2020款日產GT-R海外售價範圍在115,000美元 - 150,000美元，GT-R Premium車型：113,540美元；GT-R Premium 50週年紀念版：122,040美元；GT-R賽道版：145,540美元。日產GT-R普通版車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，輸出高達565馬力，扭矩為467磅 - 英尺。
2020款日產GT-R海外售價範圍在115,000美元 - 150,000美元，GT-R Premium車型：113,540美元；GT-R Premium 50週年紀念版：122,040美元；GT-R賽道版：145,540美元。日產GT-R普通版車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，輸出高達565馬力，扭矩為467磅 - 英尺。
2020款日產GT-R 50週年紀念版提供三種雙拼色外觀，包括Bayside Blue+白色條紋，Pearl White+紅色條紋，Super Silver+白色條紋。
2020款日產GT-R海外售價範圍在115,000美元 - 150,000美元，GT-R Premium車型：113,540美元；GT-R Premium 50週年紀念版：122,040美元；GT-R賽道版：145,540美元。日產GT-R普通版車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，輸出高達565馬力，扭矩為467磅 - 英尺。
2020款日產GT-R 50週年紀念版提供三種雙拼色外觀，包括Bayside Blue+白色條紋，Pearl White+紅色條紋，Super Silver+白色條紋。
2020款日產GT-R Track Edition（賽道版）和GT-R Nismo採用升級版雙渦輪增壓V6發動機，輸出為600馬力和481磅英尺的扭矩。日產還升級了Track Edition和Nismo車型的高速穩定性，變速箱換檔控制以及減輕了一些部件。所有車型都配備六速雙離合變速器和四輪驅動系統。根據去年的測試數據，GT-R在2.7秒內達到60英里/小時（96公里）。
2020款日產GT-R海外售價範圍在115,000美元 - 150,000美元，GT-R Premium車型：113,540美元；GT-R Premium 50週年紀念版：122,040美元；GT-R賽道版：145,540美元。日產GT-R普通版車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，輸出高達565馬力，扭矩為467磅 - 英尺。
2020款日產GT-R 50週年紀念版提供三種雙拼色外觀，包括Bayside Blue+白色條紋，Pearl White+紅色條紋，Super Silver+白色條紋。
2020款日產GT-R Track Edition（賽道版）和GT-R Nismo採用升級版雙渦輪增壓V6發動機，輸出為600馬力和481磅英尺的扭矩。日產還升級了Track Edition和Nismo車型的高速穩定性，變速箱換檔控制以及減輕了一些部件。所有車型都配備六速雙離合變速器和四輪驅動系統。根據去年的測試數據，GT-R在2.7秒內達到60英里/小時（96公里）。
2020款日產GT-R Nismo車型還配備了碳陶瓷制動器，而在Track Edition車型上是選配裝置。
2020款日產GT-R海外售價範圍在115,000美元 - 150,000美元，GT-R Premium車型：113,540美元；GT-R Premium 50週年紀念版：122,040美元；GT-R賽道版：145,540美元。日產GT-R普通版車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，輸出高達565馬力，扭矩為467磅 - 英尺。
2020款日產GT-R 50週年紀念版提供三種雙拼色外觀，包括Bayside Blue+白色條紋，Pearl White+紅色條紋，Super Silver+白色條紋。
2020款日產GT-R Track Edition（賽道版）和GT-R Nismo採用升級版雙渦輪增壓V6發動機，輸出為600馬力和481磅英尺的扭矩。日產還升級了Track Edition和Nismo車型的高速穩定性，變速箱換檔控制以及減輕了一些部件。所有車型都配備六速雙離合變速器和四輪驅動系統。根據去年的測試數據，GT-R在2.7秒內達到60英里/小時（96公里）。
2020款日產GT-R Nismo車型還配備了碳陶瓷制動器，而在Track Edition車型上是選配裝置。
日產還為GT-R車型提供了一些獨特的內飾，以匹配外觀顏色。例如，Track Edition車型的內飾採用獨特的紅色和黑色雙拼色風格，配有賽車風格的Recaro座椅。
2020款日產GT-R海外售價範圍在115,000美元 - 150,000美元，GT-R Premium車型：113,540美元；GT-R Premium 50週年紀念版：122,040美元；GT-R賽道版：145,540美元。日產GT-R普通版車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，輸出高達565馬力，扭矩為467磅 - 英尺。
