查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
現在的日本東京，最低的工資是每小時64元，每天八小時，就是五百塊錢一天。要知道，這只是最低的收入，根據日本國稅廳平成24年（2012年）的統計，日本每人年平均收入408萬日元，約26萬人民幣。
如果中國一家三口平均年收入能達到26萬人民幣的家庭能翻幾倍的話，恐怕德國的BBA汽車公司會高興到發狂。因為中國人能到這個收入的，都會買一輛豪華汽車來撐面門，來宣告自己已經脫離了“貧困階級”。
查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
現在的日本東京，最低的工資是每小時64元，每天八小時，就是五百塊錢一天。要知道，這只是最低的收入，根據日本國稅廳平成24年（2012年）的統計，日本每人年平均收入408萬日元，約26萬人民幣。
如果中國一家三口平均年收入能達到26萬人民幣的家庭能翻幾倍的話，恐怕德國的BBA汽車公司會高興到發狂。因為中國人能到這個收入的，都會買一輛豪華汽車來撐面門，來宣告自己已經脫離了“貧困階級”。
但在日本，這種風氣好像並不存在，即使日本人富得流油，也不喜歡開豪華汽車，甚至連雅閣和天籟這種中型車都不太暢銷。他們喜歡開的，是那種小型的汽車，看起來更像中國那橫衝直撞的老年代步車。
這就有點不可思議了，因為日本人不僅富裕，而且買汽車的壓力也很小，作為一個產汽車的大國，日系三雄在日本是非常便宜的。那為什麼即使如此，日本人還是不愛開豪車呢？
查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
現在的日本東京，最低的工資是每小時64元，每天八小時，就是五百塊錢一天。要知道，這只是最低的收入，根據日本國稅廳平成24年（2012年）的統計，日本每人年平均收入408萬日元，約26萬人民幣。
如果中國一家三口平均年收入能達到26萬人民幣的家庭能翻幾倍的話，恐怕德國的BBA汽車公司會高興到發狂。因為中國人能到這個收入的，都會買一輛豪華汽車來撐面門，來宣告自己已經脫離了“貧困階級”。
但在日本，這種風氣好像並不存在，即使日本人富得流油，也不喜歡開豪華汽車，甚至連雅閣和天籟這種中型車都不太暢銷。他們喜歡開的，是那種小型的汽車，看起來更像中國那橫衝直撞的老年代步車。
這就有點不可思議了，因為日本人不僅富裕，而且買汽車的壓力也很小，作為一個產汽車的大國，日系三雄在日本是非常便宜的。那為什麼即使如此，日本人還是不愛開豪車呢？
原因有以下幾點，我們來討論一下。
原因一：日本人不需要豪車撐面子
查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
現在的日本東京，最低的工資是每小時64元，每天八小時，就是五百塊錢一天。要知道，這只是最低的收入，根據日本國稅廳平成24年（2012年）的統計，日本每人年平均收入408萬日元，約26萬人民幣。
如果中國一家三口平均年收入能達到26萬人民幣的家庭能翻幾倍的話，恐怕德國的BBA汽車公司會高興到發狂。因為中國人能到這個收入的，都會買一輛豪華汽車來撐面門，來宣告自己已經脫離了“貧困階級”。
但在日本，這種風氣好像並不存在，即使日本人富得流油，也不喜歡開豪華汽車，甚至連雅閣和天籟這種中型車都不太暢銷。他們喜歡開的，是那種小型的汽車，看起來更像中國那橫衝直撞的老年代步車。
這就有點不可思議了，因為日本人不僅富裕，而且買汽車的壓力也很小，作為一個產汽車的大國，日系三雄在日本是非常便宜的。那為什麼即使如此，日本人還是不愛開豪車呢？
原因有以下幾點，我們來討論一下。
原因一：日本人不需要豪車撐面子
