮式8英寸彩色高清電容觸控屏還集成了日產智聯繫統，可連接智能手機，實現手機屏幕映射和音源連接。通過愛車管家APP，車主可遠程查看當前車輛剩餘油量、保養週期等信息。
在配置上，第14代軒逸搭載IDM集成動態控制模塊、IFCW超視距碰撞預警系統、EAPM油門誤踩智能糾正，及IDA智能疲勞駕駛預警系統四大智能科技配備，重新定義了家轎領域的智能駕駛。
在動力上，第14代軒逸搭載全新日產HR16DE Gen3智驅發動機，在發動機技術上，加入了鏡面熔射缸孔技術、e-VTC電動可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制技術及EGR廢氣再循環系統。
有小天籟之稱的東風日產軒逸，2019年7月16日攜全新第14代軒逸閃亮登場，作為家族中的第14代車型，第14代軒逸基於雷諾-日產聯盟CMF平臺打造而來，採用V-Motion 2.0設計語言，科技及安全配置進行了全面提升，並全系搭載第三代型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機。
很多人問，為什麼軒逸又稱小天籟呢？軒逸和天籟都是東風日產的主推車型，非常有人氣，二者的外觀內飾也極其相似，特別是在2016年中期，軒逸和天籟先後改款以後，採用了同樣的設計語言和設計理念，家族化的V-Motion前臉，所以更加讓人難以分辨，其實作為兩輛不同級別的車型，軒逸和天籟的差距太小了，而且還是同一個品牌，這顯然有失公正啊。
第14代軒逸採用了日產家族最新V-Motion 2.0設計語言，外形依舊給人一種小號天籟的感覺。相比上一代車型，第14代軒逸車身長度增加了10mm，達到了4641mm。車身寬度增加了55mm，達到了1815mm。車身憑藉媲美超級跑車GTR的低風阻設計，大尺寸的進氣格柵搭配兩側採用LED光源的迴旋鏢式前大燈組，使前臉看上去更具攻擊性，也使車頭部分看上去更為低矮，溜背式造型的C柱，鑲嵌黑色烤漆飾條，營造出懸浮式車頂的既視感，增強了整車的現代感，也更符合當下年輕消費者的審美觀。
車身側面雙腰線的設計並配備了17英寸五輻式輪圈。車尾部分，第14代軒逸的矯健感是此前不曾有過的，相比於極具攻擊性的前臉造型，第14代軒逸的車尾造型簡潔了很多，位於行李廂蓋上的鴨尾式擾流板增強了整車的運動氣息，經過燻黑式處理的尾燈組當在夜晚點亮後，擁有不錯的視覺效果。
內飾上採用了展翼式一體化中控臺設計，相比上一代車型時尚了很多。與激進的外形相比，淺棕與黑色搭配的內飾配色為車內增添了不少溫馨感，中控面板採用皮質縫線材質包裹，相比上一代車型，檔次感提升明顯，真皮質感也遠超搪塑材質，而新加入的三炮筒空調出風口堪稱內飾設計的點睛之筆，還有不得不提的亮點就是第14代軒逸儀表盤內鑲嵌了7英寸高清彩色TFT液晶屏，可顯示車輛狀況、油耗里程與導航信息；懸浮式8英寸彩色高清電容觸控屏還集成了日產智聯繫統，可連接智能手機，實現手機屏幕映射和音源連接。通過愛車管家APP，車主可遠程查看當前車輛剩餘油量、保養週期等信息。
在配置上，第14代軒逸搭載IDM集成動態控制模塊、IFCW超視距碰撞預警系統、EAPM油門誤踩智能糾正，及IDA智能疲勞駕駛預警系統四大智能科技配備，重新定義了家轎領域的智能駕駛。
在動力上，第14代軒逸搭載全新日產HR16DE Gen3智驅發動機，在發動機技術上，加入了鏡面熔射缸孔技術、e-VTC電動可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制技術及EGR廢氣再循環系統。
匹配5速手動及XTRONIC CVT智能無級變速箱與主動進氣格柵等節能科技，在ECO模式及ISS智能啟停系統的幫助下，第14代軒逸百公里綜合油耗僅為4.9L，刷新家用1.6L自然吸氣發動機的油耗記錄。
第14代軒逸在定價上，東風日產做出了很大的讓步，第14代軒逸的指導價為10.9萬到14.3萬，自動擋版本11.9萬起售。但是日產車沒有混動版本，希望以後能夠提供新能源版車型就好了。