測評國產千元級別通勤踏板，搭配本田電噴的它，油耗表現怎麼樣？
隨著科技的發展，就國內來說，各行各業都有了很大的提升。摩托車也是如此，儘管目前大多數都以日常通勤為主。在去年得時候，國家正式實施了國四排放標準，大多數的車型都進行了升級，變得更加環保。在摩托車中踏板車是日常通勤最大的應用，也可以說是實用通勤的代表。
國內新排放標準的實施，也促進了不少摩托車型進入國四的行列。近期，五羊-本田發佈了新款“國民車”概念的電噴“喜鯊125”，一款基於傳統概念的踏板車型。說起踏板車，很多人都知道，無非是日常代步和經濟省油，所以喜鯊125也不例外。喜鯊125搭配了本田的PGM-FI電噴供油系統，那麼它在油耗方面怎麼樣呢？
從外觀上來說，喜鯊125看上去十分普通，與國內的踏板車型相比無幾。整車採用經典造型，雖然沒采用目前科技犀利的設計理念，但對於實用主義消費者，已經足夠。綜合來說，“喜鯊125”外觀不亮眼，但是也不難看。仔細來看，還有不少的經典韻味。
在動力方面，喜鯊125”採用了本田新的動力平臺“鯊TECH”系列發動機，在國四實施之後，全新設計的這款發動機可以滿足較低油耗的需求。另外，還配合本田金字招牌的PGM-Fi電噴系統，達到了6.6kW的最大功率和9.87N·m的最大扭矩。動力測試中，提速非常不錯，即使是不是後段尾速，也感覺特別有勁兒。
在油耗測試中，我們採用常規的方法，起始階段加滿油，記錄即時里程，記下油平面位置；再次加滿油，記錄加油量和累計里程進行計算。實際測試中，180公里一共消耗4.22升油，其綜合油耗為百公里2.34L，對於城市中的日常代步沒有問題，並且還可以來個短途旅行。
在車身配置方面，“喜鯊125”搭配的是一個6升的油箱，結合油耗來說滿油續航里程能夠超過250公里。正常駕駛能夠做到200公里加油一次。進一次加油站。1245mm的軸距，配合較低的座椅，操控上十分輕鬆。車輪採用前12寸/後10寸的代步型輪胎，結合偏軟的前後減震，不合適運動駕駛。除此之外，這款車只有103kg的整備質量，十分輕巧。
總體來說，對於日常生活中的代步車，不論是老騎士，還是剛入門的新手，都特別容易接受踏板車。喜鯊125在實用配置上儘管不是十分完美，但綜合來說，燃油經濟性還是比較不錯的。最後，對於這款車，你們有什麼想說的嗎？歡迎留言表達你的看法！