在中國為什麼有錢就要去買豪華汽車，其實人們的第一因素並不是想找一輛更加舒適的汽車，而是一輛更加有面子的汽車。在中國，開豪車就是有面子，能滿足這種全民性的心理需求。而日本人並不需要豪車來撐面子，或者說，日本需要豪車撐面子的時代已經過了。
查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
現在的日本東京，最低的工資是每小時64元，每天八小時，就是五百塊錢一天。要知道，這只是最低的收入，根據日本國稅廳平成24年（2012年）的統計，日本每人年平均收入408萬日元，約26萬人民幣。
如果中國一家三口平均年收入能達到26萬人民幣的家庭能翻幾倍的話，恐怕德國的BBA汽車公司會高興到發狂。因為中國人能到這個收入的，都會買一輛豪華汽車來撐面門，來宣告自己已經脫離了“貧困階級”。
但在日本，這種風氣好像並不存在，即使日本人富得流油，也不喜歡開豪華汽車，甚至連雅閣和天籟這種中型車都不太暢銷。他們喜歡開的，是那種小型的汽車，看起來更像中國那橫衝直撞的老年代步車。
這就有點不可思議了，因為日本人不僅富裕，而且買汽車的壓力也很小，作為一個產汽車的大國，日系三雄在日本是非常便宜的。那為什麼即使如此，日本人還是不愛開豪車呢？
原因有以下幾點，我們來討論一下。
原因一：日本人不需要豪車撐面子
在中國為什麼有錢就要去買豪華汽車，其實人們的第一因素並不是想找一輛更加舒適的汽車，而是一輛更加有面子的汽車。在中國，開豪車就是有面子，能滿足這種全民性的心理需求。而日本人並不需要豪車來撐面子，或者說，日本需要豪車撐面子的時代已經過了。
在上世紀七八十年代，其實日本也有過一股“豪車熱”，人們珍惜購買昂貴的汽車來攀比。後來卻發現每個人都買得起後，日本人對於這種“面子”已經可有可無。就像現在的中國，人們在購買一輛大家都買得起的電動車時，已經不在乎什麼“豪華”或“配置”了。
原因二：日本國內環境不同
查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
現在的日本東京，最低的工資是每小時64元，每天八小時，就是五百塊錢一天。要知道，這只是最低的收入，根據日本國稅廳平成24年（2012年）的統計，日本每人年平均收入408萬日元，約26萬人民幣。
如果中國一家三口平均年收入能達到26萬人民幣的家庭能翻幾倍的話，恐怕德國的BBA汽車公司會高興到發狂。因為中國人能到這個收入的，都會買一輛豪華汽車來撐面門，來宣告自己已經脫離了“貧困階級”。
但在日本，這種風氣好像並不存在，即使日本人富得流油，也不喜歡開豪華汽車，甚至連雅閣和天籟這種中型車都不太暢銷。他們喜歡開的，是那種小型的汽車，看起來更像中國那橫衝直撞的老年代步車。
這就有點不可思議了，因為日本人不僅富裕，而且買汽車的壓力也很小，作為一個產汽車的大國，日系三雄在日本是非常便宜的。那為什麼即使如此，日本人還是不愛開豪車呢？
原因有以下幾點，我們來討論一下。
原因一：日本人不需要豪車撐面子
在中國為什麼有錢就要去買豪華汽車，其實人們的第一因素並不是想找一輛更加舒適的汽車，而是一輛更加有面子的汽車。在中國，開豪車就是有面子，能滿足這種全民性的心理需求。而日本人並不需要豪車來撐面子，或者說，日本需要豪車撐面子的時代已經過了。
在上世紀七八十年代，其實日本也有過一股“豪車熱”，人們珍惜購買昂貴的汽車來攀比。後來卻發現每個人都買得起後，日本人對於這種“面子”已經可有可無。就像現在的中國，人們在購買一輛大家都買得起的電動車時，已經不在乎什麼“豪華”或“配置”了。
原因二：日本國內環境不同
日本人為什麼更傾向於那種小型汽車而不是豪華汽車，甚至不買車呢，其實跟其國內環境也有關係。日本國土狹長，而交通卻非常便利，想去哪裡都是非常方便的，並不一樣要親自開車。但在中國就不一樣了，比如在廣東要回四川鄉下老家省親，有一輛汽車才是王道。