2020款日產GT-R 50週年紀念版提供三種雙拼色外觀，包括Bayside Blue+白色條紋，Pearl White+紅色條紋，Super Silver+白色條紋。
2020款日產GT-R Track Edition（賽道版）和GT-R Nismo採用升級版雙渦輪增壓V6發動機，輸出為600馬力和481磅英尺的扭矩。日產還升級了Track Edition和Nismo車型的高速穩定性，變速箱換檔控制以及減輕了一些部件。所有車型都配備六速雙離合變速器和四輪驅動系統。根據去年的測試數據，GT-R在2.7秒內達到60英里/小時（96公里）。
2020款日產GT-R Nismo車型還配備了碳陶瓷制動器，而在Track Edition車型上是選配裝置。
日產還為GT-R車型提供了一些獨特的內飾，以匹配外觀顏色。例如，Track Edition車型的內飾採用獨特的紅色和黑色雙拼色風格，配有賽車風格的Recaro座椅。
GT-R Premium車型提供可選的“Hai Gray”內飾，手工縫製的皮革座椅。而50週年紀念版採用灰色配色方案。包括獨特的方向盤和擋把裝飾，壓花座椅，車頂採用Alcantara皮革縫合，甚至是Alcantara包裹的遮陽板。
2020款日產GT-R海外售價範圍在115,000美元 - 150,000美元，GT-R Premium車型：113,540美元；GT-R Premium 50週年紀念版：122,040美元；GT-R賽道版：145,540美元。日產GT-R普通版車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，輸出高達565馬力，扭矩為467磅 - 英尺。
2020款日產GT-R 50週年紀念版提供三種雙拼色外觀，包括Bayside Blue+白色條紋，Pearl White+紅色條紋，Super Silver+白色條紋。
2020款日產GT-R Track Edition（賽道版）和GT-R Nismo採用升級版雙渦輪增壓V6發動機，輸出為600馬力和481磅英尺的扭矩。日產還升級了Track Edition和Nismo車型的高速穩定性，變速箱換檔控制以及減輕了一些部件。所有車型都配備六速雙離合變速器和四輪驅動系統。根據去年的測試數據，GT-R在2.7秒內達到60英里/小時（96公里）。
2020款日產GT-R Nismo車型還配備了碳陶瓷制動器，而在Track Edition車型上是選配裝置。
日產還為GT-R車型提供了一些獨特的內飾，以匹配外觀顏色。例如，Track Edition車型的內飾採用獨特的紅色和黑色雙拼色風格，配有賽車風格的Recaro座椅。
GT-R Premium車型提供可選的“Hai Gray”內飾，手工縫製的皮革座椅。而50週年紀念版採用灰色配色方案。包括獨特的方向盤和擋把裝飾，壓花座椅，車頂採用Alcantara皮革縫合，甚至是Alcantara包裹的遮陽板。
有些人可能認為GT-R的內飾與其競爭對手相比看起來過時了，但它仍然保留了一種比較直截了當的設計風格，有點老派的味道。沒有大尺寸的觸摸屏，而是由一些物理按鍵包圍。
2020款日產GT-R海外售價範圍在115,000美元 - 150,000美元，GT-R Premium車型：113,540美元；GT-R Premium 50週年紀念版：122,040美元；GT-R賽道版：145,540美元。日產GT-R普通版車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，輸出高達565馬力，扭矩為467磅 - 英尺。
2020款日產GT-R 50週年紀念版提供三種雙拼色外觀，包括Bayside Blue+白色條紋，Pearl White+紅色條紋，Super Silver+白色條紋。
2020款日產GT-R Track Edition（賽道版）和GT-R Nismo採用升級版雙渦輪增壓V6發動機，輸出為600馬力和481磅英尺的扭矩。日產還升級了Track Edition和Nismo車型的高速穩定性，變速箱換檔控制以及減輕了一些部件。所有車型都配備六速雙離合變速器和四輪驅動系統。根據去年的測試數據，GT-R在2.7秒內達到60英里/小時（96公里）。
2020款日產GT-R Nismo車型還配備了碳陶瓷制動器，而在Track Edition車型上是選配裝置。
日產還為GT-R車型提供了一些獨特的內飾，以匹配外觀顏色。例如，Track Edition車型的內飾採用獨特的紅色和黑色雙拼色風格，配有賽車風格的Recaro座椅。
GT-R Premium車型提供可選的“Hai Gray”內飾，手工縫製的皮革座椅。而50週年紀念版採用灰色配色方案。包括獨特的方向盤和擋把裝飾，壓花座椅，車頂採用Alcantara皮革縫合，甚至是Alcantara包裹的遮陽板。
有些人可能認為GT-R的內飾與其競爭對手相比看起來過時了，但它仍然保留了一種比較直截了當的設計風格，有點老派的味道。沒有大尺寸的觸摸屏，而是由一些物理按鍵包圍。
銷量方面，GT-R的最佳銷售年份是在2008年，銷售了1,730臺。在2018年，這個數字下降到538臺，是有史以來最低的。2019年的銷售數據可能也不容樂觀。儘管多年來GT-R有所改進，但競爭對手採用了大量新技術，GR-R的許多科技配置已經過時了。或許下一代日產GT-R將採用電動化，最有可能採用混合動力傳動系統，但日產已經表示粉絲們似乎並不想要混合動力版GT-R。海外汽車媒體稱甚至連日產公司都不知道下一代GT-R會是什麼樣的。