在國內汽車市場上，豐田一直以來都有著比較高的知名度和影響力，旗下的車型更是開不壞車型的代表，像普拉多、蘭德酷路澤等都是很多越野愛好者的最愛，而卡羅拉、雅閣等家用車型則在日常生活中比較常見，面向了廣大的受眾群體，成為了豐田家族的經典，但要說豐田最經典的車型，想必很多人會想到皇冠這款車，曾經在國內市場上非常流行，是很多有錢人以及有權人的象徵，售價也是一度高達50多萬，想要購買還得加價，就是這樣購買這款車的人還是非常的火爆。
而隨著汽車市場格局的不斷變化以及市場發展的需求，老皇冠（第十二代）也走向了停產的道路，這令很多的網友感到惋惜，但經典依舊是經典，並不會因為時間而被磨滅。對於第十二代皇冠來說，留給了大家比較深刻的印象，大膽地秉承了一切從零開始的理念，憑藉著紮實的功底和家族的名望，打敗了當時的官車奧迪A6，成為了這一領域中的銷量王，為豐田家族在國內市場的發展起到了比較關鍵的作用。
而就在去年，戲劇性的一幕發生了，豐田第十三的皇冠在國內重新上市了，這對於很多喜歡皇冠這款車的消費者來說欣喜不已，但是其表現卻遭到了很多人的質疑，更加年輕動感的風格打破了老皇冠商務穩重的設計，把受眾人群放在了年輕消費者上面，並且在動力上也取消了消費者最喜歡的V6動力，取而代之的是2.0T+8AT的動力系統，全新的表現大多數人並不看好，相比經典的老皇冠來說新皇冠要遜色很多，下面咱們就來看一下這款“新”車。
作為一款全新的換代車型，新皇冠在外觀上有著明顯的變化，完成了由商務車型向年輕車型的轉變，採用了豐田家族最新的設計語言和理念，呈現出了更加年輕動感的一面，前臉採用了更大面積的進氣格柵，進行了鍍鉻裝飾和燻黑處理，看上去誇張了很多，大燈組則採用了比較流行的開眼角設計，並加入了LED光源進行點綴，比較吸睛且犀利，而玫瑰金點綴的皇冠車標LOGO則是這款車身份的象徵，營造出了幾分豪華車型的既視感，總的來看整個前臉還是比較的不錯，比較受年輕消費者的青睞，但對於那些比較商務的成功人士來說，則不會選擇這款車。
新皇冠在內飾的打造上則秉承了老皇冠的很多優良傳統，無論是造型還是風格上都延續了老款車型的設計，商務穩重的氣息得到了明顯的體現，新車在內飾的設計上比較捨得下血本，中控面板採用的是大面積的皮質材料進行包裹，並且加入了木紋材質進行裝飾和點綴，檔次感得到了提升，倍顯奢華氣息，而超大尺寸的豎向中控屏則極強搶眼，集成了很多的功能和系統，有著比較強的科技感，另外在空間上新皇冠表現的也是比較寬敞，乘坐空間和儲物空間都比較出色，長寬高分別為5020x1805x1480mm，軸距2925mm，雖說沒有奧迪A6搶眼，但足以滿足消費者的需求。
至於新皇冠的動力表現，或許讓很多的消費者比較失望，取消了曾經引以為傲的2.5L V6自然吸氣發動機，取而代之的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，其最大功率為235馬力，峰值扭矩達到了350Nm，從數據表現來看還是比較不錯，但與V6動力相比在燃油性、穩定性等方面上還是要遜色一些，8AT的變速箱要比老皇冠更先進，而在懸架方面，新皇冠採用的是前雙叉杆式獨立、後多連桿式獨立式的底盤懸掛組合，可以在顛簸路面上自動調整軟硬度，為其良好的穩定性做了保障。
最近有消息稱，豐田亞洲龍將會在明年正式在國內上市，將會取代皇冠的地位，到時候皇冠將會迎來第二次停產，而對於此次的停產，並沒有像第一次停產那樣輿論那麼大，可見新皇冠在大家心目中的地位並不高，更別說超越老皇冠了。
相關推薦