查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
現在的日本東京，最低的工資是每小時64元，每天八小時，就是五百塊錢一天。要知道，這只是最低的收入，根據日本國稅廳平成24年（2012年）的統計，日本每人年平均收入408萬日元，約26萬人民幣。
如果中國一家三口平均年收入能達到26萬人民幣的家庭能翻幾倍的話，恐怕德國的BBA汽車公司會高興到發狂。因為中國人能到這個收入的，都會買一輛豪華汽車來撐面門，來宣告自己已經脫離了“貧困階級”。
但在日本，這種風氣好像並不存在，即使日本人富得流油，也不喜歡開豪華汽車，甚至連雅閣和天籟這種中型車都不太暢銷。他們喜歡開的，是那種小型的汽車，看起來更像中國那橫衝直撞的老年代步車。
這就有點不可思議了，因為日本人不僅富裕，而且買汽車的壓力也很小，作為一個產汽車的大國，日系三雄在日本是非常便宜的。那為什麼即使如此，日本人還是不愛開豪車呢？
原因有以下幾點，我們來討論一下。
原因一：日本人不需要豪車撐面子
在中國為什麼有錢就要去買豪華汽車，其實人們的第一因素並不是想找一輛更加舒適的汽車，而是一輛更加有面子的汽車。在中國，開豪車就是有面子，能滿足這種全民性的心理需求。而日本人並不需要豪車來撐面子，或者說，日本需要豪車撐面子的時代已經過了。
在上世紀七八十年代，其實日本也有過一股“豪車熱”，人們珍惜購買昂貴的汽車來攀比。後來卻發現每個人都買得起後，日本人對於這種“面子”已經可有可無。就像現在的中國，人們在購買一輛大家都買得起的電動車時，已經不在乎什麼“豪華”或“配置”了。
原因二：日本國內環境不同
日本人為什麼更傾向於那種小型汽車而不是豪華汽車，甚至不買車呢，其實跟其國內環境也有關係。日本國土狹長，而交通卻非常便利，想去哪裡都是非常方便的，並不一樣要親自開車。但在中國就不一樣了，比如在廣東要回四川鄉下老家省親，有一輛汽車才是王道。
日本那種看起來非常“袖珍”的小汽車其實非常好用，在短途內，它既省油又好開，倒車、停車也非常方便的。所以日本人愛開這種車，主要還是出於實用的角度。
原因三：日本人做生意不看汽車
查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
現在的日本東京，最低的工資是每小時64元，每天八小時，就是五百塊錢一天。要知道，這只是最低的收入，根據日本國稅廳平成24年（2012年）的統計，日本每人年平均收入408萬日元，約26萬人民幣。
如果中國一家三口平均年收入能達到26萬人民幣的家庭能翻幾倍的話，恐怕德國的BBA汽車公司會高興到發狂。因為中國人能到這個收入的，都會買一輛豪華汽車來撐面門，來宣告自己已經脫離了“貧困階級”。
但在日本，這種風氣好像並不存在，即使日本人富得流油，也不喜歡開豪華汽車，甚至連雅閣和天籟這種中型車都不太暢銷。他們喜歡開的，是那種小型的汽車，看起來更像中國那橫衝直撞的老年代步車。
這就有點不可思議了，因為日本人不僅富裕，而且買汽車的壓力也很小，作為一個產汽車的大國，日系三雄在日本是非常便宜的。那為什麼即使如此，日本人還是不愛開豪車呢？
原因有以下幾點，我們來討論一下。
原因一：日本人不需要豪車撐面子
在中國為什麼有錢就要去買豪華汽車，其實人們的第一因素並不是想找一輛更加舒適的汽車，而是一輛更加有面子的汽車。在中國，開豪車就是有面子，能滿足這種全民性的心理需求。而日本人並不需要豪車來撐面子，或者說，日本需要豪車撐面子的時代已經過了。
在上世紀七八十年代，其實日本也有過一股“豪車熱”，人們珍惜購買昂貴的汽車來攀比。後來卻發現每個人都買得起後，日本人對於這種“面子”已經可有可無。就像現在的中國，人們在購買一輛大家都買得起的電動車時，已經不在乎什麼“豪華”或“配置”了。
