馬路上碰到紅頭本田、銀耳奧迪和藍針大眾，能躲多遠躲多遠
司機們經常說“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，這裡帶字母的大眾指的就是號稱只有低調富豪才開的車：輝騰，頂配車型200多萬（給我200萬我才不買這車呢），很多司機在路上開車碰到輝騰都會離它遠遠的，最起碼5米以上的安全距離吧！
一些喜歡性能車的車迷朋友們來都知道，在馬路上還有三種車型看似很“平民”，但是其標誌性的特徵在告訴別人“我很不好惹”。這裡說的就是著名的紅頭本田、銀耳奧迪和藍針大眾……說實話論動力、論價格它們可能比不上蘭博基尼或者邁巴赫，只不過它們都是真正為賽道而生的產物。
紅頭本田（不要過分神話，一切為了信仰）
我們都知道，本田在發動機製造方面有著非常輝煌的歷史和無比強大的實力。遙想當年，一眾熱血青年在本田宗一郎的帶領下加入了那個原本只屬於歐洲車廠的F1比賽，而那也是Honda築夢的開始。時至今日，車市裡也流傳著這麼一句話“本田是買發動機送車”。
我們平時說的“紅頭本田”大多指的就是TYPE R版思域，有人說了……不就是一輛思域麼？沒錯，就是這種紅標的思域敢秒天秒地秒空氣，搭載大名鼎鼎的2.0T紅頭髮動機，並且擁有著本田引以為傲的地球夢科技，最大功率320馬力，配備6速變速箱，它是一臺真正為了賽道而生的機器。
提到本田大名鼎鼎的紅頭髮動機，眾多本田黨肯定都瞭解VTEC萬轉自吸的故事，只要是感受過這臺發動機脾氣的人都感受過，它在5800轉之前，並沒什麼異常現象，甚至還有點無力，但你要你踩過 5800轉這道關進而來到更高的轉速之後，那感覺就想開了氮氣加速一樣，高頻率的排氣聲浪，簡直了……最早還有很多性能車玩家專門那這種發動機去改裝，其潛力輕鬆可以上10000轉。
有人問了，什麼是VTEC呢？
本田VTEC的技術名稱叫可變氣門正時/升程技術。簡單的解釋，它的原理就是在常規發動機的基礎上加多了一根搖臂以及第三個凸輪軸結構。通過三根搖臂的分離與結合一體，來實現高低角度凸輪軸的切換，從而改變氣門的升程。
這樣做的好處就是當發動機處於低負荷時，三根搖臂處於分離狀態，低角度凸輪兩邊的搖臂來控制氣門的開閉，此時的氣門升程量較小，可獲得較好的燃油經濟性；當發動機處於高負荷時，三根搖臂結合為一體，由高角度凸輪驅動中間搖臂，氣門升程量大，則可壓榨更多的動力輸出。
不過近幾年紅頭本田確實被人過分神話了，VTEC並沒有那麼“無敵”，豐田兄弟隨後也學會了這項技術，奧迪還開發了更先進的AVS可變氣門生成系統。紅頭本田在我看來更像是一種信仰，正是它在當年撼動了傳統的歐洲跑車市場，並改變了整個汽車圈。
2017年，最新一代思域Type R帶著全新升級的2.0L i-Vtec渦輪增壓紅頭髮動機，以7分43.8秒的成績拿下紐北賽道量產前驅車的最快圈速。所以年輕氣盛的年輕人，無論你的車比思域貴多少，300馬力以下的話還是少過去挑釁的好，當心被反殺。
銀耳奧迪（價格也不比豪華轎車低到哪去）
“銀耳奧迪”並不是指具體的哪一款奧迪車型，而是奧迪RS系列高性能轎跑，因其外後視鏡外殼全部採用金屬質感的鍍鉻材料，在陽光下面發出耀眼的銀光色而得名。
說起奧迪最為人所知的肯定就是各種A..和各種Q..。但除了這些車型奧迪也有彪悍的一面，其中具有代表性的就是：奧迪RS4、奧迪RS6和奧迪RS7，它們唯一的缺點就是太快，百公里加速不到4秒，奧迪家族旗下最著名的跑車R8知道吧！在RS7面前也不敢多說什麼！
便宜的不聊，咱們就說說將近180萬的RS7……如果你是一個土豪，把車還回家後可以仔細觀察一下RS7身上這臺4.0的雙渦輪增壓v8發動機，比較特出的地方是進氣部分，它巧妙的把進氣放在了邊上，空氣從一側進來之後分為兩個管，再進到增壓器，增壓之後再從這返回來，去進行中冷，然後再去進到發動機裡面去，就這樣一直重複。
奧迪RS7的廢氣渦輪正常功率是560馬力，扭矩為700牛米。而Performance高功率版本的功率能達到605馬力，重點來了！Performance高功率版有一個吊炸天的模式：超級助推模式，啟動超級主推模式之後，它的峰值扭矩可以提升到750牛米，轉速能從2500轉一直持續到5500轉。
在超級主推模式下奧迪RS7的0到100加速差不多是3秒7，從靜止達到200公里的時速，只需要12秒多一點點，這裡友情提示一下，上面的紅頭思域車主先瀉瀉火，如果你們妄想一腳油門就讓“銀耳奧迪”看車尾燈的話……還是回家洗洗睡吧！當然，遇見在某寶上買個銀耳外殼套上的奧迪A3隨便秒。
藍針奧迪（物以稀為貴）
先讓我想想……儀表盤針是藍色的大眾，有了……輝騰啊！沒毛病，不過我們今天先放過低調的土豪。別忘了大眾還有一個神祕的家族：R系列。高爾夫R和得到大眾藍針真傳的R36（也有人一直以為它是帕薩特旅行車）。
車界老炮兒都說“大眾其實只有一款車，那就是高爾夫”作為全球銷量前幾的車型，大眾高爾夫已在擁擠的城市中夫尤為適用，但有一種外形不太一樣的高爾夫碰到後最好別惹它，那就是ABT高爾夫R。
ABT旗下最新的ABT Power New Generation模組，讓七代高爾夫R的最大馬力一口氣增加23％，直接從300馬力提升至370馬力，踩下油門這輛高爾夫能在4.5 秒從0加速至時速100km / h，不壓榨一下，你永遠不知道這臺兩廂車有多大潛力。
任何一個大眾粉都不會不知道有一種車漆顏色叫做：比斯開藍。作為大眾高性能系列的代表顏色，其質感色調都完美契合了“運動”的這個定位。大眾旗下R系列有一款車，它的儀表盤指針顏色也是藍色的，曾經有很多代名詞來形容它，比如：扮豬吃老虎、居家旅行虐殺跑車的必備良藥，這就是著名的大眾R36。
R36承襲了大眾旗下R系高性能運動轎車的基因，搭載V6 3.6L FSI發動機和DSG雙離合器變速箱的動力系統，原廠300馬力，百公里加速僅用時5.6秒。3.6 L發動機最大輸出功率達300馬力，最大扭矩達350牛米，匹配4 MOTION 四輪驅動帶給您純粹駕馭快感。
話說“一低遮百醜”，R36的運動型懸架比以往調低了25毫米，更貼近地面，這一切給大眾R36注入了前所未有的速度與激情，也給駕乘人員帶來無限駕駛樂趣。更重要的是，當年R36新車售價僅僅是49.00萬-56.90萬元。只不過大眾R36當年沒火起來，停產了反而被炒火了，現在馬路上很難再看到比斯開藍的大眾了，有幸見到的朋友可以多拍幾張照片哦！