來源：經濟日報-中國經濟網 王躍躍
除了中國外，日產在其他主要市場的銷售額都在下降。這導致日產在二季度的利潤暴跌99%。為了重啟公司，日產汽車首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）提出將繼續在全球範圍內裁員12500人。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，據日產在週四發佈的第二季度財報顯示，除了中國外，其他主要市場的銷售額都在下降。這導致日產在二季度的利潤暴跌99%。為了重啟公司，日產汽車首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）提出將繼續在全球範圍內裁員12500人的計劃。
"來源：經濟日報-中國經濟網 王躍躍
除了中國外，日產在其他主要市場的銷售額都在下降。這導致日產在二季度的利潤暴跌99%。為了重啟公司，日產汽車首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）提出將繼續在全球範圍內裁員12500人。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，據日產在週四發佈的第二季度財報顯示，除了中國外，其他主要市場的銷售額都在下降。這導致日產在二季度的利潤暴跌99%。為了重啟公司，日產汽車首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）提出將繼續在全球範圍內裁員12500人的計劃。
據瞭解，這一裁員計劃將在2023年3月31日之前完成。在今年5月，西川廣人曾經宣佈將裁員4800人。到7月25日，西川廣人又提出在2020年3月31日前，在全球範圍內的8個地方裁員6400人。其中，日產將在美國裁員1420人，在墨西哥、英國、西班牙、印度尼西亞、日本、印度分別裁員1000人、90人、470人、830人、880人、1710人。剩下的6100人的裁員計劃將在2023年春季前完成。日產方面表示將在6個地方執行裁員計劃，但拒絕透露更多的細節。
對於裁員的動機，西川廣人直言，“實際的情況比我們預期還要糟糕。之前我們已經預計到這肯定將是一個富有挑戰性的情況，而現實的銷售業績比我們的預期還要低，我們必須認清這一現實”。
在日產前CEO戈恩因涉嫌財務問題被捕後，日產面臨著一系列的困境，包括與雷諾的聯盟制衡、公司內部的管理。更為現實的是，日產在業務層面的利潤和銷量持續下滑，讓其不得不加速自身轉型。
據日產方面公佈的數據顯示，二季度，其在全球範圍內的銷量下滑6%至123萬輛，營業收入下滑13%至2.37萬億日元（219.7億美元），淨收入下降95％至64億（5930萬美元）。截至6月30日的第一財季，日產營業利潤幾乎消失，僅有16億（1480萬美元）；營業利潤率萎縮至0.1％，而去年同期為4.0％。
面對目前的情況，西川廣人曾在5月表示，其有信心讓日產的利潤率在2023年3月31日的財年內恢復到6%。相比之下，日產去年的利潤率為2.7%。
為了提高盈利水平，日產在大幅裁員的同時，也在壓縮產能。西川廣人表示，減產主要集中在生產能力較低的工廠、生產小型車的工廠以及生產Datsun車型的工廠。其中，“海外工廠是減產的主要目標”，西川廣人說。
按照規劃，日產及聯盟在全球的產能將從目前的每年生產720萬輛縮減至每年生產680萬輛。“這樣將讓日產在全球範圍工廠的產能利用率由原來的69%提升至86%”，西川廣人表示，通過改革，日產營業利潤在截至2023年3月31日的年度財政內，將增加一倍以上達到8700億日元（80.7億美元）。（經濟日報-中國經濟網記者 王躍躍 編譯）
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