原因二：日本國內環境不同
日本人為什麼更傾向於那種小型汽車而不是豪華汽車，甚至不買車呢，其實跟其國內環境也有關係。日本國土狹長，而交通卻非常便利，想去哪裡都是非常方便的，並不一樣要親自開車。但在中國就不一樣了，比如在廣東要回四川鄉下老家省親，有一輛汽車才是王道。
日本那種看起來非常“袖珍”的小汽車其實非常好用，在短途內，它既省油又好開，倒車、停車也非常方便的。所以日本人愛開這種車，主要還是出於實用的角度。
原因三：日本人做生意不看汽車
中國的老闆為什麼一定要開豪車呢，其實這些老闆也知道，豪車看起來霸氣，但在城市中開起來和養起來是比較麻煩的。但為了做生意，自己不得不買，因為中國人做生意有看車的習慣，如果一位老闆開著十萬的車，那麼要籤一千萬的單機率會很低。
而日本沒有這樣的習慣，在一個公司中，老闆的車比員工的車還要便宜、還要破爛是常有的事。所以他們無需買豪車來“做生意”，國情不同，人們的行為習慣也不同了。
查了一下相關資料，日本在十年前人均GDP就超過了4萬美元。而前段時間日本傳來新聞，東京進入了每小時最低工資1000日元（約64人民幣）的時代，但令人困惑的是，如此富裕的日本人，為什麼不喜歡開豪車呢？
現在的日本東京，最低的工資是每小時64元，每天八小時，就是五百塊錢一天。要知道，這只是最低的收入，根據日本國稅廳平成24年（2012年）的統計，日本每人年平均收入408萬日元，約26萬人民幣。
如果中國一家三口平均年收入能達到26萬人民幣的家庭能翻幾倍的話，恐怕德國的BBA汽車公司會高興到發狂。因為中國人能到這個收入的，都會買一輛豪華汽車來撐面門，來宣告自己已經脫離了“貧困階級”。
但在日本，這種風氣好像並不存在，即使日本人富得流油，也不喜歡開豪華汽車，甚至連雅閣和天籟這種中型車都不太暢銷。他們喜歡開的，是那種小型的汽車，看起來更像中國那橫衝直撞的老年代步車。
這就有點不可思議了，因為日本人不僅富裕，而且買汽車的壓力也很小，作為一個產汽車的大國，日系三雄在日本是非常便宜的。那為什麼即使如此，日本人還是不愛開豪車呢？
原因有以下幾點，我們來討論一下。
原因一：日本人不需要豪車撐面子
在中國為什麼有錢就要去買豪華汽車，其實人們的第一因素並不是想找一輛更加舒適的汽車，而是一輛更加有面子的汽車。在中國，開豪車就是有面子，能滿足這種全民性的心理需求。而日本人並不需要豪車來撐面子，或者說，日本需要豪車撐面子的時代已經過了。
在上世紀七八十年代，其實日本也有過一股“豪車熱”，人們珍惜購買昂貴的汽車來攀比。後來卻發現每個人都買得起後，日本人對於這種“面子”已經可有可無。就像現在的中國，人們在購買一輛大家都買得起的電動車時，已經不在乎什麼“豪華”或“配置”了。
原因二：日本國內環境不同
日本人為什麼更傾向於那種小型汽車而不是豪華汽車，甚至不買車呢，其實跟其國內環境也有關係。日本國土狹長，而交通卻非常便利，想去哪裡都是非常方便的，並不一樣要親自開車。但在中國就不一樣了，比如在廣東要回四川鄉下老家省親，有一輛汽車才是王道。
日本那種看起來非常“袖珍”的小汽車其實非常好用，在短途內，它既省油又好開，倒車、停車也非常方便的。所以日本人愛開這種車，主要還是出於實用的角度。
原因三：日本人做生意不看汽車
中國的老闆為什麼一定要開豪車呢，其實這些老闆也知道，豪車看起來霸氣，但在城市中開起來和養起來是比較麻煩的。但為了做生意，自己不得不買，因為中國人做生意有看車的習慣，如果一位老闆開著十萬的車，那麼要籤一千萬的單機率會很低。
而日本沒有這樣的習慣，在一個公司中，老闆的車比員工的車還要便宜、還要破爛是常有的事。所以他們無需買豪車來“做生意”，國情不同，人們的行為習慣也不同了。
當然，在東京的街頭，你還是會發現很多豪車、超跑之類的。這些主要是年輕人在開，而年長一些的日本人，對豪車真的是沒什麼興趣的。