終究是小眾玩具車，千萬不要被豐田的外觀所迷惑

關於豐田C-HR這款車是非常關注的，它不同於同價位的其它SUV產品，而是豐田給出一種極具個性、特立獨行的選擇，這款車剛剛發佈的時候，很多人都在驚訝它的外觀，有支持的也有吐槽的，不管怎麼說，從購車熱度上來看，豐田C-HR算是一款成功的產品，畢竟14.48萬元的起售價，買一款小型SUV，對於當下絕大多數的年輕人來說還是需要一定勇氣的。今天，編者整理了關於C-HR車主們對於這款車的評價，可以為想買這款車的朋友做一個參考。

我們先來說這個款車的優點

炫酷動感的外觀，這種肌肉感被運用到日系車上，剛開始的時候，總感覺有些不倫不類，但是時間長了之後，會發現C-HR還是非常耐看的，編者瞭解到的車主滿意度中，很多人都是一眼看中了這款車的外觀，然後就變得一發不可收拾。當然了，出色的內飾工藝同樣是這款車的加分項。

其次，2.0L+可模擬10速CVT變速箱的動力總成，這年頭仍然有一部分消費者對自然吸氣發動機有很深的執著，包括編者在內，如果長時間駕駛自然吸氣發動機，再去突然駕駛渦輪增壓發動機的產品，會發現動力輸出上不是那麼的自然線性，舒適性方面也需要一段時間來適應，當然了，我並不是說自然吸氣就是好，而是每個人對於動力輸出的需求不同，而我更喜歡自然吸氣而已。

豐富的安全配置，安全氣囊、胎壓警報、ESP這些常規安全配置照顧的比較全面，這也是我喜歡C-HR的一個點。但是在主動安全配置方面表現卻有些差強人意，如果是標配的話就更加的完美了。總體來說還是比較優秀的。

關於優點部分，大家隨便打開一篇關於C-HR的產品導購文章，都會發現一大堆。我們今天主要來講的就是C-HR車主在後續用車的時候，發現的一些不足之處。

首先存在爭議的一個問題是油耗，2.0L+CVT帶來更加舒適、平順的動力輸出，但是在燃油經濟性方面並不能做到兼得，尤其是城市駕駛的時候，有一部分車主反映自己平均車速在40km/h的時候，油耗數據10L，我認為這個還是偏高的。

其次，安全配置豐富也就意味著其它配置會縮減，譬如說這款車缺少了後視鏡加熱、摺疊，缺少了後排出風口，也就導致了後排空間的舒適性再一次下降，乾脆弄成兩門算了……還有自動落鎖的問題，這個我們見仁見智。智能互聯方面，這款車提供了Carlife，但是沒有提供Carplay，USB接口也有點少。

沒錯，就是這些問題了，總體來說，我們應該更加客觀的去看待這麼一款產品，有得有失，你得到了不錯的舒適性、安全性和時尚前衛的外觀，犧牲的就是實用性、便利性以及經濟性，所以說，如果你平時只和愛人出門，又不會特別在意手機互聯和油耗問題的話，那麼C-HR非常值得選擇，如果你需要考慮實用和經濟性，那麼C-HR還是不推薦各位購買。